Štajfit:Toto je "homologační" výfuk, k jízdě nepoužitelný... s tím přijde moto z továrny a v rámci otevření, jej prodejce sundá a nahradí "ostrým" který je součástí, dodávky moto  

Martin993 napsal(a):

Chci se optat - 20 tka už má expanzní nádobku na chladící kapalinu ? V recenzích jsem se to nikde nedočetl ale ve schématu to tak vypadá.

nema

zajímavý test, srovnání Beta 300 karbec vs 300 TPI střikačka, interpretaci nechám na každém,
https://www.cyclenews.com/2020/01/artic … 5k6p6EKe0Y
co mě zaujalo, s textem This powervalve adjustment tool enables you to fine-tune the Husky’s power characteristic. - ???

baBeťák: Aloha, kupoval jsem super kryt na tpi 2020 od neklos@seznam.cz. Doporučuju

Janek napsal(a):

Miguel napsal(a):

zajímavý test, srovnání Beta 300 karbec vs 300 TPI střikačka, interpretaci nechám na každém,
https://www.cyclenews.com/2020/01/artic … 5k6p6EKe0Y
co mě zaujalo, s textem This powervalve adjustment tool enables you to fine-tune the Husky’s power characteristic. - ???
https://www.cyclenews.com/wp-content/up … t-tool.jpg

Viděl jsem, jak to dělali fabričáci při testování. Napíchli si na moto svoji servisní řídicí jednotku, kde byl daný omezený max počet otáček pro nastavení přívěry. Sundali si víčko, aby viděli pohyb klapky ... a za chvíli bylo naladěno. Dělali tak 3 moto, který už měli majitele a z fabriky byla každá přívěra nastavená jinak.
V klidu si to vyzkoušel nastavit sám. Nic tím nezkazíš, když si zapamatuješ původní polohu, vždy můžeš vrátit do původního nastavení. Funguje to jako u karbeců.

Mě zaujalo, že jejich HQ 20 má 2 mapy  
Vůbec mě nepřekvapilo, že subjektivně lepším v testu je Beta. 20 je ovladatelností hodně podobné HQ a oproti Betě 19 je moto hravější .... motor Bety je jedním slovem perfektní bez jakýchkoliv výhrad, naledění karbecu i u 19 je pecka. Jen vysoká hladina v základu
Jezdil jsem nedávno s klukem, co měl Bety 15, 16, 17, 18 a teď 20 a říkal, že od 15 - 18 to byly jen malý rozdíly, ale 20 je velký skok k lepšímu  

nejdou mi odeslat příspěvky...

edit: konečně to funguje.
díky za tip, vyzkouším. tříkilo bylo v karanténě, olejové čerpadlo na záruku vyměněno po jedné hodině. subjektivně to teď jede daleko líp, bohužel pro mě

Editoval Miguel (15.03.2020 09:16:42)

nemůžu odpovídat na příspěvky...
edit: tak to konečně jde, po měsíci snad asi:(
na záruku, v servise, čerpalo dávalo strašně moc oleje, imrvére špinavá svíčka, zasraný výfuk, ani to nechtělo startovat. vyměněno, tak uvidíme jak dlouho to bude fungovat.
asi to moc nevychytali, těm, kdo tomu dávají za uši to prý dává oleje zase málo a radši dolívají do nádrže, protože zadřených bylo nemálo, nás jezdce na čtvrt plynu trápí opačný problém

Editoval Miguel (19.03.2020 08:33:12)

Miguel:

Tak to je ten lepší případ ze ti to dávalo hodně horší kdyby to nedávalo vůbec 🤔
Jinak jsem také slyšel ze někdo dává i do benzinu olej jen by mě zajímalo třeba v jakem poměru 🤔

Editoval Zirkon (19.03.2020 11:55:32)

Zirkon: Dokonce myslím, že Motul má napsáno, že 800 do Oil injection systému nesmí. Na to má 710 2T: https://www.motul.com/fr/en/lubricants/ … 82017-+%29https://www.motul.com/fr/en/lubricants/ … 82017-+%29.

Takže v tom bych viděl problém.

Do motorky liji to, co udává výrobce a spím v klidu. Nemusím pro ušetřených 50 korun na pixle trávit hodiny na fórech a vymýšlet kraviny.
Oleje jsou levné, případné opravy motorů drahé.

Editoval JirkaR (19.03.2020 19:08:09)

Kamarád dneska rozdělal HSQ 300i po 120 hodinách. Ale je pravda že dává hodně plynu...   

Kubajz: jak dopadl válec? Foto
Diky