chalka napsal(a):

Ajajaj po třech letech stále nevychytaný krámy. A ještě k tomu složitější než 4 takt.

Yamaha v enduru dvoutakty vzdala snad úplně, ctyrtakty nemají homologaci a váží o 10-15 kg víc. To se pak dělají spolehlivý držáky
Protože dělat furt to samy dokola, na tom není nic těžkého. Ale přijít s něčím novým, to chce kuráž...

Editoval Miguel (21.12.2019 16:45:36)

Tyto "novinky" o tpi mě teda netěší .. Takže 2021 

P. S. TM.. kolik těch moto je "v provozu" oproti HQ/KTM?

Hoždy jitrnice :

Co třeba myslíš že je na TM lepší? Zajímá mě to

Hoždy: jen jsem chtěl zmínit možnost nějaké procentuální poruchy vs. počet prodaných moto. TM prodá tisícovku moto za rok, Ktm/HQ "sto tisic? ".  O 5ks zadřených TM se nikde nebude na forech psát, o 200 zadržených TPI už ano.

Jinak ti nerozporuju že je TM dobrej stroj..

Editoval Toman (22.12.2019 15:15:07)

Miguel napsal(a):

chalka napsal(a):

Ajajaj po třech letech stále nevychytaný krámy. A ještě k tomu složitější než 4 takt.

Yamaha v enduru dvoutakty vzdala snad úplně, ctyrtakty nemají homologaci a váží o 10-15 kg víc. To se pak dělají spolehlivý držáky
Protože dělat furt to samy dokola, na tom není nic těžkého. Ale přijít s něčím novým, to chce kuráž...

Asi jsi mě nepochopil. Já si jen nedokážu představit že si koupím novou motorku. Najedu 5 mth a budu řešit opravy a reklamace.
Jinak o Yamaze jsem nic nenapsal....ale napsal bych jen to, proč to měnit, když to funguje....

Hoždy jitrnice :
A jaký systém vstřikování TM používá? Nemají náhodou stejný systém jako KTM?

Jestli se nepletu, tak TPI má KTM patentovaný, takže TM zas jen kopíruje nebo platí KTM ....
Systém TPI nemá se zadíráním motorů vlastně nic společnýho, nemá nic společnýho s rozpadlým ložiskem na klice nebo s tím, že se motor zadře po 40 mth, ..... a zas jen kapacity z offmota to tu patlaj dohromady  

Janek:

Tak proč se to děje?

Rider napsal(a):

Hoždy jitrnice :
Áda momentálně jede KTM 450 EXC 😁

Hoždy jitrnice napsal(a):

Miguel napsal(a):

chalka napsal(a):

Ajajaj po třech letech stále nevychytaný krámy. A ještě k tomu složitější než 4 takt.

Yamaha v enduru dvoutakty vzdala snad úplně, ctyrtakty nemají homologaci a váží o 10-15 kg víc. To se pak dělají spolehlivý držáky
Protože dělat furt to samy dokola, na tom není nic těžkého. Ale přijít s něčím novým, to chce kuráž...

Třeba TM-ko má taky stříkačky a fungují o proti KTM   

Osobní zkušenost nemáš, jak jsem pochopil (se stříkačkou dvoutaktem od TM).
TM stříkačku má od letoška, v létě ještě neměla homologaci, nevím jak teď. Motorka pěkná, komponenty kvalitní, ale pětikvalt u endura mi přijde málo.
Navíc cena prakticky totožná jako u KTM. S následným obtížným prodejem /už HQ ode mě nikdo nechtěl a přitom je to KTM/. Kolem té TMky jsem chodil dlouho,
ale v dealerství, kde ji prodávali souběžně s Ducati a Suzuki /nechci moc napovídat  / dost špatně mluvili o dostupnosti náhradních dílů a podmiňováním větším
odběrem /jé vy chcete jenom jednu položku? to vám pošleme, až toho bude víc/. Osobní zkušenost nemám, tohle je jen od lidí, co TMky prodávali celkem dlouho.

chalka napsal(a):

Janek:

Tak proč se to děje?

150ka TPI je letos první rokem. takže to může být takhle. ostatní nevím, nečtu zahraniční fóra, jaká je globální zkušenost by bylo asi průkaznější vědět.
ale pokud to řeší bez odkladu, je to minimálně fajn.