Posledni takovy enduro bylo snad XR 650L vzduchac. Ale u nas nesezenes. Jestli to myslis vazne asi bych koupil ted nejaky starsi, typu NX, XR ,,TTR nejspis a udelal komplet GO at je pripraveny. A kdyz nikam nepojedes budes mit super veterana ;-)

Já rád cestuju na malých objemech.. Projel jsem celkem dost zemí na 125 ccm 4t a mám z toho vždycky větší radost, než když jedu na něčem ,,dospělejším,,   
V poslední době mě zaujaly dvě motorky, první Honda CRF 250 L nebo Rally.. Není to sice vzducháč ale vypadá že vydrží dost. Tady je odkaz na jednoho dobrodruha co na ní najel přes 80 tis km a píše i nějáký zkušenosti : https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=119260
A druhá je Kawasaki KLX 230.. Ta vypadá taky celkem slibně..
Pro někoho asi slabý, ale pro milovníky cestování na malorážkách, si myslím, že to bude dobrá volba..

VanDam:

Tak mám rád menší objemy, ta měkkost motoru je příjemná. Naše CRF 250l když šlo loni z domu mělo 25 000km. Kromě spotřebáku ( přední desky, gumy filtry) vše původní a naprosto spolehlivé. Dělal jsem kontrolu vršku před prodejem a nechápal jsem, jak nový. Celkově mě ta motorka hodně překvapila a potěšila.
Jak malá trošku povyroste opět ji chci pro ženu pořídit.
Popřípadně někde sehnat krásnou CRF 230. Ale těch je sakra málo na papírech poněvadž s TP jsou jen HM. Ale taky hodně dobrej strojek. Vzducháč, karbec, 2 ventily startér..
Ještě mě hodně zajímají poslední ročníky KLX250. Jelikož jsem měl doma 250,250R i 300R. Zábavný lehký a docela to šupe, hlavně ta 300. Bohužel našlápnutí byl doma boj    

Chlapci, obdivuji ty, co dokáží cestovat na tech malorážkách. Ono přeci jen, cestovní rychlost 70-90/100 si žádá velmi klidnou povahu. Já jsem teda podnikl dvoudenní výlet na skutru 125 (Burgman) a bylo to jen po okreskách a stejně jsem toho měl dost 
Já dost pojezdil na XRV 750 (93) která měla 100tis na hrbu, pak BMW GS 650 - a to si myslím že je takové to minimum výkonu na čem se dá slušně jet  

Jsou asi někteří zarytí zastánci že vzducháč má o problém mín než vodník.. nicméně si nemyslím, že by toto mělo být až takové rozhodovací kritérium pro nějakou delší výpravu. Když se udělá servis který má, vodník vydrží "to stejné".
Dobrý kamarád se vydal na prvním GS 1200 (které má obecně tolik nedokonalostí) směr irán, kyrgystán atd.. (zpět z novosibirsku vlakem do moskv). a najel ke 20tis km a vše OK.. před tím teda vyměnil preventivně vše co mohl     Prostě něž nového R. E. Himalayana  (těžké, nejede....) tak klidně osvědšený starší kus třeba i "vodníka". 

Osobně bych si na cesty vybral dvouválec.. ze starších např. transalp, nebo těď z nových CB 500X?

VanDam napsal(a):

Toman:

Když jedu na té 125, tak si připadám tak nějak jakoby víc v kontaktu z okolím a volnější.. Nevím jak to popsat  a vůbec mě netrápí, že cestovní rychlost je 70 místo třeba 120..
Naposledy jsem byl v Albánii na 650 Freewind, ačkoli je to motorka která mě mile překvapila, tak jsem celou cestu myslel na to, jak bych si to krásně užíval na 125    

Cestovní rychlost 70 je pro mě spíš už nesvoboda    Ale je pravda, že díky tomu že jezdim rád rychle sem se párkrát ocitnul v těsnějším kontaktu s přírodou než sem si přál     

Vodník nevadí. Vadí, když jsou chladiče moc na ráně. Třeba Klx 650. Může dost vadit, když rakouský inženýr hodí vodní pumpu na vačku místo aby byla dole. Když pak přijdeš o část náplně, nechladíš.
Mám DRZ. Leží 4x měsíčně. V létě jezdíme na 2 týdny na pánskou jízdu na jih nebo východ. Alkohol tam neřešej, takže podle toho jezdíme a padáme. Tý motorce, kromě toho, že už nemá původní tvar snad žádnýho dílu, nic není.
Takovejch bajků je víc a pořád se daj koupit, jen se musíš poprat s tím, že jsou uškrcený kvůli emisím. Většinou to znamená si to načíst sám, protože i KTM dealer často kecá to co se mu hodí a nepřizná, že něco neví...

VanDam napsal(a):

Toman:

Když jedu na té 125, tak si připadám tak nějak jakoby víc v kontaktu z okolím a volnější.. Nevím jak to popsat  a vůbec mě netrápí, že cestovní rychlost je 70 místo třeba 120..
Naposledy jsem byl v Albánii na 650 Freewind, ačkoli je to motorka která mě mile překvapila, tak jsem celou cestu myslel na to, jak bych si to krásně užíval na 125    

Drive jsem Freewind taky zvazoval, ale to padlo. Jednoduchy uhledny stroj. Jen to kolo vepredu. Jediny problem pro malou kubatutu vidim v kolegovi s vetsim bikem. Ale jedes-li sam nebo s podobny strojem, nedostatky se vzajeme mazou  

milanosor:
Jestli do toho půjdete a vyrazíte někam na malých, tak uvidíš, že vás to chytne.. Je na tom cosi magickýho      
Chtěl bych v budoucnu dojet na 125 ke Kaspickému moři, snad se to někdy podaří zrealizovat  

Editoval VanDam (20.12.2019 19:31:26)

Mě se líbí to nový KLX 230...   Zatím ale cestuju hlavně na jawce a přitom se z ní snažím udělat spolehlivý stroj  

Editoval Wenca24 (20.12.2019 14:22:46)

Taky se přikláním k menšímu obsahu, třeba ta crf250l je fakt super strojek (pro jednoho). Dokážu si představit objet na tom svět    Toto léto jsem dal na r1150gs Chorvatsko (oklikou, přes nefrekventovené silnice). Docela jsem si to užil. Ale po návratu šla motorka na prodej. Asi už bych si nic tak těžkého a neobratného nekoupil. Člověk pak zjistí, že když zpomalí, tak toho uvidí daleko víc  
Momentálně mám XT 600 a jsem s ním spokojený... Ale dokážu si představit výměnu třeba za to crf250l nebo drz400.

Editoval peTTR (21.12.2019 15:57:48)