milanosor:

Měl jsem 3 DR 350. Kamarád má doma zánovní kousek ALPa 4.0. Krom toho, že je to klasický karbec a na téhle motorce jezdí jednou za 3 měsíce, tak vždy musí dojíždět s vypnutým benzínem ať si to vysaje z karbecu a po 3 měsících napustit čerstvý benzín. Nazul na to uni špalky co snesou i asfalt i terén a hlavně projedou sněhem do 30 cm zhruba a je to bomba univerzál motorka.
Já na svých 3ch DRkách měnil max. rozvoďák, když byl vytahaný a štěloval ventily. První DR zažilo asi i druhou světovou, protože to bylo dodělaný na ultimum, ale do poslední chvíle sloužilo a nikdy nezklamalo! Startování bylo u každýho DRka jiné! U prvního jsem jednou položil nohu na páku, že najdu HÚ a noha sjela s pákou dolů rychlostí spomaleného záběru a DRko chytlo! Druhé DRko chtělo vyloženě najít HÚ stoupnout do stupaček a pořádně hrábnout (prostě brutální komprese oproti prvnímu), třetí DRko bylo doma jen chvíli, ale to bylo takový zlatý střed pro nastartování, normálně sem našel HÚ a jednoduše ze sedla kopl a nastartoval. S ulitím jsem neměl nikdy problém, prostě se chce naučit to vyflustat přes dekompresor a potom chytne hned. Obecně každý motor to tak musí mít. Je to jen o grifu! XR 400 se vykládá, že byla kurva na starty. Já tam měl dodělávaný ochuzovač, který otevřel ventil aby nasál více vzduchu. To XR startovalo lípe než moje druhé DRko... Je to jen o tom mít to v pořádku (karbec, dekompres) a každá motorka musí startovat na šup. Kdybys chtěl něco vědět, tak se ptej. Klidně SZ. Nemáš to k nám totiž daleko   

E: Co se týče výšky, tak pro holku to moc není. DRko možná, když má vyčvachtaný centrál jako mělo moje první, tak ano. Ale zbytek je klasická výška kdy člověk do 180 cm dosáhne, tak nějak akorát skoro na celé chodidlo, ale jakákoli osoba do 160 cm, nemá šanci kloudně dosáhnout na zem. Je to vždycky o špičce a druhá noha vysí přes sedlo :-D

Editoval Small (28.11.2019 11:42:36)

milanosor:

Čau přesně, jak píšeš není tak co rozbít. Luxusní traktorový motor. Na 6 se stím dá relativně i dobře cestovat. Dá se s tím kravit dost v terénu. Startér jasná věc. Normální rozměr kol. Za mě největší UNI motorka (dostatek výkonu do terénu, váha se rovná ostrým 450 což je dobré a díky luxusní převodovce to na 6 fakt jede dobře i po cestě) moje první DRko bylo extra očesané a mělo něco kolem 120 kg, což je zatraceně dobrej UNI strojek. Nevim, kolik má reálně ten ALP. Beru reálné hodnoty a i výšku sedla se nedívám na papírový hodnoty, ale reálný pocit. Můžu ti to vyfotit, jak na tom sedí člověk 180 cm vs. 160 cm...
PS: více SZ