Tak Mitas e12 rally star 240/80/18 je tam...na ráfku 2.15x18. Jen pro porovnání z Mitas e09 110/80/18.Ale ta 140 je tam na těsno. Ideální bude asi 130.

Editoval Jardasonyx (29.05.2019 21:43:37)

Kluci čtěte stojí to za to!!!

http://translate.google.com/translate?h … &sandbox=1

No tak tu opět trošku oživím...

Acerbis nádrř jsem prodal,no musím ale dodat,že je opravdu dobrá,jak dizajnově tak objemově i vysokou kvalitou zpracování a koupil bych si ji znova.No ale pro mně dojezd 470 km je moc,kor v evropě kde je pumpa na každém rohu.

Dorazila mi konečně nádrž IMS 3.2 galon (cca 12l) a kit pro otevření airboxu od XRonly.Koupil jsem červenou,poněvadž průhledná a bílá časem žloutne.No v každém případě je nádrž dobře zpracovaná,barva docela sedí.Je to ta samá nádrž i kit airboxu co se používá na Baja závodech.Jen jsem koupil verzi z normálním víčkem.Ta z rychlouzávěrem a víčkem stojí 20 tis.No rychlouzávěr se dá namontovat i tak.Acerbiska ji měla už v základu.Tedy jen přípravu k rychlouzávěru.U této nádrže se musej upravit lapače vzduchu.Na pravé straně se musí odbrousit výztuha a na levé upravit horní hranu co dosedá na nádrž.Aby to lícovalo.Zatím se nadrž napasoval na rychlo na motorku a i ventilátor sedí ůplně v pohodě.Teď čekám na Mikuni HSR 42 kit pro tento stroj a až dorazí pak to celé nainstaluju.Pro HSR se musí upravit nádrž Clarke a OEM.Ostatní by měli být v pohodě.No uvidíme.Těším se na tu odezvu na plyn.I Činské repliky na tomto stroji fungují skvěle a je tam znát ta akcelerační pumpička.

Zatím tady hodím pár náhledů IMS a OEM nádrže.


Ještě dotaz,kde můžu sehnat nejaké cool polepy na tento stroj?Jo na Googlu je toho plno ale nic co by mně oslovilo...

Editoval Jardasonyx (24.08.2019 13:22:03)

driftak:
No cca 10 tis. Průhledná je žlutá už z výroby. Pak zezloutne ještě víc. Proto jsem to nekupoval. Jediné pro tebe Clark 4.3 nebo IMS 4.6

Jardasonyx:

Taky by mě to docela zajímalo, poměr vychází nejlíp čína ale chce to hodně vybírat aby byly co nejvíc zaoblený. Ty hranatý jsou opruz

HSR 42 je doma...

blejdamint: Ahoj.Neměl jsem ještě viko ventilů dole.Třeba už tam vačka je,nevím.Ale hrc kit se koupit už nedá,jen ta Hot stage 2 vačka.Drahý to není...no uvidím.Svody maj na konci 50 mm....výfuk plnopruchodák a teď to znova to otevřu z boku,mi to příde nějaký přidušený.Ale i v základu je to mrcha.FCR nedoporučuju z jednoho důvodu,je blizko svodů.TM 40 ideál pro ty co chtějí pumpu bez uprav.Lectron nemá pumpu ale má to nějakou vychytávku že nemusíš měnit trysky při rozdílné nadmořské výšce,jinak mrda.No a HSR 42 je na ložiskách a průtok 17cfm.Díky přehozenému ovládaní je vylezlej víc na pravou stranu a musí se upravit nádrž.Tady to je z IMS 3.2 ...pár foto.

Editoval Jardasonyx (12.09.2019 23:16:49)

blejdamint:

Ahoj. No nemám to hsr kvůli zvýšení výkonu. Ale kvůli spolehlivosti a neklidnemu volnoběhu. Prostě tj vlastnost oem karburátoru. Kde vlastně výrobce počítal jenom se závodním nasazením, tam to nevadí a pumpu k tomu nepotřebuješ. No ale pokud s tím dojíždíš ke křižovatce tak jednou máš volnoběh vyšší jednou nižší. Pumpa je dobrá v technickým úseku. Neskube tolik z volnoběhu.

Fullspeed:
na ADV foru jsem se dočetl že 90 tis km a že udajne nekdo na pist ujel 110 tis...no nevim zni to jako scifi :-)

Nazdar bando.
Tak jsem se pustil do Baja vyřežu. Zde nějaké foto. Ještě díry v vyrtam, polepym to a nytuju.

Editoval Jardasonyx (28.09.2019 17:43:34)