Před cca 10t km GO motoru – výbrus, klika, ventily, vahadla, vačka, sedla, rozvoďák, spojka…
V motoru namontováno komplet nové zapalování – nový stator, jednotka Ingnitech, nové kabely snímačů -> vyřazení originální poruchové signálové cívky, tudíž nyní naprosto spolehlivé a bezproblémové zapalování. Startuje na šlápnutí studená i teplá.
Před cca 500 km výměna těsnění pod válcem a při té příležitosti kontrola válce, kliky, hlavy atd – vše naprosto v pořádku.
Zánovní řetězová sada s převodem do síly 42/14 + řetězové kolečko 16z – originální převod.
Brzdy jako nové, přední pneu jako nová, zadní cca 90%. Namontován posilovač spojky.
Letos měněný olej v předních tlumičích, na motorový olej nenajeto necelých 1000 km.

K motorce přidám spoustu náhradních dílů z jednoho rozebraného DR + ještě další spodek motoru.
Mezi nejhodnotnější díly patří náhradní zrepasovaná nepoužitá vačková hřídej + vahadla, nepoškozená a nepřidřená hlava, nové ventily, klika s ojnicí bez vůle, pěkné převodovky, spojka, originál řídící jednotky, zadní kolo, zadní tlumič, vidlice, kartery, dekly, dva neoriginální výfuky, svody, rám, plasty, sedlo, nádrž, olejový chladič, kryt motoru, přepínče a mnoho dalšího.

Důvod prodeje: přechod na TTR.

Cena včetně všech dílů, případně možno prodat i bez dílů za nižší cenu.