Toman napsal(a):

Janek: No právě že to vidím zatím tak, jak jsem psal.    Ale samozřejmě respekt před těma, co to ladí a přesně ví jak upravit dle požadavku zákazníka.

Já mám zase 100% jistotu, že časem změníš názor  

Mám tady report ohledně "snusky lzi, osobniho napadani, urazeni".

Chlapi.
Zkusím to napsat nějak neutrálně a nad věcí. Na babány to není, ale...
1. Tvrdit, že Pepa vs Franta .... je nesmysl.
Dnes najdete zaměstnance v servisech nebo mezi OSVČ jak jako totální vemena bez praxe/citu/umu/intuice, tak jako poctivý chytrý a šikovný lidi. Lempl se najde všude.
Kastovat je tím, že jeden je garážník a druhej "podnikatel" je liché a nezlobte se, ne na místě.
Nesuďte lidi tímto způsobem - nejste v pozici, abyste to právoplatně dělat měli/mohli.

2. YT je zdroj kdejakých informací. To je fakt.
Ale jsem sám svědkem stejných scén jako v bodě č.1. Vemena i odborníci. Vkládejte sem jen odkazy odborníků, vemena nechte ladem. Tím mi/nám pomůžete - děkuji za nás.

3. MichalEXC: 3. odstavec si nech na SZ/jinou korespondenci - nechci tady osobní spory a tohle na ně "najíždí". Rád se účastním debat a nejen, že nechci, ale ani nebudu trpět podobné podloží.
Ať už pravdu máš nebo ne (to já nevím a zjišťovat to nemám jak a nejen já), tohle si vyřiďte jinak/jinde, máš/te-li tu potřebu.
Tím neříkám, že má pravdu ten či onen.

4. Tlumiče dělám. Obecně lze napsat s jistotou jen málo, protože by mohl ledacos někdo brát jako dogma a udělat krpu + pak vyčítat.
Když umí ladič naladit za rozumnou cenu, tak homemade testování nemá význam, páč to vychází vesměs dráž, déle + výsledek nejistý/často tragický.
Když se pak něco pokazí a máte na vlastní oči možnost vidět, že vás nepodělal a vyměnil vše, co vyúčtoval, jen to utuží důvěru/vztahy.

Když to ale servisák podělá, chápu rozhořčení. To je jiná se všema následkama.

Janek:
"Ohledně ladění jsem pořád skeptickej a myslím, že mít to ve 100% origo stavu je lepší, než se snažit o něco lepšího"
Já jsem na naladěném podvozku nejen jel v rámci jiného servisu stroje a věta výše s tím není v souladu. Taky jsem viděl spoustu...
Nejsem etalon, ale taky ne prvnička. Jendo, vyladěnej podvozek na míru jezdce prakticky továrna přesně trefit nemůže. Dělají nejspíše ladění průměru spektra kupní síly nebo jak to odhadují, sám nevím/neřeším.
Je to jako se sakem. 1/4 chlapů je nekonfekční postava a buď si koupí řadu a nechají upravit nebo nechají ušít na míru u ševce/švadleny. Cena švadleny ale zákonitě nebude jako toho řadového kusu ze série tisíců kusů.
I ta švadlena dělá unikátní práci a nelze ji brát/platit jako uklízečku. Tím bys ji degradoval a ona by se na tuhle práci vykákla. Pak by ale švadleny vymřely a to všichni nechceme.
Proto úcta k řemeslu, pakliže mu dotyčný vládne a respekt před cenou, kterou stanoví, je-li odpovídající.

Moje nervy...
Přepošlu paní učitelce ze ZŠ. Snad ze mě bude mít slohově radost   

Marker1 napsal(a):

Ruku na srdce - kolik z vás s nadváhou si přikoupí silnější pružiny? A tím o začíná...

já na 17 jo a pak měkčí a pak originál a pak jsem stejně koupil jiný tlumiče protože s xplorama toho podle mě moc neuděláš    za mě ladění u někoho kdo to umí má rozhodně smysl po udělání podvozku na exc 300 2012 od Mikiberga z toho byla úplně jiná motorka   

MichalEXC napsal(a):

...... Můžeme je nazvat třeba Pepa domácí kutil co má zlatý ruce a vztah k mechanice, a Franta profík co může dělat co chce, ale Pepovo ruce a vztah k mechanice prostě nemá, a lépe to neudělá....

Mechanika je obor fyziky, který se zabývá mechanickým pohybem, tedy přemísťováním těles v prostoru a čase a změnami velikostí a tvarů těles....
Ano, Pepa i Franta dokážou přemístit tlumiče z kouta na ponk klidně stejným způsobem, ale i kdyby to udělali sebelíp, rozhodně to neumí jako Michal, který to umí ze všech nejlíp.  

MichalEXC napsal(a):

Já si třeba novější motorku dovolit nemohu, a tak musím doladit stávající tlumiče. Originální nastavení mě nevyhovuje, a dle "profíků" jsem výsledku také nedosáhl. Až koupením nejměkčích nabízených pružin v kombinaci s jiným olejem jsem dosáhl uspokojivého výsledku.

Když jsem se před cca rokem a půl svezl na tvý motorce, řekl jsem ti hned, že je to tvrdý i na mě ( to mám cca +25 kg nad zagroškudlí hmotnost), řekl jsem ti, že na tom nic nezajedeš, plácal ses na to v roští jak nudle v bandě a když jsem ti řekl, že máš prostě tvrdou pružinu na tvou váhu, nedokážeš zasednout zadek, nedokážeš moto prošlápnout, abys dostal trakci ...byls chytrej jak rádio. Dokonce jsem ti nabízel na zkoušku pružinu z mé moto, protože já měl tu nejměkkčí a mě by se hodila ta tvoje tvrdší, ale tos odmítl s tím, že tvoje pružina je dobrá pro tebe a vlastně asi i proto, že moje pružina není dost echt pro tvůj přístup.... Takže ses vlastní úvahou po x měsících propracoval k tomu, co ti řekne hobík po pár minutách sledování tvýho výkonu. Bravo  A tady je právě ten rozdíl mezi Pepou a Frantou, lojzou, Michalem, ....

MichalEXC napsal(a):

Zaráží mě Tvá slova: Respekt před řemeslem. Ty ho nemáš, tak se divím že to zmiňuješ. Nemáš ani vztah k technice. Motorky máš zbídačený až hrůza, nechci ani domýšlet průběh oprav. Hledáš nejlevnější řešení, leješ levný oleje. Originální díly nahrazuješ levnějšíma. Tomu říkáš respekt před řemeslem? Já ne.

Dávat rovnítko mezi cenu a kvalitu oleje, porovnávat kvalitu dílu podle toho, jestli je origo nebo se jedná o levnější neorigo díl .... to už je vidět, jak tomu rozumíš  
Krom toho do 4t jsem lil olej Sunoco, který je top kvalita, ale že ty to nevíš, mě nepřekvapuje. Poslední várku 10litrů jsem bral tady od Radůze LM a podle toho, jak vypadadá motor po rozborce, je to perfektní olej za rozumný peníze  . potom, co jsem dojel v 2T origo motorex, leju stále LM a převodovka + spojka i já jsme spokojeni.
Na 2T jsem jediný neorigo díly kupoval od Motoline rozetu, kolečka 13z a plechy do spojky, protože origo jsou 4 lamely hliník a pro mě to je jen nevýhoda. Ocel plechy jsou o hodně lepší, ale bohužel je nekoupím v KTM. Sada lamel origo KTM, všechny "O" kroužky, gufera, ložiska, těsnění, písty, .... kupuju v Promotu origo. Ono mě to totiž díky slevám přes kamaráda + oddanění vyjde levněji, než kupovat neorigo díly, tak nevím, proč bych to tak nedělal. Jen mě udivuje, že ty víš líp než já, kde a jaký kupuju díly  
Do Berga jsem taky mohl dát Prox ojnici za pár korun, ale koupil jsem origo tenkrát asi za 9 litrů .....
Tak už přestaň lhát, vymýšlet si v té své zakomplexované hlavičce příběhy, který se ti hodí.
A krom toho jednou vyraž na drážku, kterou jezdím a z tvý překrásný přetechnicky dokonalý kejtýem bude daleko větší ludra, než moje moto po roce ježdění  .

MichalEXC napsal(a):

Tlumiče se s řidším olejem mohou chovat tvrději třeba proto, že planžety jsou nastavené na originální olej a s jiným olejem se změní vlastnosti rychlého pružení, tedy chování planžet. To že není SAE 2,5W Motul jako Putoline či jiné značky už je taky známí fakt, a to že se mění po půl hodině jízdy vlastnosti levných olejů je už myslím taky známo. Taky by se třeba měli tlumiče ladit po oněch 30 minutách jízdy a ne za studena v garáži. Zmiňuješ že víš, ale nepodělíš se. Tak snad ani raději neříkej že víš   

Nemám vztah k mechanice  , ale řekl bych, že fungování planžet bude daný tlakem kapaliny, který na ně působí. A stejný "základní" tlak (neřeším extrém) v případě tlumiče, hydraulického pístu, třeba i brzdový soustavy udělá voda stejně jako hydraulická kapalina jakýkoliv hustoty. Rozdíl je podle mě jinde a děkuji, že mi to bylo vysvětleno  .
A tvých 30 minut je taky nesmysl, protože zatímco třeba ty za dvě hodiny ježdění tlumiče ani neohřeješ, tak jiný je za 10 minut jízdy dostane do stavu, že na nich neudržíš ruce. Takže nejde o časový údaj, ale o zahřátí na provozní teplotu - to píšu jen proto, kdyby tě někdo měl čirou náhodou za odborníka a chtěl se řídit tvoji radou. Každopádně základní nastavení SAG + naklikání se dělá na studený motorce, protože z toho se vychází.

Zbídačený motorky, o který se nestarám  

Editoval Janek (12.06.2019 10:32:36)

Já mám na svoji cca necelých 40 hodin v hobby režimu a chci vyměnit jenom olej (+ pokud by bylo něco na výměnu). Chci otestovat ten Motorex 4w, tak jsem zvědavý. Viděl jsem, co teče z vidlí po 40 hodinách a docela jsem zíral.

Liquina říká toto:

https://www.liqui-moly.biz/service/oelw … 718d797b1/

Zase taková věda to není, ale není 7,5 od LM jako 7,5 třeba od iPonu.
Takže to porovnej a nalej dle uvážení.

Raduz TT600r:

Tkež se mám řídit touhle tabulkou a vybrat něco podobného předpokládám ?

https://transmoto.com.au/comparative-oil-weights-table/

Ještě jsem se chtěl zeptat jak moc velkej nesmysl je dávát víc oleje podle manuálu o 10mm(aby byly tlumiče progresivnější) Jde o to, že teď mi to na trati chodí na dorazy. A je to hodně mekký(logicky když je to enduro) nebo to spíš řešit pružinama?

Editoval Kepec (18.08.2019 16:35:45)

Marker1:

Přímo v manuálu ke gasovi.

A co takhle juknout sem

https://www.racetech.com

Blkns:
já bral pružiny od MX-Special-Parts, ebay. Platba kartou, za pár dní byly doma.. set předek i zadek asi za cca 4800,-?
Na tvou Husku viz odkaz níže. Označení pružin je 63-260-XX (XX-dle váhy, např.  58 je na 95-105 kg, 60 na 105-115kg)

https://www.ebay.de/itm/Shock-Spring-Hu … SwQVZZhwso

T.