Tristan:
jj WRRko je takový univerzál,..mám to i na motárdech,..takže 2 motorky v jednom,..musím říct že i na té cross country trati WRRko skvěle fungovalo, ale samozřejmě EXC je někde jinde,..hlavní problém s ní nastal že je opravdu těžká a při těžším enduru kdy člověk motorku xkrát zvedá z výjezdu, dost rychle přijde o síly,...WRR je hlavně pro výletníky co jezdí výlety střídavě on/off road,...ale těžší terén ji taky není cizí,...dokázal jsem s ní držet tempo s borcama co měli ostré,...ale jak se začlo trošku padat nebo odhazovat, uplně jsem se zatavil,..
jinak jak říkáš Xtrainer je čistě terénní záležitost,..tam se s výletama po silnici moc nepočítá,...a na tu cross country trat naprosto dostačují,..jen jsem zmínil že ty tlumiče jsou slabší,..ale rozhodně ne špatné,..

Vlastníte někdo Xtrainer? Zajímala by mě recenze s odstupem času používání a servisování. Hlavně zmiňované věci jako tlumiče, křehké plasty a distribuce náhradních dílu jak prvovýroby tak druhovýroby + spotřebáku. Po lustrování netu mi totiž připadá, že ač Beta v posledních letech prožívá v enduru rozmach a zkouší tvořit konkurenci KTM, tak servisní síť a síť prodejců/náhradních dílů se nějak nerozjíždí...

Díky

Zoltar: Myslím to tak, že třeba Motoline nenabízí na Betu vůbec nic, Brumla konkrétně Xtrainera taky nemá ve filtrech (motorové díly jsou stejné jako RR to vím). No že Polisport začal dělat plasty na Xtrainera jsem našel, ale už nikoho kdo by je prodával. Jinak jako díly se dá najít, ale není to tak profláklé jako třeba ostatní značky... Dík za typy na e-shopy!

Co uživatelské zkušenosti? Nějaké dětské nemoci, pasti?

Betu XTR jsem kupoval ihned, když se začala prodával a faktorů bylo několik:
nejezdím závody a hard enduro
je o poznání nižší než KTM a lehká
Po třech letech naprosto technicky bez problémů, motor je hodný a má výborný spodek, tlumiče jsou bohužel o třídu níž, než u ostrých endur. Díly u Paliče skladem (nebylo potřeba) a plasty jsou i z druhovýroby
Teď jsem začal jezdit se synem a místo 125 jsem mu koupil zase XTR a velká spokojenost, je lehká, perfektně ovladatelná, hodně odpustí a výkon motoru ve spodku je excelentní.
Pro začátečníka a hobíky skvělá volba, pro ostřejší enduro jednoznačně RR, které má jiné tlumiče a podvozek, ostřeji laděný motor

origo díly Moto Palič   
Zbytek třeba Motoline.

Small: jen zprostředkované info - kamarád šel z trialky na free 250 a teď XTR 300... Oproti free je dle něj beta ve všem trochu blíž "velké" RR/EXC... podvozek, hlavně brzdy, motor. Já se svezl kousek na XTR a oproti EXC, kde mám ještě sedlo +2cm, je to opravdu stále menší motorka.

Small: převod ti asi už neřeknu/ne.. myslím že ho dva roky už nemá.
S XTR je fakt spokojenej, bral novasa za super peníze. Nenajezdí toho moc za rok, on a skupina od něj jezdí spíš na nějakém kopci, překážce než "roadtrip 150km" jak já s exc 500. V rumunsku se třeba drbou celej den na jednom kopci...

Jinak postava cca 170-175cm a abych neurazil 80-85kg?... koncentrace hmoty ve středu těla  

Small:
Jezdil jsem oboje a dokonce v naši bande je jezdime jak free tak xtr. Jinak teda xtr vyhrává, ma víc výkonu což člověk ocení ve výjezdu a je celkové blíž rrku, free je víc do trialu. A momentálně sedlám 2019 xtr

Incom3r:

Super napiš mi pls do SZ tel. č. diky  

Třeba tady,stačí hledat..je to rychlejší než sem psát a pak čekat kdo co najde..