driftak:

Dík ,ale nechci kupovat celou motorku,chtěl bych aby obě dvě jezdili na 3aj doklady. Na TT mám přední kolo,20L Acerbis nádrž,kyvku,kompletní brzdy zadní a přední a sedlo.Takže podle mě ,mě stačí sehnat rám ,vidle,brýle,airbox zadní centrál,zadní kolo a podsedlovej plast.Teď jde  o to nakolik to vyjde.Kdybych to chtěl poskládat z XT 3tb,tak tam mě vyjde rám ,vidle,brýle,airbox vyjde na cca 4000 kč.Radši bych šel samozřejmě do rámu z TTR.Jestě jsem nepochopil ,který ty přední tlumiče z kterého modelu TT-E  TT-S  TT-R? Díky

Sorry za offtopic... Ale jestli jsou ty fotky před a po.... Tak jsi blázen     

tak to je masakr proměna... krásná mašina to byla  
Mohl bys popsat zážitky/pocit z rally v sedle mastodonta veterána?
Díky.  

Janek:

nechal jsem někde v Albanii podsedlovej plasr,plast pod zadním nosičem a nosič.Abych to dal do původního stavu tak cca 20 táců,novej lak ,polepy,díly,ale užil jsem si to

Raduz TT600r:

Máš jediný štěstí ,že jsi to dal do kupy,jinak bych k tobě nedojel vyměnit ani žárovku😁.Druhej den vylítla hlavní pojistka,a potom 2x pojistka od navigace,toť všechny závady,nepočítam postrácený šroubky,zlomená pácka od př.brzdy atd.motorově na 1*

Wenca24:

jel jsem profi rally poprvé,a jednu amaterskou na slovensku.V Albanii super,mít tak natrénováno v posilovně a na motorce tak 300 hodin tak jsem si to užl😀motorka nejstarší ve startovním poli,samozřejmě to došli skoro všichni očumět ,když byla jako nová.jela bez problémů,ale jak říkám chce to na takovou akci víc tréninku,v půlce dne jsem z toho byl hotovej,vedro jak sviňa a když to máš na 5 km 10x zvedat ,tak seš všťavenej a ještě tě čeká cca 200 km v terénu,řečišti a podobným sajrajtu.

pafkin:

Parada  
Klobouk dolu...

Tak teda,když bych to postavil na TT základu,co z kterého modelu TT bych měl shánět,potřebuji teda rám ,vidle,brýle, airbox.Připomínam ,že to chci kick i startér proto bych použil motor z 3aj kterej se váli ve sklepě.Dík

pafkin:
můžu zvážit rám z YZF450 a XT 2KF a myslím si že tam nějaký dramatický rozdíl nebude..
asi jsem to napsal blbě, jit cestou přestavby na TTE/S je finančně nereálné, na ně se strašně blbě shánějí plasty (na Ebayi z Italie za raketu),pokud by jsi sehnat TTS/E/R/RE bez motoru tak OK, jinak bych na to prděl
plasty na TTR už to taky nebude taková sranda, ale věci jsou...co se týče komponentů tak OK, sice na dnešní dobu už asi historie..... pokud máš už slušný základ v tvém 3AJ (motor) a neplánuješ velké skoky, tak si myslím, že i rám z XT poslouží na rally dobře.

Pokud bych to chtěl nějak řešit a zůstat finančně a lookem za "pár kaček" tak bych šel do XT, klidně i to 3AJ co máš (jen to už asi neodlehčíš, v základu byly magnésiové víka, a duralová kola, leda něco na přístrojovce,ale bude po vypadat podivně..) a komponenty z MX/Endůr
např tady dával do 3TB předek z KTM (na vidle TTS bych se vyprdnul, budou stát raketu, od KTM vidle se prodávají všude a fůra typů)
https://advrider.com/f/threads/yamaha-x … on.957013/
Zadek je tuším stavitelný v 5ti krocích a pak pružinou i na 3AJ ne? (jinak centrál z 2KF, 43F, 1VJ a nechat repásnout)
Celá to konverze by mohla stát tak do 20tis s předním kolem.
Plasty na 3AJ se dají ještě docela sehnat to na 1VJ už je problém (ale zase jich tam je méně) a i u nás se dost prodává dost 1VJ za pár kaček tak to je další možnost (jen podsedlové plasty je boj sehnat, ale dají se naroubovat z 3AJ a docela to vypadá)

To co psal sirr má logiku, ale je to tak na měsíc se zavřít do garáže a upravovat a ještě sehnat XT/TT 350 a těch tu taky moc není...

a pak už zbývá jen ta fyzička a posilovna  

a pro inpiraci a pochopení : http://www.rallye-tenere.net/Stammbaum.htm

a inspiraci http://www.rallye-tenere.net/Navigations.html