Pozisss: Tak projdi a ocisti konektory. Smerodatny je pro tebe, co je za napeti na baterce.
Jeste otazka na kvalitu multimetru..... muzes mu verit, ze meri spravne?

OndraMZ napsal(a):

Doporučí mi teda někdo konkrétní baterii včetně rozměru kterou dostanu do šestnáctkové sxf 250 ? Zatím to vypadá na nejsilnější baterii LP nebo origo jinak nevím ...

Zdar nevím jestli už jsi koupil tu baterii.já dnes pořídil originál lithium ktm 2100 kč.zatím dobrý točí jako blázen tak uvidíme jak to bude s životností.váha parádní  

Kdyby někoho zajímalo co má vevnitř motobaterie gel/agm.
Značka baterie viz foto.

Editoval MotoDriver (04.06.2019 19:22:32)

Ahoj, na moji KTM exc-f 350 koupil majitel predemnou nejakou levnou bateri BS 12v 3Ah a startovaci proud jen 50a. Zda se me ze to s moto hodne malo toci motor se proste tezce rozbiha. Pomuze koupit lithium? Pisete tady ze to s moto lepe toci? Je to opravdu poznat? Nechce se me totiz vyhodi 2000kc za baterku a bude to stejny. Diky za info.

MotoDriver napsal(a):

Kdyby někoho zajímalo co má vevnitř motobaterie gel/agm.
Značka baterie viz foto.

http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 0958_1.jpg http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 1118_1.jpg http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 101030.jpg http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 101047.jpg http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 134529.jpg http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 134518.jpg



http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 100958.jpg

To je lithium aku, zadny gel / agm....

Ahoj kluci, potřeboval bych poradit. Pořídil jsem na svojí motorku KTM sxf 350 2017 novou baterii:
https://www.brumla.com/bezudrzbova-bate … gJ-kPD_BwE ale při druhém tréninku se z ní vylil elektrolit. Původně tam byla origo LifePO4. Jen se chci zeptat jestli se tam ta baterie může dát jen tak kvuli jinému způsobu dobíjení a nebo jistli je to jedno a jde nejspíš o vadný kus?
Klidně i pište co jezdíte za baterie protože mě jistě čeká koupě nové.

Děkuji  

Editoval Jenda11 (07.08.2019 21:31:28)

Raduz TT600r: No po tréninku jsem si všiml že mám nějakou vypucovanou kyvku tak jsem koukal co se stalo a vše to šlo od baterky. Nedokážu si tipnout kolik z ní vyteklo ale velký panák určitě. Dokonce i filtr to zničilo. Vypadala naprosto nepoškozene a přislo mi jako by to teklo pod těma zátkama.
Baterie byla ve správné poloze, dobře zafixovaná a jelikož to je bezúdržbová tak by se nic takového nemělo stávat.

Editoval Jenda11 (08.08.2019 06:47:45)

PETARDAK:
Naměřil jsem 14,4V což by mělo být v pořádku. Nemůže to být ještě proudem že by ho tam šlo moc? Baterie má kapacitu 3.2AH a dobíjecí proud jsem naměřil 0,8A.
Nalíval jsem jí přímo já a bez problému, všechny zátky hezky cvakli.
Jinak baterie normálně funguje, krásně to natočí motorku jen bych nerad aby mi to tam sežralo ještě něco víc  

novej:
V podstate je u baterky nejdulezitejsi startovaci proud.  Cim vetsi tim lepsi.
Najdi si baterky ktere ti budou rozmerove pasovat.
Zkontroluj spravnou orientaci kontaktu (najdou se takove ktere budou mit polaritu stranove prevracenou a pretahovat drat v motorce je nekdy problem).
Jestli netihnes k nejake znacce tak vem tu s nejvyssim startovacim proudem.

Pokud mas dobijeci soustavu postavenou na olovenou baterii tj. dobijeci napeti 14,4V nedavej tam nic jineho. Lithiovky, lipolky, atd.... maji dobijeci napeti nizsi a 14,4V je casem spolehlive odrovna.

Editoval kick-start (02.11.2020 09:32:45)

Janek napsal(a):

novej:
Zkus Chalku, myslím, že to má u WR odzkoušený.

Tu v odkazu 2Ah bych nekupoval.
Náhrad je víc a v tomhle rozměru stejný výrobce má 2,4Ah
https://landportbv.com/en/products/accu … Fpage%3D30
Nejlíp LP cenově vyjde, jestli máš někoho s registrací a slevama v Elitu.

Víc než 2,4 v tomhle rozměru z tý baterky asi nedostaneš.
Důležitý je, že z té kapacity využiješ téměř vše, kdežto u olova cca 50%. Tzn. olovo 6A reálně cca polovina.

Další výhoda lifepo4 je, že z vybitýho stavu ji na 80-90% kapacity dobiješ do 10 minut provozu  

Pokud se nepletu, tak můžeš jít do rozměru 113 - 70 - 105 a v tomhle rozměru najdeš víc výrobců.
Jak píše kickstart, zajímá tě hlavně startovací proud. 150A ber jako OK, naneštěstí je to často špičkový - krátkodobý proud a aku není schopná ho dávat trvale do vybití.
10 s je docela dlouhá doba na startování a ber to jako hraniční čas pro start, abys baterku nepoškozoval.

Na motorkářích je člen assassin, který vyrábí aku už několik let. Pořád jede z článků A123
2,5 Ah, startovací proud max 120A max. 10s . Má i 3D tiskárnu, tak umí i obaly. Cenově se to ale nevyplatí. Ty články jsou ale fakt dobrý  Snesou dobíjení do 3,6V tzn. 14,4V v pohodě.

Dnes už se dělají i "chytrý" lifepo4 a možností "propojit" s mobilem a sledovat stav .... Cenu aku to ale navyšuje o několik stovek.

Jako sychr si do party udělejte startovací kabílky pro možnost propojení s druhou motorkou. Místa zaberou minimálně a hodit se můžou.   

Chalka má 2019 teprve pár dní, lionku měl na starým modelu (stejně jako já). Tam problém nebyl.
Assassin se vyzná a říkal mi že 2,4AH je OK. Jinak asi máš pravdu, v tomhle rozměru nic silnějšího není, a 10 vteřin je přeci jenom dlouhá doba, reálně by měla stačit při špatném startu polovina. Spíš jde o to, že v těžším terénu, třeba nějakej kamenitej potok, kde to musíš spíš tahat než jedeš to potřebuješ nastartovat desetkrát za 100metrů. I tak originál stačila v pohodě, ale kapacitu ztrácí a po roce už to nedala. Tam to pak ani neroztlačíš. Ty kabely je asi dobrej nápad. V mým případě je dobrý že s námi jezdí ještě i motorky s nakopávačkou, takže se dá baterka přehodit do jiný motorky. Ale zase, tohle všechno je jeden velkech vopruz.