offroaderTE:

Kéž by    
Znamenalo by to, že od perskýho zálivu po rudý moře je klid   

Anebo   

https://motorsportrevue.cz/novinky/clan … fgrjeggTE0

dnes otevřeli registraci na Dakar 2020, tak at nezmeškáte dámy a pánové   

https://www.dakar.com/en/overall-route

https://www.motorkari.cz/motosport/endu … 41396.html
Když je tu tolik zapálených fandů rally, co rádi chodí na debaty s účastníkama, .....
Neuvažuje někdo o tom, že by se jel podívat na start ..... Je to v docela dostupný vzdálenosti, Zpáteční letenka přímo do startu v Džíddě z Prahy cca 10400 s jedním přestupem. Pár dní by se nechalo pořídit za rozumný peníze  
Problém budou asi víza, ale snad budou vstřícnější vůči turistům v tuhle dobu.

Editoval Janek (19.05.2019 11:59:16)

Janek:
https://www.bbc.com/news/business-49848 … IlZ3VWz4eg
Saudska Arabie zavadi turisticka viza. I pro CR   

Peter zabrúsil tušku:
http://haro007.sk/dakar-2020-vela-otazn … MR7K49qbZk

Editoval bobkuuu (22.10.2019 00:57:46)

zdroj FB:

Dakar 2020 v Saúdské Arábii se představuje.

Dlouho očekávaný den nastal. Pořadatelská organizace A.S.O. dnes v Paříži představila 42. ročník rallye Dakar. Po jedenáctiletém hostování na jihoamerické půdě má Dakar podepsanou pětiletou lokaci na Arabském poloostrově. Nový je i organizační tým, v jehož čele po patnáctileté vládě Etienna Lavigneho usedá po letech opět závodník David Castera. A produkt, který představili, vypadá více než slibně.

Po emocích, které vzbudilo oznámení nové lokace dakarské soutěže, si nový pořadatelský tým nemohl dovolit přijít s něčím, co by bylo vnímáno skrze prsty jako méněcenná soutěž, neschopná dostát dobrému jménu své značky. Poté, co utichly všechny vášně v souvislosti se sumou, kterou arabští šejkové složili do pořadatelské poklady, upínala se všechna očekávání prioritně na to, jaký tenhle nový Dakar vlastně bude po sportovní stránce. Nu, vypadá to, že bude svým charakterem, krajinou, přírodním reliéfem, náročností etap i celkovým vyzněním a vnímáním snad ještě blíže tradičním africkým ročníkům, než jsme si mohli představit. Pořadatelé natáhli v Saúdské Arábii trasu dlouhou přes 7800 kilometrů, ovšem s 5097 kilometry speciálních zkoušek. Tolik jich jihoamerické ročníky neměly pravděpodobně nikdy. Etap je celkem dvanáct, ale pět z nich obsahuje speciálku delší než 450 kilometrů, nejdelší speciálka po dni volna měří 546 kilometrů.

Budeme s muset zvykat na nové názvy etapových měst mezi strartovní Džiddou a cílovým resortem Al-Kíddija u Rijádu, stejně tak budou novináři muset tvořit jejich české transkripce. Trasa nabídne dvě loop etapy, při nichž budou doprovody moci zůstat na místě, jednu supermaratónskou etapu v první polovině pro motocykly a quady (s pouze 10 minutami na lehký servis a odevzdáním strojů do parc fermé), jednu maratónskou dvojetapu pro všechny, desátý a jedenáctý soutěžní den. Široké spektrum terénů, s kamenitými pistami, vádími, ale také s 65% závodní trasy na písku prověří všechny dokonale. Délka etap i jejich náročnost způsobí narůstající únavu do druhé poloviny, v níž se každý Dakar láme a vyhrává (v té první se pouze prohrává). Maratónská etapa bude umístěná do pouště poblíž hranic se Spojenými arabskými emiráty, kde mají pouštní závody dlouhou a skvělou tradici, ostatně ani Saúdská Arábie nezůstává pozadu a bude mít na startu 13 startovních čísel. Pouze první etapa přinese speciálku kratší než spojovací úsek, u všech ostatních tomu bude naopak. I poslední etapa obsahuje poměrně zásadní speciální zkoušku a těsně před cílovou čarou čeká soutěžící ještě krátká superspeciálka o speciální trofej, už bez vlivu na celkové pořadí.

Ani úprk soutěžících nenastal, byť se to mohlo zpočátku takto zdát, navíc Africa Eco Race znovu pronikl do hloubi Afriky a nabízí v roce 2020 menu tak blízké posledním africkým ročníkům Dakaru jako nikdy předtím. Přesto si na Dakar 2020 našlo cestu 351 soutěžních posádek (naposled v Peru to bylo 329 strojů).

A s jakými novinkami kromě nové a neznámé trasy pořadatelé přicházejí? Jak už bylo avizováno, snahou pořadatelského týmu je eliminovat vliv tzv. mapmanů, tedy navigačních specialistů, kteří před etapou podle GPS zdrojů a dat z itineráře vymýšlejí posádkám bohatých týmů zkratky mezi jednotlivými waypointy.

Pořadatelé budou itineráře rozdávat jednak už barevně připravené (každý navigátor má však svůj systém), ale ve čtyřech etapách je posádky obdrží až ráno při odjezdu z bivaku! A nejen to, od roku 2021 budou obrázky z itinerářů součástí nových navigačních obrazovek na přístrojích. Právě první polovinu soutěže pořadatelé ohlašují jako závod navigátorů, s mnoha kříženími cest.

Rozmach kategorie SSV si vynutili úpravu v rozdělení tříd. nejenže mají SSV bugginy vlastní číselnou řadu ve startovní listině (začíná číslem 400), ale přestože můžete jet Dakar i s prakticky sériovou, dostupnou buggy, velké týmy investovaly značné prostředky do speciálních úprav i v této třídě. Kategorie SSV tedy bude od startu dělena na sériová vozidla a prototypy. Jako každá třída, která je na vzestupu, také SSV nakonec přitáhly velké peníze, které od sebe roztahují nůžky technické úrovně jednotlivých strojů.

Zajímavou novinkou je povinná 15minutová zastávka uprostřed etapy. Tu si hojně pochvalovali účastníci například na Morocco Desert Challenge, motocyklisté i čtyřkolkáři už ji na Dakaru praktikovali.

O klasifikaci Semi-Marathon, která se v posledním ročníku příliš neujala, bude amatérům nabídnuta tzv. divoká karta. Pokud ze soutěže vypadnou a jejich stroj bude schopen pokračovat, mohou jet dál v oddělené klasifikaci a sbírat zkušenosti pro další ročník.

Je zřejmé, že si pořadatelský tým mohl pečlivě vybrat, kudy závodní trasu zavede, ne kam jej pustí místní ekologové. Závod získá znovu charakter putovního podniku. Neznámou je pro elitní posádky rovněž to, jakou úroveň bude mít dodávané palivo. Taková Toyota si proto letecký benzín pro pístové motory poveze. Závodní stroje budou mít navíc palivo po dobu soutěže zdarma. Ostatně cena nafty prý v Saúdské Arábii činí v přepočtu nějaké 4 Kč za litr.

Pohled na jednotlivé kategorie si necháme na příště. ostatně, do startu nám stále chybí nějaký měsíc a půl. Ovšem už za dva týdny přijedou všechny evropské posádky na jihofrancouzský závodní okruh Paula Ricarda, kde proběhnou základní technické přejímky a odevzdání vozidel k nalodění. Už na 5. prosince jsou ve Francii ohlášeny významné stávky, proto jsou přejímky posunuty na dřívější termín.

tak jsem to udělal sám   

č. 19 Števo Svitko
č. 23 Ivan Jakeš
č. 29 Milan Engel
č. 43 Jan Brabec
č. 52 Petr Vlček
č. 68 Jan Veselý
č. 132 Martin Michek
č. 144 Roman Krejčí

niečo od Hara..smutná pravda http://haro007.sk/ako-je-to-mozne/