ani typ motoru byt nemusi je uz vymaz menitelny dil takze staci sehnat tp a stitek

Papíry i rám TT600R mám...
Na rámu je štítek, Typ motoru je 5CH. Dám za levno.
Typ motoru se "vlivem šoupání hadice" může časem ošoopat a pak s tím nenadělá nikdo nic     

Vím o případu, kdy se šikovně před lakem pupravilo číslo rámu, překlepl štítek a bylo... Vše cajk.
Pokud je to s STK tak, jak píše Jaara, tak nazdar hodiny.
To bude zase vymýšlení, jak to obejít...

Nechtěl jsem tak konkrátně, ale už se dá nechat naklepat strojně číslo rámu jak nic, takže jaký sraní - jde jen o papíry - není to bastl na motorce - jen ty papíry.


... zlatej motokros.....  

Slow:

Fotit se bude: pohled pravopřední, levozadní, vin na rámu, štítek, pomocný vin ( třeba za oknem u osobáku a počítadlo kilometrů...

p
Chci se zeptat pasuje do ramu z TT600S XT600 dekuji.

kos:

TT600S=XT600Z 3AJ bez startéru,
takže motory typů 43F, 34L(pozor 1fazový alter.), 2KF, 1VJ, 3AJ, 3TB(K), případně TT600 59X (jen pozor el. 6V) lze normálně namontovat (neřeším typ motoru zapsaný v TP) v podstatě i vývody k CDi jsou stejně barevně označené (nesedí konektory, ale ty se dají sehnat, přelisovat)

Když to shrnu tak do TT se dají namontovat všechny motory XT/TT jen je potřeba uzpůsobit v podstatě jen alternátor a jeho víko, karbce lze použít i ze starých XT..

při troše šikovnosti lze osadit i motory XT/TT E (el. startér, start páka, rozvod elektriky, indučka), či SRX nebo upravit vodníky XTZ660, SZR


http://www.rallye-tenere.net/Stammbaum.htm