chalka:

Tak to ho máš nonstop zapnutý na baterce? Nebo máš ten klíček? Jestli není lepší si vzít +12 odněkud kde je až po nastartování a termostat i ventilátor by se tím pádem vypnul sám po chcípnutí ...

Kubajz:

Mám to napřímo na baterku, šlo by to vypínací tlačítko, je tam relé. Přijde mi lepší když má ventilátor doběh než ho vypnout zároveň s motorem.

Kiwibibo:
Digitální spínač

Spal prodává normálně univerzální kit a k němu zdrhovacky, kterými montujes rovnou na chladič. Mám doma dvě sady z Aliexpressu.

Uvidíme kolik vydrží, SPAL můžu koupit vždycky a spínání zůstane stejné.

Editoval chalka (18.03.2019 11:29:51)

S4ne: Už včera som ho z aliexpresu objednal Ale díky

Editoval kiwibibo (19.03.2019 10:05:34)

kiwibibo:

Tak jen dvě věci. Čidlo teploty mám nalepené v levém spodnim  rohu chladiče, vlastně vedle ventilátoru. Funguje to stoprocentně. Musí být nastavena nízká diference asi jen 3° pak má ventilátor doběh cca 5 sekund, někdy deset. Mám nastsveno zap 100, vyp 97. Další věc kterou jsem řešil a nenapadla mě byl odběr termostatu 0.02A takže jsem musel namontovat vypinac. Ale jednou zapnout a po vyjizdce vypnout je pohoda, když na to člověk nemusí myslet a ovládat pořád tlačítkem na riditku....

Zdravím pánové, nemáte někdo na prodej přední pružiny 5,2 N/mm. Nebo popř. nemůžete je změřit vč. prům. drátu ? Nechal bych si je vyrobit.

asumi:
A co koupit pruziny Ktech? Ja ji mam na centralu tuzsi. Tusim ze stoji cca 3000, to neni nic hrozneho

krásné videjko, hodí se to sem     
http://www.youtube.com/watch?v=cZYXRjtBWd0

Editoval Small (22.05.2020 15:09:17)

Vím že to není k videu ale napíšu něco k tomu modelu.

Měl jsem 15 ale ten stroj měl pár much, který mi vadily. První bylo startování, když motorka někde chcipla v zátěži, nebo když jsem si ji pri závodě uslap tak nešla startérem nastartovat, nohou vždy na poprvé. Další věc mi na ní vadila a to byl čudlík, pořád zapínat a vypínat zapalování, jelikož při zapnutém svítilo svetlo. Pak nesmyslně  vystrčený levý chladič. Stačilo se na něj podívat a už byl prohlý. A poslední věc absence ventilátoru.

Oproti 16 kterou mám teď (zakloneny valec) ale byla lepší ve výjezdech, ve šplhání. Díky "těžkému" nízko uloženému motoru.

16 je parádní, lehčí ovladatelnější v potocích a těžkém terénu, okamžitě startuje kdykoliv jen na stlačení, jen do těch výjezdu se jí chce pořád po zadním. Parádní je sání nahoře, tolik se nešpiní filtr od kola a je k němu dobrý přístup. Celý výfuk krásné schovaný včetně YZF koncovky. Za mě super univerzální motorka.

fungujou v klidu. Kdybys chtěl, mám tdy jednu sadu spodku za fajn peňáz   

Raduz TT600r:

Díky.
Jestli je to stejný s WRF 250 16,tak bych to vzal.

chalka:
Díky.
Jo to je jasný že se to musí čistit a mazat, právě chci promazat prepáčko a to spodní ložisko tlumiče má vůli,tak ho zrovna vyměním.