Dudun:
nejsem na to odborník, ale vím, že zinkované díly nesmí mít žádnou nepřístupnou dutinu právě z důvodu vysokých teplot (vzduch se teplem značně roztahuje) a moto rám určitě nějakou mít bude (a určitě je ucpeš šroubama aby jsi ochránil závity). A navíc tloušťka materiálu některých částí rámu je malá a toho zkroucení bych se sakra bál. Myslím, že kdyby to šlo, tak se to určitě už dělá.

Mě se na rám nejlépe osvědčil tento postup: pískování (se zakrytím VIN a sedel různých ložisek, ve všech závitech šrouby), celé natřít bezoplachovým odrezolem, 3 nástřiky epoxidovým základem, 3 nástřiky vrchní polyuretanovým emailem (dostatek odstínů, namíchají cokoli RAL a je to tvrdé jak šutr).

Komaxit na rám se mi nezdá vhodný, je to v podstatě plast, kterým je rám potažen a při poškození se to začne loupat, dostane se pod to voda a tam to vesele rezatí, je to v podstatě neopravitelné a pískováním to už dolů nesundáš, jen nějak chemicky.
Zase je pravda, že komaxit ti udělají kdekoli za pár peněz, stříkání je časově i finančně podstatně náročnější.

Ale každý má na to svůj názor, který preferuje, tohle je pouze můj názor.

Rámy na offroad auta se při rekonstrukcích zinkují (ikdyž to není běžné). Navíc materiálově to jsou jiné rozměry, všechny dutiny musí být přístupné (velikost děr min ve velikosti M10) aby zinek natekl a dostal se ven.
Na motorku mi toto přijde jako nesmysl, rám se může zkroutit, případně v nějaké části zůstane pár kg zinku navíc...
Postup jak píše MíraXl je bez těchto rizik  

Chlapi dakujem za info, neuvedomil som si dosledky ziaroveho zinkovania.

Preco som vlastne napisal. Ram bol zo spodu zodraty a z casti chytal hrdzu+plus oderky. Chcel som to odhrdzit tak abych neobrusoval zdravy material (resp farbu), tak som to elektrolyticky odhrdzil, nasledne odrete casti natrel polyuretanovou farbou s tvrdidlom. No a tu je problem, ani po piatich dnoch poriadne nevytvrdla a tak rozmyslam co  s tym dalej (s epoxidovymi farbami som doposial nemal problem, neviem kde sa stala/som urobil chybu. Z farby co mi zostala v kelimku sa stala pruzna lopticka. Pomer tvrdila voci farbe bol dobre urobeny, premiesanie myslim, ze tiez).

_Vlk_: mas prosim kontakt na zinkovnu kde Ti robili sopovanie zinkom, robili Ti tam zaroven pieskovanie liatinovymi brokmi ? Myslite, ze je mozne na ten zinok urobit epoxidovy zaklad ako spomina MiraXL ?

Dudun: já nechával brokovat v Bořitově u Černé hory (Brno směr Svitavy), ale bude toho hodně i přímo v Brně (myslím že nějaké průmyslové areály směr Modřice atd).
Ještě se ubezpeči, jak moc bude po brokování povrch "hrubý".. někdy se stává, že ty broky udělají malé důlky, a když to jde pak na komaxit, tak se ty důlky akorát barvou zvýrazní. Takže opatrně   

_Vlk napsal(a):

já to nechal dělat tady kousek od zlína, ale to máš teda dost daleko, vetšinou firmy které dělají metalizaci dělají i tryskání, takže určitě toho v brně najdeš dost

Dudun napsal(a):

Cca 2x do mesiaca jazdim sluzobne okolo Zlina ak bych Ta mohol poprosit o kontakt kde si to daval robit. Nech nemusim riesit veci, ktore spomina Toman.

Nechapu proc spousta lidi dela takove drahoty a nenapise rovnou - kdo - kde - co - za kolik.
Jasne, pokud mi to udelal kamos fuskou v praci na cerno, nebo znamej na sebe, jako ze pro sebe a pro me to bylo za cigara tak se tim nechlubim, ale kdyz je to normalni zakazka ve firme ktera se tim oficialne zabyva tak to napisu rovnou a ne takove schovavacky.
Misto " jedna firma u Zlina" napisu "Kedluben a syn, Zadni Lhota" a je vyreseno. Vlakno se nezasira zbytecnymi prispevky a podstatne informace jsou hned videt.
Jsou lidi pro ktere je 20km do baraku daleko, jiny 100km neresi, nalozi haranty a jede na vylet na kterem si zaroven vyridi svoje.

Editoval kick-start (15.03.2019 10:25:59)