Martin993:
jezdí,... předchozí majitel mojí EXC 2014     Keihina se nechtěl prej vzdat, tak tam dal ten Mikuni z 2017,..bohužel kontakt nemám, kupoval jsem to přes prodejce jetých motorek,..každopádně já se držím tabulek, které jsou v manuálu pro EXC2017 a je to ok,..

Editoval Rischwon (14.02.2019 12:57:04)

Rischwon napsal(a):

poradí někdo čím to rozlisovat?

http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 5504_n.jpg

12T hever  
Nebo dobrý by bylo dát to na koleje pod projíždějící vlak nebo něco podobnýho  

Rischwon napsal(a):

Janek:
myslel jsem jen tu hlavičku     ale pravda blbě to vyznělo,..stačil důlčík a kladívko a vypadá to jak z továrny :-) jsem myslel že to bude z tvrdšího materiálu

S4ne:

Jo jde to bez problémů na své moto jsem to taky řešil.mně se to utrhlo po několika pádech na koleno.udělal jsem nový z nerez myslím že jsem tam dával i širší plech ať to vydrží.
Obrousil jsem rám namontoval držak na koleno,měl jsem to spojené s koncovkou at to sedí,přivařil k rámu Co2,střikl základ pak finiš.lepší jak originál.a ještě jsem tam přidal závit pro klakson

Editoval fiss (28.02.2019 19:36:07)

S4ne: přesně jak říká fiss,..já koupil motorku a bylo to uvalené, takže jsem to taky musel nechat přivařit,..

Zdar chlapy mám problém chcije mi olej přes malé řetězové kolečko nejdřív jsem měnil jen gufero chcalo pořád teď jsem vyměnil celou sadu a chcije stále nevím čím to je všiml jsem si toho gumoveho o kroužku v manuálu mám tloušťku 2mm to když tam dám tam nenasadim sajgrofku za kolečkem tak tam mám 1mm nevím jestli to může být tím. Možná vidím olej prolínat přímo z místa gufero a karter tak nevím jestli to tam můžu maznout motorovým těsněním před tím než tam dám další nové gufero.

Nějaký nápad? Díky Tomáš

Juhyyy:

Možná blbost... ale mě tohle dělalo povolené spojkové prase. Vždy když jsem vymáčkl spojku, tak se nepatně odchlíplo a olej mi stékal na kolečko a gufero. Taky jsem to tak repasoval jak ty a pak jsem zjistil to s tím prasetem.

Editoval peTTR (04.03.2019 12:52:17)

Presne ako pise fiss !
Tensie retazove koliecka nerobia tlak na o-kr. a potom to netesni.

Existuju take vlnkove podlozky pod loziska v elektromotoroch, su hrube napr.0.4mm a zvlnene, takze ti perfektne vymedzia volu a este pruzia. To je ideal. riesenie.
Tuna napr.
https://www.elektro-motory.cz/loziska-a … epodlozky/


Moze ti tiect aj okolo gufera, ale to by tam musel byt bud bordel alebo skrabnute ulozenie guferka..

Editoval Indian (04.03.2019 13:27:47)

Ak si dobre pamätam, ako to to tam je poskladane, tak O-kruzok tesni medzi tym puzdrom/malo by tam byt vybratie/,  vnut. kruzkom loziska a hriadelou / aby olej nemohol tiect cez a popod lozisko, a nasledne popod to puzdro a dalej stredom pastorku von/. Toto vsetko sa toci s hriadelkou a pastorok so segerkouy to akoby stlaca cele dokopy - to stlaci o-kruzok a ten tesni - preto je dvôlezita hrubka pastorka /resp. o-kruzku/, aby to bolo stlacene a tesne.

Ak je problem tuna, tak ako pisem vyssie, jedna vymedzovacia pruzna podlozka/ale kludne aj kusok plastu   /  , a je to absolutne suche, a ani to nie je na fest / napr. ze by vyskocila segerka/.

Potom je tam gufero, ktore akoby zasa tesni olej, ktory by mohol tiect cez lozisko a okolo loziska a dalej vonkajsou stranou pastorka von. guyferko by malo byt osadene v rovine   .

Este to moze tiect aj preto, ze je v prevodovke vela oleja a je to najjednoduchsia cesta von      

mě když to protékalo přes rozetové kolečko, stačilo vyměnit tohle,.. kolečko mám origo s těma dírkama,..ale to nebude rozetkou

poprvé mě to začalo téct když jsem motorku koupil,..měl jsem nachystaný repair kit ale zjistil jsem že předchozí majitel nalél moc oleje,..tak jsem ho upustil a byl cca na 20-30mth klid,..pak to začlo znovu tak jsem to vyměnil,..

Editoval Rischwon (05.03.2019 11:04:30)