offroaderTE napsal(a):

ZbyneKTM:

jak budou vypadat po roce se uvidí, dle mne nevypadají nijak hrozně, ale podřeš i Excely, mě jde spíš o to aby nepraskaly nebo nebyly moc měkký, zatím drží   

http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 438502.jpg

No, máš foto ráfku o 2 stěnách, ale to na moto asi nemáš.
KTM používá Giant, ale jen endura, MX mají pořád excel a HQ možná DID??
Giant dělá pohledově identický ráfek ze 4 různých slitin 6061, 6082, 7005, 7050, takže není giant jako giant  

Stanďour:
my jsme taky prckové narozdíl od tebe  
asi by se dala domluvit předváděčka na příští rok... v Tasovicích u Ceasarových..

2:sirr
nebude těch 30k v dnešní době málo? (mě to je fuk ja jezdím i 4T 72tce bo 125tce   )
cena odhadem 150?

MotoDriver:

čau, díky za otázky. Motku jsem zajel 700 km, po té jsem naistaloval měřák MTH a najel dalších 9 mth, celkem mám najeto tedy cca 1000 km. Po zajetí motoru jsem si dal i jeden závod - 2hodinovku (sice to byl závod dvojic, ale jel jsem 1hod a 50 min sám). Pak jsem si na tréninku načechral žebra a tak zhruba měsíc nejezdím. Dle mých pocitů a porovnání s mojí starou dobrou HQ 310 ta SWM RS 300 jede rozhodně líp. Má větší sílu v nízkých otáčkách a jednoznačně lepší podvozek. Možná to mám zkreslené tím že stará HQ měla najeto cca 400 mth (bez zásahu do motoru, původní píst atd. a furt jede!). Takže motor je u obou typů shodný Bialbero, tzn. typ co se dával do italských Husek před zavedením "Baby motoru". Zapalování resp řídící jednotka je na SWM oproti HQ jiná a to Athena. Zřejmě se jim podařilo líp vyladit mapping a motor SWM má kultivovanější chod. Co je určitě rozdílné je podvozek a zejména přední vidle. Stará HQ měla Marzochi 50, což byly určitě skvělé tlumiče, bohužel na tuhle relativně lehkou motku dost těžké (v každém tlumiči bylo 750 ml oleje!) a HQ byla díky tomu dost těžká na přední kolo. To jsem nějak nevnímal dokud jsem nezačal jezdit na SWM, ta má vpředu vidle Kayaba 48 mm a zadek je taky Kayaba. Pocit z jízdy je na SWM výrazně lepší, tzn. je výrazně lehčí na předek, lépe se chová ve skocích a je víc hravá a točivá. SWM jsem si dovybavil větší nádrží od IMS a musel jsem použít i plasty a sedlo z HQ, protože SWM plasty jsou jiné a bohužel mi na tu nádrž nepasují.
Co se týče servisních limitů, tak v manuálu jsem se toho moc nedočetl. Vycházím z toho co jsem praktikoval na HQ, olej každých 15 mth, jednou za rok kontrola vůlí ventilů. Do SWM jsem šel proto, že těmto typům motorů prostě věřím, pokud udrželi stejnou kvalitu materiálu není důvod proč by měly SWM být menší držáky než italské HQ se stejnými motory Bialbero 4T. Z tohoto důvodu neřeším výměny pístů a ojnic, páč 400 mth najedu tak za 5 let - 6let   .

Slow: SWM se prodávájí okolo 150 tis včetně DPH. Já jsem bral předváděčku s najetými pár km, tak jsem ji měl malinko levnější a dokonce jsem k tomu dostal od prodejce i laďák Arrow.     Výkon je pro mne dostačující, pokud chceš víc koníků zkus 5kilo. První Husku jsem měl TE 450 stříkačku z roku 2009. Motor byl docela vibrátor oproti TE310. HQ 450 vycházela z 500 a byl tam jen snížen zdvih při stejném vrtání. Co vím tak motory 500 s malinko delším zdvihem tak nepříjemně nevibrovaly, možná i to je důvod proč SWM aktuálně vyrábí jen kubatury 300 a 500

nákupní cena byla pádným důvodem ke koupi, uvažoval jsem o HQ FE 350, ale ta cena je pro mne neakceptovatelná, jezdím pro radost a takový stroj nepotřebuju

přikládám foto jak vypadala SWM při koupi a po mém předělání

Editoval offroaderTE (29.11.2018 14:15:56)

offroaderTE:
Ještě nějaký video by nebylo?   

Dotaz k servisním intervalům SWM RS300R + odpověď. Předpokládám že u 500 to bude stejné nebo dost podobné.

Dobrý den. Chtěl bych se zeptat na servisní intervaly ( výměna oleje v motoru,kontrola/­seřízení ventilů,kontrola pístu/válce-vůle ) k motocyklu SWM RS300R 2018 a 2019. Děkuji za informaci.

Zapomněl jsem,že dotaz je k uvedenému motocyklu po otevření na udávaných 28 kW

Včera v 22:03
SWM Motocykly CZ
Dobrý večer. Vše se odvíjí od toho jak se s motorkou zachází, zda li normální Enduro výlety nebo závody. Při normálním hobby ježdění doporučujeme olej měnit do 10mth, kontrolu vůli ventilu poprvé po 10mth a pak každých 30mth. Většinou si ventily po 10mth sednou a pak už se jejich vůle nemění. Co se tyče pístu doporučujeme hobby jezdcům výměnu po 120mth, ojnici s druhým pistem. Všechny údaje jsou spojeny s olejem Eni 10w60 racing- lety osvědčený, ještě z italské Husqvarny. Při závodním režimu se intervaly krátí shruba na polovinu.

Včera v 22:59 · Zobrazeno v Pá 22:59 · Odesláno z mobilu

MarekZRX: já mám cca 85 kg, pružinu jsem neřešil, podvozek jsem si pouze naklikal a vyhovuje mi

MarekZRX: Změř si SAG na zadník kole... (moto s vyvěšeným zadním kolem, moto na kolech a moto s jezdcem). Pokud vím, tak většina endur je v sérii na cca 75-85kg. Já šel i u KTM hned do pružin na cca 105kg ikdyž mám oblečen asi 95-97kg. Je lepší mít spíš malé předpětí a pružinu na svou váhu..

test SWM 300 RS model 2019

https://www.youtube.com/watch?v=rG_90aiV4VA

Smutná zpráva zemřel Karel Caesar ml.

MotoDriver:

že by to bylo tohle?  
https://www.blesk.cz/clanek/zpravy-krim … lkyne.html