doporučuju přečíst
https://www.adventure-spec.com/default/ … -inch.html
zmiňují životnost 6000 mílí - tj. asi 8 tisíc km?
jinak potřeba to není, ale:
- na špuntech stejně nemáš co jezdit na asfaltu 150
- jde hlavně o off
- s jednoválcem typu 701 se stejně víc než 130 jet pohodlně nedá
- a přesun do cílové destinace bych stejně radši udělal dodávkou...
a ten neuvěřitelný komfort, že nic neřešíš... jediná alternativa mě napadá bezdušová pneu a knoty, ale trefíš ráfek a jsi úplně v hajzlu...
za mě mousse do každé rodiny:)

offroaderTE napsal(a):

máte někdo zkušenost s DUNLOPEM ? prý je to nejtvrdší mousse s největším nájezdem, chci na ADV jezdění ne na řádění po lese

140/80-18 Full Mousse ENDURO, FM18C-NP - 120/90 DUNLOP

https://www.tirextyre.cz/140-80-18-full … /d-268292/

Mel jsem dunlop predek, zadek a docela mekky, podobny bib michelin.
Tvrdy je technomouse, .....

Rischwon:

Metzeler si kluci chválí. Ale co se týče tvrdosti, netuším.

JirkaR napsal(a):

Amatérský dotaz k Mouse - neukamenujte mě.
Mouse mě samozřejmě láká, protože eliminuje případný defekt.
Ale - protože je mouse těžší než klasická duše, nedojde ke zhoršení ovladatelnosti motorky díky gyro efektu?

Podle mého, projeví se největší nevýhoda mousse v nemožnosti změnit tlak pro lepší adhezi. Ale já když něco nevyjedu, vysvětlím si to neumětelstvím a dál nepátrám po příčině
gyroskopický efekt nepozoruju.

Jezdil jsem oboje a zůstal jsme u mousse protože je to prostě bez starosti, přijdu do garáže a jedu....žádný foukání a zjišťování jestli mám nafoukanou nebo prázdnou gumu....samozřejmě na mousse vyjedu míň to bez pochyby, ale beru to jak psal Miguel....je to rukama, kluci okolo mě jezdí mousse všichni(prakticky to tak vidím u všech co jezdí závody) a kopec vyjedou...


Mimo to jen pro zamyšlení - většina kluků u nás jezdí FIM gumy i do lesa, nebo ještě lépe ojetý FIM, aby si na to zvykly a pak na závodech nečuměli, že nic nevyjedou jako když Já jsem jezdil 754, pak dal FIM a byl jsem vyřízenej….teď zkouším jezdit taky na jetých FIM a přijde mě progress lepší..

Tom

tak jak říkáš,..já měl u 754 problém že někdy brala víc než bych chtěl a pak na tvrdém povrchu spíš nic moc,...a taky jsem šel cestou, že jsem nahodil jetou FIMku hodil tlak nějakých 0,6-0,7 a naučil se točit motorku do správných otáček a přišla pak taková větší jistota než když 754 neproklouzne aj když bys to potřeboval :-) tedka mám EF07 zelenou a konečně jsem spokojen a už nemusím laborovat,..akorád se bojím u nového moussu jak říká peTTR že prostě sou chvíle když si člověk potřebuje přifouknout a někdy odfouknout,..každopádně jistota je jistota,..vím jak kámoš musel jet 30km na prázdné, to tě pak asi rychle vyléčí,..

Jezdil jsem celý minulý rok s moussem na předku a jak píše chalka , co kořen tak mě předek kopnul a nebo mě přišlo, že jdu na ráfek. Na podzim jsem se vrátil na zesílenou duši a a jezdí se mě stím daleko líp

Editoval johnyamik (11.02.2019 14:34:24)

JirkaR:

Zajímavé   


Jinak já taky jezdím mousse jen na zadku. Předek jsem ještě nezkoušel   

JirkaR napsal(a):

Amatérský dotaz k Mouse - neukamenujte mě.
Mouse mě samozřejmě láká, protože eliminuje případný defekt.
Ale - protože je mouse těžší než klasická duše, nedojde ke zhoršení ovladatelnosti motorky díky gyro efektu?

Zadní 3-3,5/18 zesilena duse waycom cca 3 mm tl. váží cca 1500g.
Zadní mousse 140/80 vázi cca 1700g
Predni obyc duse vazi cca 600g, zesilena bude vazit cca 2x tolik
Predni mousse vazi cca 1130g

Jezdit slaby duse je fakt opruz a to, co se dnes jezdi i na hobby vyjizdkach je jasny defekt bud predek nebo zadek ... videl jsem po odskoku na placku mrdly predek i zadek najednou ....pokud jezdis tlaky pod atmosferu ....
Silna duse je hmotnosti na urovni mousse, takze rozdil nepoznas
V uivozovkach "giro" efekt na zadnim kole ti spis pomuze, nez ze ti bude vadit. Na predku ti bude vadit odezva - poznas i jako mrdal
Predek mousse nejezdim ze stejnyho duvodu, jak pise chalka. Mekky mousse je o poznani lepsi, ale na odezvu s dusi   to nema ani nahodou. Profik je furt na zadnim kole  , tak to asi neresi ....
Dost lidi vc. zavodniku jezdi tubliss v kombinaci s mousse resp. casti mousse. Vyhoda - regulovat tlak a pri defektu dojedes v pohode ... vyhoda je, ze se daj takhle dojezdit i dojebany mousse, muzes dat cast 19" do 18" .... proste si pohrat a dojet mousse, ktery jiny vyhazuji.
Dalsi vec je najit si dobrou kombinaci pneu / mousse, protoze to muze byt rozdil jako noc a den.
Jeden tyden jsem jel na mousse + 140/80 zelena fim a byl jsem vyrizenej, otravenej, znechucenej .... o par dni pozdeji ten samy mousse a jina pneu na stejny moto a padala mi celist, jak to bylo paradni. Tak i tohle hraje velkou roli - jezdit a zkouset  

jinak borci jak tam dávate ten druhý haltr? hodit to vedle sebe místo ventylku? nebo si vrtnout díru naproti at sou pěkně proti sobě,..ale nad tím nechci ani přemýšlet jak by se to pak obouvalo,..