Když řešíte řetězovku - tisícihran na předním kolečku při výměně něčím namazat nebo ne?

Já kolečko nikdy nemazal, to je jakoby chtěl člověk mazat novou rozetu

JirkaR: Lepidlo střední a není marné mít momenťák (60 Nm) a nebo hodně citu.. už jsem párkrát zbytek, po různých umělcích, zalomeného (a hlavně zalepeného) šroubu z té hřídele dostával...  

Jinak k dotazům výše, máznou drážky vazelínou je samozřejmost, hlavně ale doporučím používat KVALITNÍ kolečka (orginál, supersprox, renthal aj.) nedoporučuju výrobky typu grosskopf a podobné levné no-name, kde sice ušetříš ňákou stokorunu, ale prvně se trápíš s obvykle nižší výškou a nedotlačením o-kroužku na hřídeli (jak popisuje Indián), nepřesné drážkování ti postupně "žere" drážky na hřídeli a měkké a méně přesné ozubení, ti rapidně sníží život celé ř.sady... a to se vyplatí  

JirkaR: A jediné, správné, profi řešení, vypadá takto  :

Prevrtany srob zaisteny drotikom, by som si vedel na moto na viacej miestach predstavit.
Sice pracnejsie, ale jednoznacne naj riesenie !

PETARDAK:
NENE!   
Pochybuji, že to 40Nm, které jsou potřebné na povolení středně silného lepidla na závity (243) neutrhne. Navíc - když se to povolí, tak se kolečko bude hýbat a očesá tisícihran.

Kluci ještě se optám.. 17 tka 300 má stejnej holej válec jako 2016 nebo jsou tam rozdíly ? Výfuková příruba - hlava je jiná.. to mi je jasný.. ale jak je to čistě s válcem ? Nějak se mi nezdá že by na jeden rok dělali unikátní válec a další rok už stříkačku..

Díky.

ajj, tak už jsem aspoň v obraze   

Martin993: ani u EXC/17 ani u SX 250 jsem se s tím, kolem sebe nesetkal... a moje EXC300/17 žádnou nakopávačku némá   neb, nepřítomnost nekopávačky, hřídele, pružiny, "ráčny" a mezikola = mínus 2kg   a při lithiové aku a pravidelné kontrole, namazání st. mechanismu co 50mth mi zatím, při nájezdu 150mth neschází  

milanride: já sem hračička a doplňky si rád vyrábím sám, mám tam odlehčenou duralovou zátku, ale mohla by tam možná pasovat zátka startovačky z prvních stříkaček SX-f 250/350 tak r.11/12...