Michal.WR:

Hlavně tam nedávej T.K.R.J. já jsem moc zklamaný...

Jinak, za mě bych dal jedině originál. Po zkušenostech.

Michal.WR:

S těmi zkušenost nemám

peTTR napsal(a):

Michal.WR:

Hlavně tam nedávej T.K.R.J. já jsem moc zklamaný...

Jinak, za mě bych dal jedině originál. Po zkušenostech.

sakra nestraš     já tam tkrj dal loni na jaře   ale po 5tis km vše ok  

Raduz TT600r:

Nechceš teda prozradit trošku víc? Docela by mě to zajímalo... Páč jsem dal píst T.K.R.J + výbrus, celé to dodával Oulehla. A motorka mi za studena zase lehce klepe. Podotýkám že ojnice je nová, originál.

určo můžu, ale nic převratného to není.
Na výdrž pístu má vliv více faktorů. Písty TKRJ už jsem montoval cca 25x a žádnej nemá problém. Je to levnější Japonská varianta, ale funguje.
Zkus se mrknout třeba na stav olejového okruhu. Ucpávky os, stav čerpadla i sítka, cest, typ oleje.... To může udělat své a už jsem to řešil mockrát.
Není nutně přímá souvislost výdrže pístu s jeho kvalitou. Ale není to ani vyloučeno. Je to na román, ale kdybych ten tvůj motor viděl a rozdělal po tom zadření pístu nebo co se ti to tam stalo, asi bych ti řekl, proč se to stalo.

Jak píše Raduz,zaleží na mnoha faktorech,ale věř tomu že nejen originál pist najede klidne 100 000km