Cormac napsal(a):

MotoTraveller napsal(a):

Palo7 napsal(a):

takto nějak to vidím taky. Může přesvědčit jen příznivou cenou
http://motosvet.cz/novinky/511-yamaha-t … konal.html

Ahoj jestli jste četli tenhle "článek" tak jste tam určitě našli spousty chyb, nesrovnalostí a jedna bába povídala. Vytáhnu jednu pro informaci do placu.
Tlumiče T7 210/200 trubka 43mm a za to dává body mínus
KTM 790 jen 200/200 a trubka 43mm  teprve až R-ko má zdvihy vyšší a větší půměr vidlic.
KTM 1050 185/190
KTM 1090 185/190
KTM 1090 R 220/220
KTM 1190 190/190
KTM 1190 R 220/220

A mohl bych pokračovat. Je zajímavý jak T7 Seikos haní jak jen může a další článek na KTM 790 se v superlativech rozplívá. Tomu říkám "nezaujatost". Za mne ten článek nemá žádnou vypovídací hodnotu a je to pouze a dle mého názoru zaujatý pohled autora, který se "článku" snaží aby článek vypadal profi, ale po přečtení je mi k smíchu.

Ten článek mi taky přijde dost neobjektivní. Nepopírám že jsem fanoušek Yamahy, ale vzhledem k první ceňe a k čemu je motorka určena to bude fungovat více než dobře.

Taky fandím určitě více Yamaze než KTM, ale KTM bude a je aktuálně lepší stroj. Druhá věc je pokud bude a vypadá že bude zásadní rozdíl v ceně, tak Tenere 700 se vrací zpátky do hry   

sirr napsal(a):

Miguel:
mě jen příjde, že mnozí dělají mnohdy nesmyslné závěry pouze z papírových hodnot  ....

Pane, křivdíte mi:)
O té velké Tenére je v novém snad Motohouse test, srovnávací s Afrikou, jakože srovnávají dvě legendy. Vypichovali tam např. u terénní motorky nevypinatelné ABS, úplně zdechlý motor atd.

Čísla jsou jenom pomůckou pro srovnání dvou věcí. Když já mám péro 13 cm a soused 18 cm, neznamená to nutně, že musí být lepší v posteli, ale je to minimálně velmi slušný předpoklad.
Pracovní dráha tlumiče se dá samozřejmě zkrátit, je to jedna z proměnných, ale vykompenzovat se to musí jinde, takže přitvrdit, nebo nechat chodit na dorazy na každé nerovnosti.
Samozřejmě, za velké peníze to bude řešitelné, dáš třeba delší vidlice, aftermarket tlumiče a ty zdvihy tam nějak dořešíš, ale je to škoda, protože to podle mého není nic neřešitelného. Těžko se mi to chápe,
když to u KTM jde a u nich ne. Těžko se mi chápe, že tu motorku vyvíjejí tak dlouho a potom udělají tak zásadní chyby. Ale máš pravdu, nejel jsem na tom, viděl jsem jenom úžasné propagační videa. Jenomže
motorka má tříletý skluz... Kdyby to byl raketoplán, tak to pochopím

Ono i v autech Japonci hrozně ztrácejí. Udělají sporťák se zadním náhonem (Toyota GT86, Subaru BRZ) a dají do něho čtyřválec s 200 hp. A pak se v testech píše, pravá, nefalšovaná zábava, víc výkonu nepotřebuješ,
víc výkonu nevyužiješ, krásně se to poslouchá, dokud nepřijde Němec s 300-400-500 koňovým motorem do podobného auta... Lexus v 21. století prodává osobní sedany s maximální rychlostí omezenou na 180 km/h...
Stáhnou z trhu v kategorii vyšších středních automobilů velký sedan s pohonem zadních kol a nahradí ho podobným autem s pohonem předních kol, s jedním benzínovým motorem, ale za prakticky stejné peníze /Lexus GS/ES
Použivají variátorové převodovky, zatímco konkurence má dvouspojky a klasické automaty... a vysvětlují, jak je to ta nejlepší volba, nejlepší technické řešení... A diví se, že se jim v Evropě propadají prodeje...

u té Afriky je to extra divné, tam stejně 90% lidí jezdí jen silnici. Afriku potkávám všude, ale na aspoň uni pneu jsem snad ještě neviděl žádnou   
Ale možná by to mohlo poškodit jméno, jelikož v cestovních testech Afrika zrovna neválela, tam ji strčil do kapsy právě Triumph 800 a ještě i další   

Editoval Palo7 (20.12.2018 09:05:18)

V Písku u "Kabourka" jde objednat za 240t...  

http://www.kbrk.cz/motorky-na-sklade/61 … e-700.html

A nadpozemsky krásná tedy není

Já mám teď TA 600 a tohle mi přijde jako důstojná náhrada...Nic víc, nic míň... Rozhodně ten produkt neodpovídá marketingové bublině, ale motorka jako celek mi přijde povedená. Alespoň pro mě  

Já bych to Yamaze hrozně přál. Kolem 250 stála jednoválcová Tenerka s 50 koněma. To by byl nepochybně důstojný nástupce. Ale pořád nějaké testování a odsouvání... a nikde nic.

JirkaR napsal(a):

Uvidíme, až se na tom někdo sveze a dá pořádný report. Tyhle soudy podle papírových hodnot jsou úsměvné.

Jinak - za mě přijatelnější, než třeba pseudo německý F850GS Adventure s čínským motorem začínající na 342 tyčkách.   

Nepochybně. Ale ta motorka se netváří jako dakarský speciál. A hlavně se dá koupit, existuje i jinde než na obrázku.

Palo7:

Čau, tak jesli to vyjde tak si na ni udělej výlet ke mě, taky se mi libi   

seznam: jsem celkem zvědav, sice se mně na foto nelíbí, popis taky nevěstí nic moc dobrého, ale ..... No a navíc se mně začíná zamlouvat předběžná cena, někde se píše dokonce pod 240tis. to už by se za dalších 20-30tis. dalo upravit podle sebe a mohlo by to dělat radost