cimo2T napsal(a):

milanride napsal(a):

cimo2T:

Fotka páčky je v příspěvku 35

chcelo by to lepsi detail

Nebo rovnou kóty  

https://www.google.com/search?q=CLever+ … 48#imgrc=_

A je k dispozici i na starší modely s magurou ?

cimo2T:

Změna pozice čepů = změna přepákování = změna síly   

I tací se najdou

Janek napsal(a):

MichalEXC napsal(a):

cimo2T:

Změna pozice čepů = změna přepákování = změna síly   

Kdyby to bylo tak jednoduchy,  chybi ti v tom dalsi rovnitko - zkraceni chodu pistku pumpy a v tom pripade by spatne vystavovala spojka.
Kouzlo bude i jinde,  proto to maji patentovany.

TY se nech patentovat ty exote.  

JirkaR napsal(a):

Janek: ta fyzika je neúprosná. Zkrátí se dráha (míň vystavuje spojka), zvětší se páka. Páčka je krátká proto, že musí až na řidítko, aby vystavila správně.
Nic jiného v tom není.

Ta vzdálenost mezi čepem v kterém je páčka uložená a čepem v kterém je uložená ta tyčka co mačká na pístek je větší než u origo páčky, tak se ta dráha musí naopak zvětšovat ne?

JirkaR napsal(a):

Janek: ta fyzika je neúprosná. Zkrátí se dráha (míň vystavuje spojka), zvětší se páka. Páčka je krátká proto, že musí až na řidítko, aby vystavila správně.
Nic jiného v tom není.

Fyzika je neuprosna,  ale kdyby to byla jen jednoducha zmena pozice cepu, tak nechapu,  proc to chytrak u nas davno nevymyslel, proc to kopirujeme a nevymysli to nekdo nekde v nevytapeny garazi a proc to objednavame v tramtarii x set nebo tisic km daleko a proc si to vyrobce nechava patentovat,  coz neni asi nic levnyho.
Co jsem nasel info vc.  mereni silomerem,  tak spojka s tou packou jde az o cca 50% lehceji.  To by spojka mela sakra kratky chod a vzdalenost cepu by se ani nevesla tak,  aby slo mackat pistek...
Ano,  je to udelany v ramci fyzikalnich zakonu, ale nebude to jen ve vzdalenosti os dvou cepu, rekl bych.

Kdyz jsem meril silomerem rozdil v pacce origo a vyklopna zeta,  ktera ma jit take udajne lehceji, +/- zadny rozdil tam nebyl.  Tak uvidim,  az si to v realu zmerim.

Ze zahraničních for a diskuzí vyplývá, že opravdu ke 100% vystavení spojky je potřeba páčku domáčknout až na samotné řídítko an rozdíl od originální páčky.

Dále při měření siloměrem je potřebná ovládací síla o 50% menší ale jen v první polovině ¨kroku¨ spojky. v poslední fázi je o 30% menší.

Mírně se změní citlivost chodu spojky a místo jejího záběru(prý ale jen o zvyku, žádný problém).

Na všechny motorky páčka pasuje dobře, ale u KTM přesto že se typy dělí údajně jen dle Magura nebo Brembo hodně lidí uvádí problém s nastavením a správným seřízením.(píšou tam něco o speciální tyčce pro KTM).

Zásadní informace je, že nastavení se musí provést na 100% zahřátém motoru a ¨projeté¨ spojce nikoliv jen ohřát v garáži. Doporučují po 20 minutách jízdy.

Trošku mě tohle děsí, aby to ve finále nebylo jako Reklusse - víc laborování a starostí než radosti...

Tom

milanride:

Možná bych půjčil originál páčku Midwest na okopírování.

Boudič RR napsal(a):

milanride:

Možná bych půjčil originál páčku Midwest na okopírování.

Písni něco o tom jak to funguje, co na to říkáš, jaký jsou rozdíly a pocity oproti originálu.

Dík a měj se

Tom