https://www.motorkari.cz/clanky/redakcn … 40176.html

Sice jsem si to nepřekládal ale předpokládám ze tahle má ostrej motor oproti úpravám
CR-L (klika, kroužky)

Stanďour napsal(a):

Sice jsem si to nepřekládal ale předpokládám ze tahle má ostrej motor oproti úpravám
CR-L (klika, kroužky)

Spíš to vypadá, že se Taloši správně nasrali a začali dovážet a homologovat ty Americké verze místo těch udušenejch chudinek určených pro poťapanou Evropu. Teď jen musíme doufat že ten jejich "švindl" dlouho nikdo neprokoukne  

tisíc km olej. 30 000 km bez zásahu do motoru. to vše za cenu stejnou jako EXC500, která snese olej 2-3 tis km a motor bez zásahu zvládá 70 tis.  a má o skoro 30 koní víc. a je o dobrých 10 kilo lehčí.
motorka pro fandu Hondy  

Miguel:

U EXC 500 určitě není v manuálu napsaný že dá v pohodě 70tis.km   

V jakým režimu dá exc500 70tis. Km?   
Chtěl bych nějakej důkaz  

Protože si myslím že tyhle motorky dají v reálu max. 20tis. km... Když bude někdo hodně šetrný tak asi i lehce víc   

V turistickém režimu. Adam Riemann má blog na advrider, jel kolem světa a 70 tis. bez toho, že by něco řešil krom výměny oleje každé 2-3 tisíce km...
https://advrider.com/f/threads/adventur … c.1202448/
plus videa na youtube, dokumentární film atd.
na druhou stranu, jeho turistika bude asi trochu někde jinde:)
https://www.youtube.com/watch?v=yhWR5jjGzfM

Editoval Miguel (24.11.2018 14:24:19)

No... Já byl zvědav na 450L, ale nakonec jsem ani nevyzkoušel a šel do zajímavé nabídky na exc 500 2018... HQ v 501 nebyla žádná, 450ka jedna přes 230tis kč.... takže ač trošku nerad    byla jednínná možnost zajetá exc s 27Mth.
Olej budu řešit 15-20Mth.. tzn při odhadu cca 50-60 Mth za rok  = 1000kč za sezónu. Nepředpokládám že budu mít tuto moto s více jak 300-400Mth ale kdo ví   

T.

takže?
https://cart.dynojet.com/p-3040-powercommander-v.aspx

Test z Motosvět: https://motosvet.cz/testy/665-honda-crf … y-den.html