Tomio77:

Příčinu bych hledal v karburátoru. To, že je to natryskovaný podle manuálu ještě neznamená, že je to tak zrovna u tvýho motoru dobře. Další věc je, že můžeš mít třeba unavenou pružinku ve ventillku plovákovky, tím se ti nepatrně zvýší hladina a bude se to taky ulejvat. Karburátor ale bez nový svíčky nedoladíš. I když bys to už vychytal, se starou svíčkou to ani nemusíš poznat.

Janek:

20 54631220000 FLOAT NEEDLE

Tomio77:

Mrkej - https://youtu.be/8wg3VJ1STSM

Janek napsal(a):

David89 napsal(a):

Janek:

20 54631220000 FLOAT NEEDLE

Tomio77:

Mrkej - https://youtu.be/8wg3VJ1STSM

V jehlovým ventilku je nějaká pružinka? Žiju s tím, že je spojený se svorkou a "navlečený" na plíšek plováku - hladina benzínu zvedá plovák - plovák přímo ovládá ventilek a těsnost je daná přesným tvarem kuželu a dosedací plochy. Výška hladiny se upravuje uhnutím plíšku na plováku
Budu karbec brzy rozdělávat, tak proto se ptám. Jehlový ventil mě zlobí a o žádný pružince na něm nevím. Díky  

Pružinkou bude myšlená ta svorka.

Editoval MichalEXC (05.10.2018 10:52:30)

Ta "svorka" je jen formalita, hlavně pomáhá (vahou plováků) otevřít, např lehce přilepený ventil...
V té plovákové jehle je uvnitř skutečně pružinka, která spolu s gumovým hrotem, odtlumuje vibrace a pojišťuje uzavření ventilu... proto je dobré jehlu ventilku občas vyměnit a té odpovídá i výše uvedené číslo! A bacha na kopie z druhovýroby, ty mnohdy právě to "odtlumení" pružinkou nemají...

Janek napsal(a):

MichalEXC napsal(a):

Janek napsal(a):

V jehlovým ventilku je nějaká pružinka? Žiju s tím, že je spojený se svorkou a "navlečený" na plíšek plováku - hladina benzínu zvedá plovák - plovák přímo ovládá ventilek a těsnost je daná přesným tvarem kuželu a dosedací plochy. Výška hladiny se upravuje uhnutím plíšku na plováku
Budu karbec brzy rozdělávat, tak proto se ptám. Jehlový ventil mě zlobí a o žádný pružince na něm nevím. Díky  

Pružinkou bude myšlená ta svorka.

http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 921159.gif

Svorka ma jiny cislo dilu a na obr.  v katalogu jiny cislo pozice nez jak je tu napsany.
Krom toho nema pri zvednuti plovaku a "zatlaceni" na jehlovy ventil zadnou funkci, je to jen spojovaci dil a nema funkci pruziny. Nebo se pletu?

Omlouvam se, cumel jsem na mobilu a nevsiml si svorky pod jehlou. Vsechno to na tom malem obrazku vypada stejne

Až ten karburátor vyndáš, koukni se taky, jestli ti těsní sytič.

Jestli ti nereaguje sroub na soupatku tak je neco uplne blbe. Nekde je velka dira nebo totalni spunt v nekterem kanalu,nebo trvale ulite. Ve trysce bych to nevidel. Dira v prirube,netesne gufero asi ne ,to by bylo spis chude podle me. Proste ten karbec rozhazej na prvocinitele ,zkontroluj vsechny kanalky a tesnost vseho co jde. Pak hladinu a musi to slapat. Pokud to nepomuze mas problem jinde...

Tomio77:

Pořád nepíšeš, jak je ten karbec nastavenej. 45 volnoběžná se mi na 300 při těch teplotách, co jsou, zdá dost. To je tak na dvácu, ne? Mám za to, že jedu 38, nebo 35 a stejně to mám bohatý...

E: mám teda HSB TE 300, ale motor a karburátor je to pořád dokola stejnej. Fakt to nemáš nastavený podle manuálu, koukni se na to znova a budeš spokojenej.

Editoval David89 (06.10.2018 20:25:45)

Nenapsal jsem že to je rok 03, a podle manuálu to opravdu je! A proč bych to jako nezadřel, když tam půjde málo směsi.

Editoval Tomio77 (08.10.2018 07:10:16)

https://youtu.be/J1oLlPbsUdE

Tady máš super návod.