Schání zadní brzdový kotouč na EXC2014,..jaký máte vyzkoušený? MTZ, TRW nebo SMC? Origo se mi moc kupovat nechce

Zdravicko, ohladom tych tlmicov sa ozyvam az teraz...rozobral som ich nanovo a vyzeralo to tam tak ako na fotkach. Ten kolik ktory ide do tej dlhej kovovej trubky som mal na 525 plastovy, tu je mosadzny. Ta trubicka ako hovoril Janek sa stlaca par mm dole a potom sa vrati do povodnej polohy takze nevyzera zeby tam bolo nieco zaseknute.

Kazdopadne ten kolik som znova naskrutkoval do toho vrchu/vicka tak, aby som ho bol schopny po otoceni nastavovacej skrutky ovladat. Po poskladani tlmicov som skusil nastavenie ako v manuali - v smere hodinovych ruciciek dotiahnut nadoraz a povolit o 21 klikov. Samozrejme opat sa ziaden doraz po 40 klikoch (rozsah) nekonal a mohol som tocit donekonecna a este dalej, po opatovnom rozobrani mi ten kolicek ostal v nastavovacej trubke vypadnuty z toho vrsku Fakt neviem cim by to uz mohlo byt. Nevyzera to zeby tam nieco chybalo.

P.S chcem sa opytat z akeho materialu su vyfukove kolena? Nerez? vsimol som si pukliny a chcel by som to nechat zavarit. Dakujem.

Ano, cislo 1 spodna cast tvojho obrazka vidno na prvej fotke - je v tele toho vika, 10 - o-kruzok je tam tiez a cislo 11 je to co drzim v ruke.

EDIT : Ked sa dostanem k moto skusim toto : https://www.youtube.com/watch?v=MAPoPvjFI0M

vyzera ze by to mohlo fungovat Ak by mal niekto podobny problem ako ja tak snad pomoze

Editoval S4ne (24.09.2018 00:09:47)

Zdravím,
Mám problém se svým exc 300
Majitel přede mnou, zřejmě na údržbu zrovna nebyl, když jsem ji přivezl motor nešel do otáček(dusí se), tak jsem nechal udělat komplet GO motoru, pist byl KO, nikasil a gufera taky, tak jsem si říkal že to prisavalo falešný vzduch, proto to nešlo do otáček, jenže ono to přetrvá i po go, karburator podle manuálu, nejvíc to je cítit na (1,2) když se pak rozjede tak 3,4,5 jedou už dobře i od spoda, zkoušel jsem hejbat s jehlou beze změny, co mě napadlo a co jsem nezkoušel volnoběžna tryska, zkusit třeba menší, ani volnobeh nejde vytočit jen když otevřu vzdusnik tak o 2,5/3 otáčky, fakt už nevím! Nebo elektrika? Díky za odpovědi.

tadeo22:

Zajížděl jsem 1:30 ted micham 1:50, vršek 3,4,5 OK.

Elektrika to nebude. Dej novou svíčku, tím bych začal. Ještě zkus popsat čemu u vás doma říkate GO.

Svíčku máš černou a mokrou, když to projedeš? Jako první bych vyměnil svíčku a potom se začal zajímat o karburátor. Koukni se na volnoběžnou trysku. Někdo dává na zajíždění větší, aby se to umazalo a uchladilo. Jestli ti to skládal někdo, kdo ví o co běží, nesundaval bych hned válec.

já když nemohl dát plný a dusilo se mi to, tak byl problém v karburátoru,...měl jsem to na vyčistění u známého a ten špatně dotáhl trysku a při rozdělávání plováku mi ta tryska dokonce vypadla,..ale to nebude tvůj problém když si to měl rozdělaný,...
můžeš mi říct kolik tě to stálo (ojnice, ložiska, gufera,nikasil)? čeká mě to taky na mojí EXC250 teda doufám že bez nikasilu, když jsem se díval přes výfuk nikasil vypadal dobře ale kdoví co uvidím jak se zdělá válec
,sám to dělat nebudu, pač jsem to nikdy ani neviděl, ale jde poznat bez půlení motoru že je ojnice a ložiska na výměnu?

Rischwon:

Většinou když už se to rozdělává, tak se to mění  preventivně. Abys ten motor nemusel za dalších 100 mth půlit....

Rischwon:

Ložiska na klice jdou poznat podle zvuku, potvrdit se to někdy dá kdyz chytneš za rotor zapalování a zkusíš vůli. Ojnice se taky dá poznat podle zvuku (ťukání) ale každej slyší něco jinýho. Bavím se o situaci kdy jsou vůle, ne když je to total na sráč. Nikasil jestli chces videt stav neni nic lehčího než sundat palici a podivat se, bude tě to stát jen nový okroužky pod hlavu. Přes vejfuk vidíš prd, a navíc vidíš v 90% případů tulepší stranu, problémy jsou přesně na druhy straně valce u vyfuku. Přes díru na vejfuk vidíš třeba jak moc jsou podfouknutý kroužky na pístu, ale taky vidíš jen zlomek...

Editoval koll (04.10.2018 17:16:52)