Svetrkap:

Tak to ti s největší pravděpodobností nezbude nic jiného,než koupit novej karbec,nebo sehnat jenom tělo karburátoru,protože pochybuji o tom že ten díl seženeš. Zkus ten DKracing,to je distributor Mikuni,jestli ti nepomůžou.

Svetrkap:

Tak asi jedině celej karburátor.V KTM za necelejch 11K.

Editoval MotoDriver (30.08.2018 09:24:26)

Pak by byla jestě teoretická možnost to vyrobit
Pokud to teda trochu půjde oměřit. Ale nebude to jednoduchy. Chce to šikovnyho obráběče.

Svetrkap napsal(a):

MotoDriver:

ted jsem koupil tu sadu za 1300) tak to rovnou koupit keihen,pokud pasuje vse

Jestli myslíš opravnou sadu mikuni použít na Keihin,tak pochybuju že bude pasovat,ale nevím.

Svetrkap:

Tady ho mají za lepší cenu než v KTM. Posílají i do ČR.Jenom by jsi přehodil trysky atd z toho původního karbu do nového.

https://www.sip-scootershop.com/main/ba … anguage=cs

Jinak je to samo na tobě jaký karburátor koupíš.

Editoval MotoDriver (30.08.2018 11:19:33)

Vím,že jsem Vám tu dal odpoledne zabrat)Ale podělil by se někdo ,jak ma nastaveného karburátor s tou opravnou sadou.Vubec jsem nepoznal rozdíl (

S4ne:

Rozsah je 40 kliknoutí.

S4ne:
Cely to nastavování funguje tak že je tam vlastně šroub ktrej tlačí na trubičku na jejímž konci je kužel a ty bys to měl dotahnout tak že si ten kužel sedne do osazení. Prostě se to dotáhne na doraz a dál to nejde.. je možný že máž ulomenej spoj mezi těma plastovyma kolečkama a tím šroubem. A proto můžeš točit do nekonečna.

S4ne:

Idealne si sundej cely horni vicka tlumicu - po sundani riditek udelas pekne na moto.
Pod vickem na tebe bude koukat hlinikova trubicka o malym prumeru a slaby stene,  ale celkove dlouha cca 400 mm - odhaduju.
Tu trubicku vyndavat nemusis,  ale kdyz na ni zvrchu necim vhodnym zatlacis,  pres odpor by mela jit zmacknout nekolik mm dolu a kdyz prestanes tlacit,  mela by se vratit zpet do puvodni polohy.  Pohyb dolu a zpet by mel byt plynuly,  bez zasekavani... 
Tim ovladas rebound ventilky a muze se stat,  ze budou "pridreny". Pokud ano,  tak kdyz opravis ovladani,  rychle ho zas zkurvis a kdyz ne,  stejne jim nic nenastavis.
Samo ovladani je jednoduchy.  Tim vrskem,  ktery vydloubnes a aretuji ho pruzinka a maly kulicky,  ovladas takovy osazeny plastovy zavit, ktery prave zapada do tech dlouhych hlinikovych trubicek.
Problem bude v nich.  Bud ko zavit nebo takova hvezdicka na spoji s ovladacim koleckem.
Doufam,  ze si to vybavuju spravne.
Ty plastovy curapice na moji moto neslo podle katalogu objednat jako samostatny dil za par korun,  ale jen komplet s vickem,  ale v promotu mi sehnali a poslali.

Editoval Janek (31.08.2018 15:26:40)

Svetrkap:
Rozdíl s opravnou sadou oproti serii cejtim hlavně v první třetine plynu.Je to méně ucukaný.Jinak starty po delší odstávce mi přijdou stejně špatný.