hondacr250:
No, tady vidíš, jak to tu funguje, To je samý „tady si pomáháme, tady si radíme“ …. a kulový z toho. Vždycky to končí „nech to rozebrat, opravit, nejezdi s tím …. a ideálně to přivez ke mně“
Nemusíš být Anštajn, abys pochopil, že NĚKTERÝM tu jde jen o to, tahat z tebe peníze  .
Kamarádův bratranec má synovce, který má taky nějakou Hondu CRF a měl podobný trabl, co ty. Občas, hlavně po ubrání plynu, chrastění v motoru jakoby nějaká spadlá matka.
Japonci jsou zmámí svou precizností a když něco šroubují tak většinou tak, že dají šroubek, samojistící matku, na závit loktajt a po zašroubování dají ještě kontramatku. Bohužel ta už není samojistící, ale jen obyčejná. Na Japonských motorech jsou proto často slyšet různý klepavý zvuky a bývají to nejvíc povolený kontramatky. Ale protože šroub s hlavní samojistící matkou drží, není to nic zásadního a jezdí se dál. To není jako u KTM, kde Každý Týden Montují, protože tam nedají ani ten loktajt, natož samojistící matku a o kontramatkách si nechají akorát zdát. Jo, ono mají nejlehčí motorky  …. Staví na tom marketing, ale za jakou cenu, že? Je na každým, co si vybrat, ale Japonci jsou ve svý preciznosti o level jinde.
Ale k věci, synovec kamarádovo bratrance nakonec zjistil, že se mu uvolnila kontramatka na šroubku, který drží rozvodový kolo k vačce. Byla to matka M6 s jemným závitem 0,5 nebo 0,6 mm. To nevím přesně, ale dalo by se to zjistit z matematicko-fyzikálních tabulek. Podstatný je, že je to malá matka a malá matka = malý problém  , velká matka = velký problém.
Takže jako první je dobrý použít šroubovák s dřevěnou rukojetí, přiložit ho železem na motor a rukojeť dát k uchu. Funguje to podobně jako stetoskop a může ti to pomoct identifikovat místo, odkud zvuk vychází. Když jsi vypouštěl olej a nic v něm nebylo, máš docela šanci, že to bude taky kontramatka šroubu rozvodovýho kola a matka bude dřepět v nějaký kapse vrchu hlavy motoru a je jen potřeba ji odtamtud dostat.
My jsme se v rodině sešli a poradil nakonec strejda, co pamatuje ještě SVAZARM a zná dost fíglů. Jak se říká, víc hlav, víc ví, tak se to potvrdilo a matku jsme nakonec dostali ven bez rozborky, jak ti tu někteří doporučují.
Motor má na ventilovým víku tak zvaný oddech motoru a je potřeba matku dostat tím otvorem ven.
Prvně jsme zkusili motorku otočit podobně jako bicykl na řídítka a sedačku a různým třesením matku vytřást až k tomu otvoru oddechu motoru. Jenže to nešlo ani po třech dnech   třesení ….
Olej totiž má kromě mazání taky další schopnost. Dokáže k sobě cokoliv jakoby přicucnout, ale to asi znáš. Takže matka dál seděla v kapse, kterých je v hlavě motoru několik a třesení, jak často říká můj kamarád, byla slepá cesta.
Tady už svoji radou přispěl strejda ze SVAZARMU. Motor je potřeba zbavit důkladně veškerého oleje a i toho, který při vypuštění zůstává v horizontálních kapsách a drží „přimlasklou“ matičku M6 s jemným závitem.
Takže z motoru vypusť současnou náplň oleje, ale nevylít! Použiješ ji jako další první náplň po odmaštění. Takže až vypustíš olej, nalej do motoru cca 0,6 – 0,8 l benzínu a asi 30x motor prošlápni nebo na cca 10 sekund nastartuj, aby se benzín dostal mazacím kanálkem právě až do hlavy motoru a natekl do všech horizontálních kapes. Potom benzín vypusť a uvidíš, co za sračky ti poteče z motoru. Tuhle proceduru opakuj celkem 3 - 5x (tady platí čím víc, tím líp) a při každým vypušťení benzínu z motoru uvidíš, jak bude čistší a čistší.  Ale hlavně matku už nebude olej držet a budeš schopný ji dostat z motoru - a o to jde.
Motor nenechávej běžet dýl než těch 10 – 15 sekund. To by mohlo dojít ke zvýšenýmu tření a to je zbytečný. Do 15 sekund je to 100% bezpečný - vyzkoušeno  
Po posledním vypuštění oleje už nedávej zpět výpustný šroub a připrav si kompresor s nádobou na stlačený vzduch. Sežeň hadici takovou, aby ti šla na těsno otvorem do karteru pro výpustný šroub a nacpi ji tam.
A teď už jen stačí do motoru a narvat co nejvíc vzduchu v co nejkratším čase.Tomu se odborně říká Copmressed air timing. Ideálně to z kompresoru resp. z nádoby na stlačený vzduch pustit přes alespoň  ¾" kulový uzávěr, aby to mělo šmuňk. Jak už starý Pascal věděl, tlak se šíří všemi směry a proto ti tlak vzduchu vlítne téměř do jakýkoliv horizontální i vertikální kapsy hlavy motoru  a jak se v ní bude vířit, tak „podebere“ matku, která už není přisáklá olejem.  Vzduch ji ponese směrem k výstupu z motoru a to je právě odvětrání . Jak jsem psal, malá matka = malý problém a stačí na ní 6 – 8 barů, neboli atmosfér. To dá i malý kompresor z OBI.
Je pravda, že ten Pascalův zákon bude fungovat jen na uzavřenou nádobu a ty ji budeš mít otevřenou díky otvoru pro odvětrání, takže kdyby nepomohl tlak, tak pomůže další fyzikální zákon, na kterým funguje třeba fixírka. Tím tě nechci obtěžovat, abys mi nevyčetl, že tě poučuju ….ale zjednodušeně se dá říct, že proudící vzduch vytvoří v místech, kam v motoru neproudí, podtlak a i to může způsobit, že matka bude z kapsy nasátá do proudícího vzduchu. Prostě tak nebo tak, matka vystřelí do pár vteřin po otevření kohoutu nádoby na stlačený vzduch z oddechu motoru jako brok ze vzduchovky a tvůj problém je vyřešený. To se potom budeš radám o rozborce jen smát    . 
Co prosím tě nedělej  , tak nebuď zvědavý a nestrkej ksicht k tomu výdechu z motoru. Synovec kamarádovo bratrance to udělal a matka mu málem vyrazila oko  . Vypadal dost hrozně, když posílal fotku. Měl štěstí, že o něj nepřišel a dostal tou matkou s jemným závitem těsně vedle. Pokud tě zajímá, jaká matka ti z toho vyjde, tak mamce vem z kredence nějaký sítko a chyť ji do něj. 
A až bude venku, použiješ jako první náplň do motoru ten zánovní olej, co vypustíš před odmaštěním motoru. Ještě by bylo dobrý pořídit aditivum do oleje Militec nebo Doctor motor a to je taková dost levná generálka motoru za běhu bez rozborky, ale funguje nad očekávání výborně     . Máme to v partě vyzkoušený a nějakým servisním intervalům na výměnu dílů se jen řechtáme.
Takže tak nějak ve stručnosti, jak to můžeš zkusit, a myslím, že to bude OK.

Editoval Janek (30.08.2018 18:07:58)

Určitě nebudu nikomu nic vymlouvat, ale motor je startérová verze XT. Tam je rozvod kolo jištěné šrouby, které ven nevyšroubuješ za chodu zavřeného motoru - zavazí blok válce/hlavy. Spodek je nalisovanej.
Těch motorů jsem nadělal mraky a povolená matka/šroubek v motoru = určitě rozebírat a nejezdit - dost velkej problém. Tobě v tom rachtá jak ve staré vráně.
Rada ode mne doručena.
Víc je na tobě.   

.

Editoval hondacr250 (02.09.2018 23:20:39)

hondacr250:
To si děláš prdel, že jsi vypustil olej a nalil misto toho benzin a šel to projet        Teď jsi to dokurvil úplně, máš to přidřený, o to tě oprava bude stát více. Nejlepší rada co tu zazněla, nalož ten stroj a odvez to někomu, kdo se v tom vyzná   

Ty jelito, Tobě ta báchorka s benzínem místo oleje a vyfouknutí kompresorem přijde normální?
Napsal jsi že ten motor Ti někdo dělal, tak bych se nedivil kdyby tam něco dosral a to rachtání byl následek. A prvně jsi to měl řešit s ním, protože ano, pokud najel motor 50 000km a pak ho někdo "repasoval" a po 2500km začal tento problém, tak tam něco posral.  Ovšem jestli jsi to projel s benzínem místo oleje tak klobouk dolů tvl. Drsnej Bob dělá na youtube hodně píčovin, ale ty bys ho tímhle převálcoval na plnej čáře. Prosím Tě nalož to na vlek, a odvez to někomu kdo tomu rozumí. Ty už nic nedělej.

Lidi se ti snažili poradit. Ti, co tomu možná rozumí, těm bylo jasné, že ty sám jsi na to i s pomocí někoho kdo ti tu napíše pár řádek prostě krátkej. A jednoznačně nejlepší radou  bylo naložit to, a někomu odvézt. Ale ty ne. Ty ses do toho musel prostě srát. Tady máš výsledek. Že jsou tady hovada co ti napíšou haldu sraček je bohužel smutný. Že tomu Raduz přihlíží a nechá to bejt je ještě smutnější protože pod tu Jankovo stupiditu ti mohl napsat at tuhle píčovinu neděláš. Vizitka jak svině tohle.

.

Editoval hondacr250 (02.09.2018 23:19:50)

Sledujem tohoto nedozretého šaša už dlhšie. Len pekne pridajte. Tých nickov je viac. Je to trol jak vyšitý. A pi*u si robí nie len tu. Myslím si, že sa volá Martin Sadloň.

profil hondacr250 offmoto - http://www.offmoto.com/profile.php?id=3496
profil x5go offmoto - http://www.offmoto.com/profile.php?id=6021
profil Matko offmoto - http://www.offmoto.com/profile.php?id=4079
profil Martinn offmoto - http://www.offmoto.com/profile.php?id=3792

Všetky založené témy ako vajce vajcu.

profil hondacr250 motorkari - https://www.motorkari.cz/profil/?uid=18 … mata&scr=0
profil x5go motorkari - https://www.motorkari.cz/profil/?uid=31 … ta&scr=200
profil Matko1 motorkari - https://www.motorkari.cz/profil/?uid=20 … ta&scr=300

profil hondacr250 motoride - http://motoride.sk/?P=phorum&S=autor%3Ahondacr250
profil x5go motoride - http://motoride.sk/?P=phorum&S=autor%3Ax5go

niečo má aj na xt660.cz
...a ktovie kde inde ešte zasiera fóra.

Editoval bacaono (02.09.2018 22:36:34)

Ne nešel. Sleduju ten příspěvek od začátku a příspěvek jsem napsal ke tvojí historce a neodeslal. A mrzí mě to.  Možná by si kluk nedojebal motor uplně.  Donutilo mě až tohle. A víš proč jsem nenapsal ? ? Kvůli takovejm jako je třeba  Jarynn, kterej na mě směřuje příspěvky ve stylu : opět si ukázal že nic nevíš a podobný hovna. Kvůli rejpalům co si tu honí triko.  O to nestojím, tak jsem raději držel hubu. A možná stejně jako já to tak dělají i jiní. Mnohdy mám co napsat protože vím. Když nevím, zjistím, pokusím se třeba jen navést. Lepší něco než nic. Ale to se tu neocení. A díky tomu tohle forum prostě nefunguje a fungovat nebude.  Ale administrátoři to neřeší. Hlavně že je sledovanost fóra ne ? Když víš že tu z lidí dělá blbce, mohl jsi napsat hele děláš tu z lidí blbce tak si trhni nohou. Ale ne ho navést k takové hlouposti. Bylo X jiných možností jak mu napsat a varovat ho at na foru nedělá píčoviny typu double post, chybně zadaný údaj u řetězovky.... Kdyby administrátoři nebyli parta tupců co tyhle věci maj řešit a neřeší i když na to upozorňují jiní návštěvníci fora, tak by se tu tohle nemuselo dít. Opět to ukazuje na jejich neschopnost a lhostejnost Raduze kterej když už tu je a píše do vlákna své příspěvky a mohl to podchytit...ale což. JEHO FORUM. At si to tu řídí jak chce. Je to vizitka Offmota.

MichalEXC:
Zkus jiný pohled = když
radůz tazateli napíše, ať s tím nejezdí, že tam slyší další zvuky (a jsou tam), nabídne mu servis, protože to umí .... a dostane se mu odpovědi, že tomu vlastně nerozumí a že nemá pravdu .... je to přece upe stejný, jako když na tebe jiný směřuje to, o čem píšeš, a ty máš přitom pocit a jistotu, že víš ....
Nebuď vztahovačný a uvidíš, že jsou tu na tom všichni velmi podobně  

Tak tu neházej hnůj na jiný, když ty sám jsi to nechal ladem a vědels o tom, ale ty se vlastně umíš omluvit.
Krom toho taky téma sleduju průběžně a viděl jsem to okolo viz. Bacaono   

Janek napsal(a):

MichalEXC:
.... a dostane se mu odpovědi, že tomu vlastně nerozumí a že nemá pravdu .... 

Tuhle odpověd jsem nikde nenašel.

Janek napsal(a):

 
Tak tu neházej hnůj na jiný, když ty sám jsi to nechal ladem a vědels o tom, ale ty se vlastně umíš omluvit.
 

Proč jsem to nechal ladem jsem napsal. Příčinu znáš, tohle je následek. Akce...a reakce. O tom jsou fora bez pravidel. Plus bych mohl napsat dalších asi 50 vět a vysvětlovat. Ale to jen poleju vodu na mlejn.

Janek napsal(a):

Krom toho taky téma sleduju průběžně a viděl jsem to okolo viz. Bacaono   

A nemohl jsi to napsat? Místo toho trávíš půl hodinu? psaním pohádky. Došlo to až sem. Zbytečně. Mohlo to bejt uzavřený už dávno. Nebo potřebuješ mít snad ten " dobře ti tak    " pocit ?