Jardasonyx:

Tak přeci, co budeš kupovat?

Hoši ja cumim jak puk. To mi chcete rict ze 18let stara vrana jde prodat normalne za ty prachy?Nebo je to nejaka mala serie ktera je vza cna?Nerypu,preji ti at najde kupce ale nebere mi to hlava. Kolik to stalo nove 160-180 ? Ted inflace k tomu za 18 let by bylo dneska kilco... Neresim stav a investice,je to proste 18let stary stroj a bez investic by byl davno ve srotu...

Jen m.j. ja ji novou kupoval a lovim v pameti a tusim ze ofiko zakaznik 289000,-!!!
Napr CRF450 prvni model 2002 stal 249t!!!

XR650 je "takova jina motorka" na kterou navazalo az KTM690R/HUSQ701 a treba si vyjimecneho kupce za vyjimecnou cenu najde...

Editoval PETARDAK (28.07.2018 21:21:08)

Podle me, kolik stala pri porizeni je po 20-ti letech uplne sumak. Potencialni kupec kupuje ted, takze si srovnava jeji technicke parametry s dalsima ojetinama ktere jsou momentalne na trhu a podle toho se rozhoduje. Jestli to byla top motorka za top prachy tenkrat, uz dnes nikoho nezajima, kdyz se da ted koupit motorka technicky stejna o 1/3 - 1/2 levneji.
Nezbyva jen doufat ze se najde nejaky Hondi nadsenec uneseny z toho co se na prelomu tisicileti vyrabelo a da si ji do obyvaku nebo vylohy autosalonu.

Hoši twl fakt mně to unavuje už číst,opravdu.:-)Jo je to 18 let stará vražda,a co jako?Za 70 tis ji v tomhle stavu nekoupíš ani omylem.

Něco pro remcálky.
Dnes jsem požádal známého ať mně půjčí tu jeho vymazlenou KTM 690 má to naladěný něco přes 70 ps.Chtěl jsem se na tom svést poněvadž se mi líbí Huska 701,tedy jako jedína z těch novejch,možná ještě AJP 7.Musím konstatovat jedno,ač to má upsidown tak katastrofa v lese a na silnici taky nic extra a tj 2016 a tzv technicky vyspělá mašina.Poslouchat jak je xrr  technicky zastaralý...vždyt se za posledních 18 let nic zásadního nezměnillo.Jediná výhoda ktm je ten startér a olej po 10tis.Jinak je to mrdka.A srovnávat xrr z ktm/hus 690 je ůsměvný,jelikož xrr je sportovní enduro a ktm 690 silniční enduro.XRR se dualsportem stal časem a ktm jím je od výroby.Jestli ji prodám nebo neprodám je mi opravdu jedno...ponevadž stejně nevím po dnešku co koupit v jednoválu.A pokud to prodám budu asi dlouho bez motorky,poněvadž tou husou si nejsem jistej.Pochybuji že mezi nima bude velkej rozdíl.Musím se na tom ale povozit nekde.A co mně těší na tom xrru je že kamkoli přijedu tak je středem pozornosti,je prostě cool i v dnešní době :-)Což o dizajnu nových moto se nedá říct nic.Asi tak.
Jo a důvod prodeje je že jsem chtěl něco ze zadníma stupnama...dvě moto živit nejde.

Editoval Jardasonyx (29.07.2018 18:28:30)

driftak napsal(a):

Jardasonyx:

Je v tom velkej rozdíl.. 690 nebo 701 14+ ti bude při tahání žrát litr oleje na 1000km   

Byť jinak "kopu" za XR650  tak tady tě zklamu... na HUSQ701 jsem právě otočil RO, cca 3000km z toho pěkných pár set v lehčím i těžším OFF a ani deci  

Jardasonyx:

Vůbec se Ti nedivím, že nevíš, co koupit, já jsem měl XRR taky, potom jsem si chtěl "polepšit" s 690 a zklamání bylo obrovský.. Jak píšeš, 690 je dual sport z výroby. Bohužel XRR je už za zenitem a ceny dílů, nehledě na dostupnost oproti třeba KTM, jsou masakr. Být Tebou, nechám jí doma, stav krásný, jednou to bude rarita. Dřív jsem si taky myslel, že koupím univerzální moto, ale nakonec zjistíš, že je stejně lepší mít dvě. V mým případě 4 - 5..  

Nemať takú jednu už doma tak po tejto skočím všetkými desiatimi.   

Jarynn:
V poho :-)

Jardasonyx:

Dobrý rozhodnutí👍

Tak jim to sluší nejvic