Pro koho takový mašiny staví? Každej, kdo si koupí lehký enduro, kór dvoutakt, s ním chce přeci skotačit. Ušetřit pár tisíc a mít horší brzdy, slabší objímky vidlic a bůh ví co všechno, se mi nejeví jako kloudné...

vyhul05: o jakých "objímkách vidlc " píšeš?

kiwibibo:

ty tam vidíš nějaké jiné objímky vidlic než na racing verzi?

vyhul05:

Já to vidím právě naopak. Jako naprostý hobíček se mi jeví FREE 250 jako luxusní mašinka z lepším, mohutnější spodkem než ostrá a je malinká, hravá pro menší postavy luxus. Na trialový terén luxus a nepotřebuješ mít ostrou a přitom s těma ostrýma můžeš jet v klidu na vyjížďku, když se jede jen trialový a těžký terén.
To samé Xtrainer. asi lepší než FREE díky podvozku. Výkon ani jednomu nikdy chybět nebude (stále se bavím o těžkém až trialovém terénu) tam ty motorky mají dokonce navrch nad ostrýma bych řekl šplhají opravdu luxusně a ještě jsou menší lehčí, takže je s nima méně práce :-D
ovšem Gasík je mrtvej pro mnoho lidí a proto ten kdo si to koupí, tak musí mít nadosrmti a nebo počítat z propadem na ceně až 50% klidně. Proto bych si ho nekoupil a ani staršího.
u Xtrainer mě sere, jak má beta drahé díly. Plasty atd. Vše má o dost dražší než KTM. Blatník 1400,- a KTM 500,-? Kurva rozdíl (jen vlastní zkušenost)
FREE má nevýhodu, že taky nemají asi druhovýrobu (nevim jistě), ale taky na to budou drahé plasty atd. (na ostrou jich je přeci jen hromadu kde tu a jsou levnější) A FREE má jen slabší tlumiče, ale jinak je to super. Když byl nový FREE za 140 tis. tak se to vyplatilo koupit.
Až postaví KTM motorku jako je Xtrainer, tak si ji koupím. Menší o 10%, mohutný spodek, lehoučká a přitom ji nic nechybí a zvládne vše.

vyhul05, green.bear, atd....
Jsou lidi co nemaji zavodni ambice, nebavi je litat po polnackach rychlosti 100km/hod, vyjezdy zdolavat vykonem... Je to proste odpoved Gase na to ze KTM skoncila s vyrobou 2T FREE.
A jen tak mimochodem 2T Free ma nejgenialneji vyresene koleno. X-Trainer ani tenhle Gas se na tohle zatim nechytaji.

Small napsal(a):

green.bear:

Právě, že já se nebavim o terénu, kde jedeš na výkon nějaký ukrutný kopec, ale šplhání v ukrutným kopci kde si hážeš motorku přes zadní kolo sem a tam a šplháš nahoru. Ale jak dobře zmiňuješ kdo umí, tak vyjede cokoli a vim, že FREE to dokáže. Nebavim se o 4T FREE. 2T FREE je opravdu dokonalý i jak zmiňuje Kick, že má luxusně schované koleno a to kurva dobře vyřešené. Xtrainer ten to má upe napiču :-D Skrátka FREE dokáže jet v klidu Romaniacs, když se teď dívám, jak Bolton zahodil svou motorku dolů ze skály v lese, tak FREE má v tomhle oproti ostré jasně nahoru a už jenom tím, že je lehčí a menší, tak by ho ten Bolton udržel v rukách, ale ostrá ho převážila neudržel ji, když se postaví na zadní 3kilo, tak je taky vyšší než FREE a to je taky rozdíl když ji potřebuješ takhle udržet, když se ti postaví v takovém krkolomném  výjezdu. Ale zase známá a jasná rovnice 100 lidí=100 chutí...  

Doufám, že si to Bolton přečte a zamyslí se     ... to je fakt masakr  

No je tu spousta lidi co by vysvetlila spicce co a jak    Nejvetsi prdel je ze tyhle motky jsou perfektne  hrave v těžkém  terenu ale celodenni enduro je v konecnem dusledku peklo. Zkusil jsem si to tak vim o cem mluvim. Mit ji na svezeni hodku po praci za barakem tak je ro topka. Ježdění ve skupine s dospelyma motkama je masochismus bez ohledu na to ze v potoku nebo ve skale si to clovek lehce haze sem a tam.. ujet 80-100 km endura tak jste vyskakani ze vypadavaji plomby . Prostě i ta hmota se k necemu hodi. Ani trial ani enduro...
PS: vykon mi nikdy nechybel  

Jarynn napsal(a):

Mit ji na svezeni hodku po praci za barakem tak je to topka

To jsi vystihl pekne 
Nekdy se ta hodina protahne na 2-3, ale prijedu domu utahanej z jezdeni, ne utahanej z tahani motorky odnekud. Stroje tehle velikosti a vykonu jsou pro urcitou skupinu lidi zajimave. Vetsinou je ale oceni az ti vyjezdenejsi, co vedi co chteji. Nekdo kdo honi km na celodenni vyjizdce a nebo ma zavodni ambice - rychleji - vys - dal - atd.... bude na ni asi zklaman. 

Small:
Benzínový free byl vlastně takový nechtěný produkt, protože to měl být E koncept, který od začátku nešel tak, jak bylo plánovaný,
Z toho ktm vytěžila maximum - marketing no 1 - a vytvořila novou kategorii. Ne, že by v té době nebyly motorky podobnýho typu viz. např Ossa explorer s motorem +250 2t, vstřikováním a kolenem umě schovaným .... Bohužel jiná evropská fabrika než KTM nemá potenciál z toho udělat "božský" stroj.
Potom přišla Beta řekněme s posunem v konstrukci a přiblížení se víc k reálnýmu použití v lese pro opravdový hobíky  .
Další počin Montesa 4ride, ....
Z koláče se teď snaží ukousnout i GG, ale bohužel u nich je to jen pokračování v trendu = nula vývoj a poskládáme z toho, co dá sklad, co nám vymyslí a dodá někdo jiný nebo z toho, co dodá číňan. A prodejem snad trochu snížíme letošní ztrátu ...

Myslím, že výrobní náklady na free a podobný stroje nejsou o nic moc níž, než náklady na ostrou.
U Bety je vidět celkem jasně, když loni v létě prodávali X za stejný peníze jako RR300 a letos jde sehnat RR 250 levněji než X ...
Sice se tyhle stroje prodávají jako že cíleně vyrobený a konstruovaný na specifický potřeby zákazníků, ale je to blbost.
Pokud jde o poctivý enduro ježdění, univerzálností v terénu tyhle stroje nebudou nikdy lepší, než poctivý ostrý enduro.
Pokud jde o specifický podmínky, tak najdeš určitě místa, kde tyhle polo***ky   vedou. A potom je potřeba zjistit reálný poměr těch vhodnějších podmínek a potom třeba tom, jestli by nebylo lepší mít doma trialku na trial a enduro na enduro, kde uplatním zkušenosti z trialky ... - je vidět, že tahle koncepce funguje dlouhodobě na světový úrovni a nic lepšího zatím nikdo nevymyslel.
Krom toho si myslím, že hobík tyhle poloendura dostane na limity dřív než profík jednoduše proto, že neumí. V tomhle ohledu je ostrá daleko lepší a odpustí víc chyb.

Krom toho, kdo je menší a má trabl s krátkou nohou, ať si koupí RR betu    , která má sedlo jen o 15 mm výš, než freeride  

Každopádně ať si jezdí každý za svoje na svým, hlavně když je z toho radost      

Je možný někdy přijet a zkusit vaše krkolomnosti na ostrým endurku popř. nemáš odkazy na nějaký video? klidně sz  

Marker1:

drsný test lehkého endurka určeného do těžkého terénu    Tohle video natočí kdokoli třeba i na chéru...

myslim, že by to mělo vypadat spíš takhle to testování celkově.
http://www.youtube.com/watch?v=n2eUucG4 … B90CD55F05