Zkusil jsem nahrát zvuk motoru, ale pc a pak youtube to dost zkreslilo, že je to tam špatně slyšitelné. Jedná se mi o hluboké "klapání, bouchání" nejvíce slyšitelné jakoby na pozadí od cca 18s. do konce.
https://youtu.be/hXe_7c6KJCw
Ve zkutečnosti je to dost slyšitelné, když otáčky klesají po vytočení.
Při jízdě je to nejvíce slyšet na nižší až střední otáčky. Motor jak studený tak teplý startuje na cvrknutí tak to přisuzuji ojnici nebo klice a více je to slyšet na zahřátém motoru. Na volnoběh bych řekl, že je trochu slyšet hučení od ložisek kliky.
S jednoválci krom Jawy 250v mládí nemám zkušenosti, ale ten zvuk se mi moc nelíbí.

Editoval JirkaGS (17.06.2018 20:53:00)

Jojo, asi vim, co myslis tim klepanim.
Je to fabulace, ale tipuju, ze nekdo udelal valec, dal krouzky a mozna pist a tim to skoncilo. Motor si sednul, zvedly se tlaky a povolilo to na klice.
Tezko soudit na dalku.
Hele, motory se delaj na zimu. Osobne bych rozumne jezdil dal. Treba se to do podzimu nezhorsi a utrhnes dalsi sezonu.
Doporuceny servis? U nas je to spatny, nektery lidi umej, ale neni na ne spoleh.
Nevim, zkus Huberta z Drahelic. Delal kdysi u Ešnera a ten ladi zavodni motorky. Byl dobrej.
Ale vsechno to je čekárna, domluvis se na terminu a ten neplati. Snad je mozna lepsi zkusit servis treba v Nemecku, nebo si to zprasit sam.

Editoval Kodiak (18.06.2018 15:46:49)

JirkaGS:

Nějak jsem to neštudoval, ale osobně slyším asi nejvíce tikající ventily, možná rozvoďák. Není nic jednoduššího než přeměřit ventily a vytáhnout napínák rozvoďáku a podívat se, jak na tom je. U těch ventilů taky zjistíš hned jestli mají velké vůle, tak to bude tikat prostě. Udělal bych tohle pro tvůj klid. To je to nejmenší a potom se uvidí.

JirkaGS:

Řešil jsem něco podobného tady. Koupené DRZ 2008, 10k km celkem. 2 - 3 roky údajně stálo netknuté. Potom co jsem ho dovezl jsem najel necelých 200 km, během toho začínal motor trošku klepat, neřešil jsem to, protože jsem věděl, že jsou DRZ hlučnější a neznal jsem ještě moc zvuk toho motoru, potom se k tomu ale přidal kvikot, který se stupňoval (na Tvém videu jsem ho zaznamenal vždy, když padaly otáčky) až to ve výsledku odnesl válec. Ložisko na klice mrtvé a tím, že jsem to neodhalil dřív se mi vydřel i válec -> nový nikasil, pro jistotu přeleštěná hlava, nový píst, ložiska, gufera..Potom to odneslo i olejové čerpadlo - stopy po vydřetí.

Moto jsem měl měsíc doma a další 3 měsíce se dělalo GO - nikasil trval několik týdnů, pak jsem měl problém sehnat ložiska na kliku a ve výsledku jsem je objednával na 2x protože ty klikové ložiska - stejné označení byly o 2 mm širší   ..
Po složení DRZ klepalo podobně, ale ne tak moc   - čím tepleji, tím víc, takže každou jízdu jsem si říkal, co s tím zase je..ve výsledku na tom mám dalších 8000 km a v pohodě.

Jestli se Ti to nezdá, dej to někomu zavčas poslechnout nebo překontrolovat - válec ještě můžeš zachránit a nedopadnout jak já. Jestli na tom někdo dělal go, tak měl k tomu důvod a drz dostávalo zabrat - tím spíš se mělo dělat i go spodku.  

Hodně štěstí

JirkaGS:
Zkus to prodat. I kdybys tratil 20 tisic, porad se ti vyplati si koupit motorku v dobrym stavu. Kdyz budes tratit 30, mas to šul-nul.
Tlumic neodejde po 12 tisicich, mozna po 12 tisicich na trati.
DRZ-ouna jsem koupil po dedulovi a mel najeto 8 tisic. Kdyby na nem jezdil dal, verim, ze ten motor vydrzi veky a veril bych tomu tak, ze by to byla motorka, kterou bych si vybral treba na cestu kolem Afriky nebo Ameriky.
Ja jsem najel dalsich 7 tisic. Rozbil jsem zrcatka, blastry vypadaj jak ohlodany od medveda, motorku uz nemeju. Proste na motoru jsem se podepsal nejmin dvojnasobne proti tomu, jak jezdil dedek. I tak je ten motor bez sebemensich problemu. Obecne je dost hlucnej na spodku. Asi to souvisi s tim, ze odlitky maji celkem tenkou stenu, nevim.
Olejovy cerpadlo i vodni pumpa... to vsechno vydrzi roky bez zasahu. Pridaval jsem letos pro jistotu na drzouna kick a tak jsem rozdelal i vodni pumpu. Je to pry slaby misto a resi se to upravou, ktera je znama jako "water pump RTV mod". Delal jsem to zbytecne, nic tomu v 15 tis. nebylo.
Tezko hadat, ale podle me, pri Dual vyuziti, ten motor vydrzi nejmin 50 tisic. Ale uvidime, treba kecam.

Editoval Kodiak (20.06.2018 12:28:09)

kufus, na kolik tě ta go celkem vyšla?

Kodiak, prodávat to nemá cenu. DRZ jsem koupil docela draho, právě, že má "málo najeto" a dalších pár korun utratil za různá vylepšení a servis.
Za to málo co jsem s ním pojezdil tak je to přesně to co jsem chtěl, taková holka pro všechno (loukocros, nějaký terén, ale i silnice). S 600 bych se v terénu trápil a 250 jsou slabé a ostré bych se asi bál, takže půjdu cestou opravy.

[JirkaGS]: tech 15-18k za matroš, no asi jo, s prací 25k.
Ale nemáš v tom nic z převodovky (kolečka), musíš doufat, že budou ok. A když to nebudeš dělat sám, tak ti mechanik vykecá díru do hlavy a stejně víš prd.
Vy*er se na to a prodej to, nebo si to oprav sam.

[liba23]: Drzoun neklepe. Tohle je zatim ok, otázka je, jestli se to zhorší se zahřátím. Ja mel pred lety motorku, ktera klepala tak, ze se za mnou lidi otáčeli :-)
Tohle ti na rok, dva vydrzi a pak si koupis neco silnejsiho.

Editoval Kodiak (22.06.2018 10:32:57)

www.google.cz/search?q=carb+drz+400&tbm … f1tF9ckLM:


Tady z toho obrázku napravo od snímače polohy klapky je pod deklíkem nembrána, která ovládá zřejmě připouštění vzduchu nad membránu šoupátka, na některých videích z youtubu to mají borci demontované, má to nějaký význam ? na co bude mít vliv nefunkčnost - odstavení tohoto dílu ?? řešil někdo ?? Případně neviděli jste někde nějakou úpravu karb. Mikuni na plně nechanický - tedy předělání ovládání šoupátka na mechanické ??

Čaues, v pondělí jsem pořídil DRZ SM, ale týpek mi hned ve městě nedal přednost, tak sem to tam v cca 35 km poslal do železa. Sháním novou vidlici, nemáte nějaké doporučení na někoho, kdo dováží, rozebírá?
A nové řidítka - nějaké doporučení co tam osadit? Nejsem úplně movitý, takže klidně starší - obité Renthal apod
+ máme nějakého fajného spolehlivého servisáka v okolí Prahy? Parkuju na Praha-Kyje. Rovná třeba někdo  vidlice?

MK

Editoval Rocco (25.06.2018 08:34:53)

Kodiak: Nejdřív bych se zaměřil na změnu posezu na motorce, pak polohu řídítek, popř. vyměnil je, ortéza v tomto moc asi nepomůže