Zdravím vás, pánové a dámy,

před týdnem jsem dotáhl na první pohled zuboženou XT 600 Z Ténéré 3AJ z roku 1988 za účelem dát ji do pucu. Vyměnil jsem olej, filtr, zkontroloval ventily, prošel karburátory, zkontroloval příruby, přestříkal jsem svody a dopřál jim nové těsnění. Motorka naskočila hned, ale z motoru bylo slyšet strašné bouchání, tak jsem ho ihned vypnul a podíval se pod spojkové víko. Ejhle - povolená matice primáru a vyvažovák posunutý o čtyři zuby! Sundal jsem spojku, vyvažovák nastavil správně, aby proti sobě byly tečky na kolečkách a postupně všechno zpátky momenťákem podotahoval a zavřel. Mezitím jsem se radši podíval i do hlavy a na válec, kde všechno vypadalo hezky zdravě, takže jsem to s klidem zase složil. Po nastartování už si motor předl moc hezky, ale po chvíli se objevilo jakési "pištění". To pak po chvíli zase zmizelo a několik dní se nic neobjevilo, až dneska. Napadlo mě, jestli to není náhon tachometru - po odpojení lanka žádný rozdíl. Žádné úniky kolem svodů jsem nezaznamenal a oleje se nahoru dostává požehnaně. Jediné, co jsem neudělal tak, jak bych měl - vršek jsem složil a použil přitom původní těsnění pod hlavu s tím, že to potřebuji odzkoušet, a když by náhodou teklo nebo fouklo, vyměním ho. Po důkladném prohlédnutí však nikde neteče. Napadá někoho něco?

Přikládám video:
https://www.youtube.com/watch?v=S_A_55fhFZE