Tohle je téma o 200 EXC tak si ty osobní píčoviny řešte jinde kreténí. Co téma, to pár kokotů co se věčně musí navážet jeden do druhého. Pište si to do SZ a nebo si to vyřikejte osobně či po telefonu !!!!


Janku napiš mi rok výroby a katalogové číslo karterů které bys potřeboval.

Editoval MichalEXC (09.04.2018 11:54:20)

Hele ale kartry by se mely menit v parech, protoze je to nejak specialne deleny od sebe a sedi do sebe presne jenom ty co patri k sobe. Maji vzdycky stejny cislo na sobe vyrazeny. Neco jako treba ojnice na autech, ktery sou lamany a taky do sebe sedi vzdycky jenom ten jeden kus.

MichalEXC:

S prirozenima souhlas  
Diky za nabidku    ,  dily mam uz objednany vc.  novych karteru a snad to bude v ktm skladem. Chtel bych to mit urgent tenhle tyden.
Tak uvidim,  ale mozna budu otravovat se zavarenim.  Tyhle kartery srovnam a necham zavarit a budou ok.   Neni to tak hrozny,  nic nechybi .... ale nevim,  jestli je to tim,  ze si nevim rady nebo jen proto,  ze nemam tig - to jen pro panske prirozeni na druhe strane linky    

Janku údajně je v tom dost hořčíku, a jde to vařit na pikaču. Kdo s tim nemá zkušenost, nechce se mu do toho. Kdyby to bylo aktuální, Jardy se určitě zeptám, a mám ještě jednoho pána v záloze co vaří slitiny hliníku doma. Mohl bych ho kontaktovat zda se tím zabývá a uměl by to. 
Mám kontakt na chlapíka co má spoustu dílů na starší ročníky. V případě potřeby ho mohu zkusit kontaktovat zda by byl ochoten zaslat do ČR.
Kdybys potřeboval cokoliv ohledně rozebrání a složení motoru, ozvi se.

Měj se  M.

Jeste ke kleci ... spis se chci pochlubit  ,
Vypada to funkcne  
Hmotnost viz foto + k tomu nejaky spojovak a predni drzak,  takze cca 4.5 kg.  Cekal jsem vic. Shodil jsem od ledna 6 kg ze sebe,  tak je to porad vyrovnany, jen teziste je niz     a za jizdy je to dost znat ku prospechu   
Hlavne 4 vyjizdky a koleno jak novy   . O to mi slo
Naklady na material cca 6 - 700,-. Kupoval jsem jen 5 - 6 m (uz si nepamatuju) drat 10 mm a metr 8 mm.  8 mm jsem pouzil jen kousek.  10 mm stal asi 65,- kc v akrosu.
Pasovinu jsem mel doma.
Plus 5 kg civka nerez dratu za cca 1800,-, ale tu bych kupoval stejne.

Drzak predni proti deformaci pri narazech zespod,  bocni drzaky a horni drzak by meli pobrat zbytek.
Predek klece reseny tak,  aby i pri max propruzeni o draty nemohlo skrtnou predni kolo.
Vareny cockem,  tigem by to bylo lepsi,  cistci prace, lepsi svary... videl jsem muzzle klec a polaci to maji hezci.
Spodni drzak svarenec,  ucel splni,  vypalek by byl lepsi
Doporucuju koupit - neni moc kde - nebo udelat,  do lesa pro hobika uzitecny.     

Janek:
z té spojky jsem už nešťastný, olej je stále zajebanej – u dvěpade to nebylo.
Máš číslo těch oceláků?

Jen blby dotaz- vite nekdo proc jsou tam ty hliniky? Uz nevim,nekdo mi to kdysy vysvetloval ze to neni jwn tak bezdůvodně, ale melo to vetsi vyznam u mx jestli se nepletu..

Janek: je to v servisním manuálu, po kompletaci spojky, máš sundat váleček, změřit hloubku "utopení" spojkové tyčky a dle toho volit těsnění... čísla už z hlavy nevím, tak hledej...

Jsem se konečně dokopal a vyměnil masku za čínskou a bástry za hliníkový   Měnil jste někdo ovladač světel za nějakou náhradu? Kontaktol nepomáhá a úplně rozlamovat se mi ho nechce, když bych tam stejně prd viděl   
Ještě se mi pořád zdá, že mi to ve špici začne nějak pokrchlávat, jak když se na chvíly otáčky zaseknou.

Nove slozeny motor, vse cisty,  nova origo spojka se 4 al plechama.
Olej po 4 mth  
Dnes jsem vymenil plechy za ocelovy, od motoline a snad tenhle humac skonci.
Plechy jsou od TRWmoto a mely by byt shodny s hujdou crf 150
Po 2 mth muzu rict,  ze spojka funguje bez znatelnyho rozdilu od al plechu.
Pokud nekdo vite,  proc jsou al origo,  prosim,  sem s tim.

Editoval Janek (17.04.2018 12:14:58)