Honda xr 400 cvakání motoru

olínek · 19.03.2018 19:15:39

chtěl bych se zeptat, jestli už jste se někdo setkali s problémem u Hondy XR400 že něco klepe v motoru? Dělá to jen za studena, přibližně po 3 minutách to přestane. Nevíte, v čem by mohl být problém ? Ventily jsou seřízené a rozvoďák je též dobrý.
video https://www.youtube.com/watch?v=vBhJQQt … e=youtu.be

Slow · 19.03.2018 19:53:37

olínek:

podel zvuku mi to nepříjde z videa jako cinkání, ale jako zápaly.. (skoro jako 2T)
nepodfukuje někde výfuk či svod svod?

olínek · 19.03.2018 21:00:35

Slow:

jde to slyšet z vrchu motoru a dělá to jen na studeném motoru na volnoběhu když přidám plyn tak to slyšet nejde a nebo po zahřáti.

wáca · 20.03.2018 07:43:23

dekompresor. Automat vyčistit, manuál dobře nastavit.
Sundej víko a uvidíš

Matko · 20.03.2018 16:02:00

Pozri zvody, automat.

PETARDAK · 20.03.2018 16:29:04

Už jsem ti psal na motorkářích, tak to sem, jen pro info, zkopíruji:

Tohle "chrastění" dělá nejčastěji ten (vychozený)automatický... ten automat jsem vyhazoval běžně... a ostré vačky ho ani nemají... unašeč kola rozvodů+ten automatický bazmek, je na vačce na drážkách, pod lisem to sundáš a unašeč vrátíš, tuším je tam jeden dvoj-zub, tak to nejde ani přehodit..

Edit.: a v hlavě, pod vačkou, přesně pod tím auto-bazmekem, je kolíček+pružinka, tak obojí nezapomeň vyndat!!!

Kraťas · 01.07.2018 23:38:03

olínek:
Moje XR400 vydávala podobné pazvuky jako na tomhle videu https://www.youtube.com/watch?v=P6mGZDrLQ2M. Dělalo to chvíli po startu, na volnoběh, když byl motor zahřátý na určitou teplotu, při plně zahřátém motoru ne a při přidání plynu (zvýšení otáček) to přestalo.
Dělá to unavený automatický dekompresor, který je na vačkové hřídeli, za rozvodovým kolem. U mě pomohla výměna válečků a pružinek v aut. dekompresoru. Domnívám se, že problém byl způsoben unavenou pružinkou pod součástkou č. 4 (je to pružinka č. 5). Když už jsem to měl rozhozené, dal jsem nové pružinky č. 5 a č.7 a válečky č. 34 a pro jistotu i váleček č. 35. Pazvuky jsou pryč

Problém se dá vyřešit i úplným odstraněním aut. dekompresoru. Je to dobře vidět tady od 1:28 min. https://www.youtube.com/watch?v=xqs-6GDaoDc. Na místo aut. dekompresoru je potřeba vyrobit a nalisovat pouzdro a to kvůli zaslepení jeho mazacího kanálu, aby nedošlo k nedostatečnému mazání vaček. Při startování se dá použít ještě manuální dekompresor.

A pozor na malou pružinku s válečkem, která se nachází v hlavě, v místě pod aut. dekompresorem, někde jsem četl, že bez toho to nejede.

Kraťas · 01.07.2018 23:56:11

A ještě jeden poznatek k tady kdysi docela rozporuplnému tématu seřizování ventilů na xr 400. Při seřizování ventilů před repasí automatického dekompresoru jsem musel klikovkou vždy pootočit ještě o 1/4 otáčky za sežizovací polohu (T-značka + horní úvrať), aby se ozvalo požadované kovové cvaknutí, čímž se vyřadil z činnosti aut. dekompresor a na pravém výfukovém ventilu se objevila vůle. Pak jsem klikovkou musel pootočit zpět do seřizovací polohy a teprve štelovat vent. vůle.
Po výměně pružinek a válečků v aut. dekompresoru mi vycvakne ještě před dosažením seřizovací polohy a né až za.

Rychlé hledání

SERVIS :: TUNING

ENDURO - CROSS

ČTYŘKOLKY

TIPY A TRIKY

MOTOTURISTIKA

MOTOSPORT :: ZÁVODY

ARCHIV

INFO - POKEC - AKCE

INZERCE : Motocykly

INZERCE : Příslušenství - ND

INZERCE : Ostatní

REKLAMA