EXC 200 pist po cca 70 mth - stary i novy origo KTM Vertex.
Pod krouzkama oproti originalu minus cca 0.07 mm
Dole resp.  nahore  minus cca 0.035 mm
Cekal jsem to lepsi.
Valec pekny sjety cca 0.01 mm

http://www.flash-team.cz/ktm-fmf-factory-200-pipe ale nvm jestli to dostaneš na 05 po menších úpravách

Janek:

Supr, díky moc za info    Zkusím to Promoto...

Zdar, jaký volíte řetězový převod? Mám tam 12/44 a chtěl bych to zpomalit. Bude na dvoukilo 13/50 moc?

Filip - SANDOKAAN napsal(a):

Nevím ze by bylo dvactko kolečko ale pokud je a a mas co mas tak 13#50 zrychlis a nezpomalis

Buď se pleteš, nebo špatně počítáš...
12ka kolečko je běžné (ale má extra vliv   na životnost lišty na kývačce i celé řetězovky) a jeho převod 12/44 = cca 13/48 tak že 13/50 lehce zpomalí...

Editoval PETARDAK (04.03.2018 18:36:24)

Filip - SANDOKAAN: v poho, 12ku má orig Free a jinak to na KTM/HUSQ jezdí top piloti, jedou 12/48 to je totéž jako 13/52, ale ta malá 48ka rozeta je méně zranitelná v kolejí a o šutry (mají i vodítko výš)   to malé kolečko fakt extra "žere" tu přední vodící lištu i řetěz, ale u top racing, se samo, na životnost nehraje  

Mě David Cyprián říkal že jezdil 14:45 a 13:45
Já jezdil 14:48 , nic jiného jsem nezkoušel

Janek> To já mám starší model, 2010...


Jinak, já jsem se dnes koukal a mám převod 13/45.
Motorku mám teda taky po Cypriánovi, ale nevzpomenu si, jestli jsem při výměně řetězové sady měnil podle toho jak to bylo nebo jak mi poradil motoline...

Každopádně, když jsem byl u kluků z Chemičky, jel se tam takový "skok" nahoru, většina ho jela na jedničku, já musel na dvojku. Jedničku využívám pouze na popojíždění, většinou všude dvojka. A mě to vyhovuje   

Marýlek: Já mám 07čku

Kouba:

Delal jsem ted pist,  novy koleno ktm fmf a pritom krapet rozsteloval priveru,  jak jsem tocil sroubem sem tam.
Je to muj prvni 2 t a tak bude chvilku trvat,  nez si doladim k obrazu svymu...
Oproti origu kolenu je lepsi spodek od volnobehu do strednich otacek a pozvolnejsi prechod nad priveru s tim,  ze mi to prijde az moc mdly. 
U origo to bylo vic on/off.
Skoro mi prijde,  ze s origo kolenem byl motor ostrejsi, ale ja mel koleno hodne zmuchlany a to taky dela svy. A taky jsem ted par tydnu nejezdil a tezko se mi to posuzuje.
Hodne dela vata, v koncovce.  Daval jsem pred 30 mth novou - sibral vata na izolaci do 1200 st.  Kdyz jsem ji ted menil,  byla dost ucpana.  Novou jsem dal vic volneji a udela ti to takovou tu plynulost v prechodu nad priveru.  Je to dost znat.
Nevim,  jestli ma smysl jadit 200 a neni lepsi koupit rovnou 250
Kdyz projdes tema,  tak badysot se o ladeni motoru snazil.
Me prijde,  ze nahore to jede jak splaseny a spodek moc nedozenes.  V tom je to hezky,  neodpusti,  ale taky zaroven moc netresta.  Hrozne me bavi vzteklina jedna   
Nevim,  jaky mas rok,  ale na 14 mam dodelavany od predchoziho majitele prepinac "slunicko" / "mracek"  . Rozdil poznam jen ve vyjezdech,  kde jedu mracek.  Slunicko je ostrejsi a moc na to nevyjedu.
Ani nevim,  jak je to v origo nastaveni bez prepinace, ale asi tam bude slunicko, takze dodelanim prepinace si do ostra nepomuzes.

Muzes zkusit sx koncovku,  je stejna 200, 250, 300 a jedna pekna byla nedavno na bazosi