osobne hlinik, vidim trochu problem v tom že pod kryt sa dostana blato ktore keď chceš vymyť tak musiš plastový krit motora zhodiť, u hlinikoveho ktory je pevny su zafrezovane dražky- otvory takže nieje to problem vymyť vapkou, aj keď da sa použiť penova vyplň, na yzf mam hlinik, kdežto na kxf ma brat plast lebo na ten model sa mi nepodarilo zohnať hlinik, čo som si všimol tak u plastoveho musi kryt dolu pri vymene oleja na hlinikovom su večšinou otvory na sktrutky

zetkarider napsal(a):

osobne hlinik, vidim trochu problem v tom že pod kryt sa dostana blato ktore keď chceš vymyť tak musiš plastový krit motora zhodiť, u hlinikoveho ktory je pevny su zafrezovane dražky- otvory takže nieje to problem vymyť vapkou, aj keď da sa použiť penova vyplň, na yzf mam hlinik, kdežto na kxf ma brat plast lebo na ten model sa mi nepodarilo zohnať hlinik, čo som si všimol tak u plastoveho musi kryt dolu pri vymene oleja na hlinikovom su večšinou otvory na sktrutky

http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 180213.jpg

I v plastovým na KXF je díra na vypouštění oleje :-)

Hoždy jitrnice napsal(a):

Víc mi sedí plast. Sice se tam drží bordel, ale olej dělám stejně tak často že to mám prakticky pořád dole a při té příležitosti to umyju. Když jebneš o nějakou překážku tak ten plast to pěkně vytlumí na rozdíl od hliníku.

presne ako pišeš plast to pekne stlmi kdežto hlinik sa zvykne ohnuť a ostane taky pootlkany

SethX napsal(a):

zetkarider napsal(a):

SethX napsal(a):

I v plastovým na KXF je díra na vypouštění oleje :-)

jasne može byť ono zaleži aj podľa toho aky vyrobca

Já myslel ten origo plastovej co tam je, ale ty si měl na mysli asi nějakej větší plastovej.   

origo skončil polamany po prvom preteku teras je tam veľky od acerbis
origo vyzeral zo spodu ako dierky v mlinčeku na mäso asi preto povolil  

takto to vyzera

Hliník, protože k němu mám přístup a udělám si kryt na míru, svařim = 0,- kč. Kdybych měl kupovat, tak asi taky plast, když vidim co vydrží origo KTM plast, tak je to luxus. Váha prd a dále co už bylo psáno výše.  

Karbon    mam radši hliník, při sklouzávání po ostrých balvanech myslim že by plast zadrhával, hliník pěkně klouže. Na odstranění rezonací a pazvuků mi stačilo rozstříhat gumovej koberec z felicie na proužky a nalepit do krytu v místě dotyku s rámem   

GG300:
Tohle jsem také našel, je to ale na 2T já mám 4T   

Editoval antrax (14.02.2018 07:35:33)

Moc pěkné kryty pod motor dělá značka CrossPro - pěkný materiál a sváry.
Nechal jsem ho nastříkat Komaxitem a je to pecka.
Jinak vybral jsem hliník, protože plastový od Acerbisu strasně málo vydrží.
V hliníku se sice udělá promáčklina, ale furt lepší promáčklina která se nechá vyklepat, než kompletně prasklý celý plast, který se musí znovu koupit.
Nějaké fotky na Googlu - https://www.google.cz/search?client=fir … Oql4vQdT3M

Víka na spojku a zapalko jsem viděl od Polisportu a jsou barevná - vypadá to moc pěkně.

Má někdo zkušenosti konkrétně s tímhle krytem, konkrétně na Husaberg TE 250 2011/2012? Jak hodně kryje koleno, popř jak vypadá? Fotek tam mají dost a různé typy, ale konkrétní fotky z motorky ne   

https://www.24mx.cz/mx-dily/dily-ramu-- … JlbFnFHqqs