když vydím jak řešíte ten větrák tak jsem se chtěl zeptat kde pro něj vezmete zdroj proudu já jsem teda ještě nezkoumal jestli je nějakej volnej kablík pod nádrží  když tam baterie nejni tak by mě to zajímalo jak to s tím je

tak jo dík ,jsem si myslel že origo jako všude aby se náhodou neokradli tak že dávaj jen jeden

skacel99:

Něco musiš mět špatně. Vypustit plovákovku, dat novej benzin a nepoštět na rezervu. Svíčku novou a pak znova zkusit. Vydím to na svícen. Jestli ani to nepomuže, budem pokračovat dál

skacel99:

Je to normální závit takže klasicky za hlavičku doprava. Je pravda, že na origo karbecu jsem dával v zimě na start o půl až otáčku víc volnoběhu a jak se zahřála tak jsem to stáhl zpět.

xeroo:

nahore pod maskou vystupuje hafol dratu, cerny proud pokud si pamatuju dobre, zeleny kostra, naletoval jsem to hned za tim, daval jsem to naprimo, chladim furt, nebo kde ziji nejde teplota pod 16 cely rok., jestli chces spinac, jde to ruznymi zpusoby, tu co mam doma v Cr mam ta rucni spinac, nez vjedu do lesa zapinam, vyjedu z lesa vypnu, cicoviny typu cidla a spol u teto motky neresim, jine by to bylo jet na tom treba kolem svata to bych tam ty automaticky ficury asi dal.

tak jednoduche preriznes cerny po ceste a vlepis tam spinac ON/OFF, nejsem elektrikar. Mozna to nenjni koser po profesionalni strance a nekdo ze zdejsich kluku ti poradi neco snazsiho, lepsiho, ja mel toto za 20min hotove, myslim montaz a zapojeni po predchozi priprave, jak jsem psal, vetrak mam odzkouseny z honda xr 125r na motorkarich.cz 130kc pus postovne 89,- balik do ruky, draty, hlinik a konektory byly doma, tot asi vse k vetraku. JO jeztim to 5 let vsude mozne, brody, bachna hice, 2x Albanie po ose z jezdenim, problem jsem nemel.

Ke startovani, uz se to tu zminovalo, je to jednoduchy stroj, doporuzuji radne ukostrit, to je ocistit zemnici draty, popripade konrola kabelu a fajky, ja ji mel ve vnitr prasklou a kurvoval jsem , vse jsem udelal, mam tedy vse v originalu, prijedu po roce, proslapnu pres dekomp a na zduch vrci aj ze starym benalem. jinak kazdy rok kontrola toho uzemneni, vycisteni, namazani, svicka preventivne kazdy rok, stoji par susnu.

Ja ji koupil  od kluka co mu teda sla zle nastartovat a cena byla prizniva, to same kdyz sebou lepnu a zachlasta se to, problem je jen ve me, motorka chybu nema to je tedy muj nazor, vlastnim jiz tri a vse bylo stejne jak pres kopirak. Rozhoduje fyzicka a typ terenu co chces jezdit, na mrdani z lehkyma do lesa to neni,polnacky a navigacni rally, hlineny a piscity podklad si myslim ze dodnes neprekonana motorka, co se tyce spolehlivosti versus rohlik v tlame, ten mam jiz 7 sezon. Horsi je ta fyzicka, vlastne ta je uz v hajzlu.

Xrku zzzzdar

to jen tak pro inspiraciju

ta s tou pruhlednou nadrzi je kamarada z Perthu AUS, ta druha je Polsko Repsol uprava monier, udajne 4 kusy udelane jen.....evim jestli je to pravda ci ne, tu Austraslkou znam osobne. Ta ma ve predu 2 x 22 litr a vzadu 2 x 5 l ted to prodava za 9800AUD, staveno na cestu Perth to Brisbane. NIkdy to podle me nejelo bo 50+ litr musi byt v pisku sebevrazda, ale jezdi tady jini fíci, ti maji privarene 2 plechove kanystry a 20 litr jako nase vojenske a vepredu 24 Litr acerbis, to je jeste vetsi narez, jsou Brisbane a ti tu poust dali, jestli najdu foto dam to sem.

tot mam mistni BRP

a to je moje taky    

Tak ta na první fotce je docela šílenost. To někde zahodit,tak to už nezvednu   

Jinak teď jsem přišel k motorce,nasadil stejnou svíčku,jako včera,pustil benzín,dal tam sytič a na první šlápnutí to krásně chytlo. Radši jsem teda volnoběh korigoval plynem,ale asi po půl minutě to na půlsytič normálně drželo. Trošku jsem přidal volnoběh šroubkem,tak snad to bude lepší. Docela nechápu,co to včera mělo být.
Pak jsem to projel,zahřál,svíčku vytáhl a není nikterak zabarvená.Ani černá,ani cihlová,prostě na ní nic není.Je ocelově šedá bez povlaku

Editoval skacel99 (02.02.2018 14:48:48)

Dotaz řešil někdo zapsání 2 místa do tp A supermoto kola?? Dokázali jste to někdo?