Janek napsal(a):

Fireman:

Nevim,  co na co jsi aplikoval. Uz jsem psal,  ze tvymu projevu nerozumim. Pises o nejakym startu vykonu na dvojnasobnych otackach oproti 2t, coz je nesmysl ...  Podivej se na grafy z brzdy,  ktery tu jsou a predstav si,  jak by asi vypadal graf 450 2t motoru.

Psals,  ze 4t se chova v "nizkych" otackach  tak hezky a jede....
Do kdy jsou u tebe "nizke" otacky? Ciselna hodnota.
Ja tuhle myslenku totiz taky vyjadril a tys psal,  ze to neni pravda.
Jede hezky je pro me jako kdyz napisu zadny divoch,  nic moc dramatickyho se nedeje.... a k tomu jsem uvedl 5-6 ot.

Ok necháme toho .Nechci tu zase kopírovat a vkládat. Asi si nerozumíme a nebo nechceme. Moje myšlenka je taková- Pokud přivedu ve výjezdu třeba jezdeckou chybou oba motory lehce nad hranici volnoběhu. 250 2t to neudýchá dříve než 450 4t .

O čem se tu bavíme... ze čtyřtakt jede odspoda nahoru lineárně zatímco dvoutakt se nahore splasi? Červeně zvyrazneno...

Filip - SANDOKAAN napsal(a):

Fireman napsal(a):

Janek napsal(a):

Fireman:

Nevim,  co na co jsi aplikoval. Uz jsem psal,  ze tvymu projevu nerozumim. Pises o nejakym startu vykonu na dvojnasobnych otackach oproti 2t, coz je nesmysl ...  Podivej se na grafy z brzdy,  ktery tu jsou a predstav si,  jak by asi vypadal graf 450 2t motoru.

Psals,  ze 4t se chova v "nizkych" otackach  tak hezky a jede....
Do kdy jsou u tebe "nizke" otacky? Ciselna hodnota.
Ja tuhle myslenku totiz taky vyjadril a tys psal,  ze to neni pravda.
Jede hezky je pro me jako kdyz napisu zadny divoch,  nic moc dramatickyho se nedeje.... a k tomu jsem uvedl 5-6 ot.

Ok necháme toho .Nechci tu zase kopírovat a vkládat. Asi si nerozumíme a nebo nechceme. Moje myšlenka je taková- Pokud přivedu ve výjezdu třeba jezdeckou chybou oba motory lehce nad hranici volnoběhu. 250 2t to neudýchá dříve než 450 4t .

neprocital sem to cely ale jestli jsem pochopil tak se tu lidi hadaji co je vykonejsi jestli 2 t nebo 4t.....


proc se tu srovnava 2502t a 4504t proc se tedy nesrovnava stejna kubatura? třeba 2502t a 250 4t....řekl bych že silnější je snad 2t nebo se pletu???? pokud bych byl firemane v tom vyjezdu  na na 500cr 2t na hranici volnobehu a na 500 exc na hranici rozdycha to prece líp 2t......

mozna sem se zapojil do pekelné diskuze jen sem to zbezne procetl ale prijde mi divny srovnávat rozdilny kubatury

No to je ono, musíš se začíst od začátku. O stejných kubaturách to právě nebylo . S těmi pětikily souhlasím. Vše odstartovala  taková nevinná větička :-)

ok tak dal budu spát a pozorovat...cist se mi to nechce znovu

Janek napsal(a):

Fireman napsal(a):

Ok necháme toho .Nechci tu zase kopírovat a vkládat. Asi si nerozumíme a nebo nechceme. Moje myšlenka je taková- Pokud přivedu ve výjezdu třeba jezdeckou chybou oba motory lehce nad hranici volnoběhu. 250 2t to neudýchá dříve než 450 4t .

Posledni otazka.
Kdybys ve stejny situaci proti sobe postavil 450 2t vs 450 4t, jak by to hypoteticky dopadlo?
250 2t i 450 4t jsou zavodni motory a jsou tak naladeny.  Vyrobce asi pocita s tim,  ze moto je vybaveny spojkou ....a takovyhle chovani k motoru - doslova dotloukani do chcipnuti motor poskozuje a charakteristika je ladena pro zavodni pouziti.
PrincIp to neporusuje.

450 2t lépe.
A zas jedeš svoji. Proto jsem psal jezdeckou chybou , ne že se tak má jezdit. A ty souhlasíš s moji myšlenkou ?

Fireman napsal(a):

Janek napsal(a):

Fireman napsal(a):

Ok necháme toho .Nechci tu zase kopírovat a vkládat. Asi si nerozumíme a nebo nechceme. Moje myšlenka je taková- Pokud přivedu ve výjezdu třeba jezdeckou chybou oba motory lehce nad hranici volnoběhu. 250 2t to neudýchá dříve než 450 4t .

Posledni otazka.
Kdybys ve stejny situaci proti sobe postavil 450 2t vs 450 4t, jak by to hypoteticky dopadlo?
250 2t i 450 4t jsou zavodni motory a jsou tak naladeny.  Vyrobce asi pocita s tim,  ze moto je vybaveny spojkou ....a takovyhle chovani k motoru - doslova dotloukani do chcipnuti motor poskozuje a charakteristika je ladena pro zavodni pouziti.
PrincIp to neporusuje.

450 2t lépe.
A zas jedeš svoji. Proto jsem psal jezdeckou chybou , ne že se tak má jezdit. A ty souhlasíš s moji myšlenkou ?

souhlasím s tím příkladem, ale nerozumím tomu, proč srovnáváš moto s rozdílem 200 ccm.
A proč to pořád omílám? Protože kdybych to neomílal, tak si většina z toho vezme, že jsem řekl, že 4t je silnější a výkonnější, protože nepřemýšlí .... to je o těch emocích ... jé, on tu od začátku neměl pravdu a teď to přiznal ....

Janek napsal(a):

Fireman napsal(a):

Janek napsal(a):

Posledni otazka.
Kdybys ve stejny situaci proti sobe postavil 450 2t vs 450 4t, jak by to hypoteticky dopadlo?
250 2t i 450 4t jsou zavodni motory a jsou tak naladeny.  Vyrobce asi pocita s tim,  ze moto je vybaveny spojkou ....a takovyhle chovani k motoru - doslova dotloukani do chcipnuti motor poskozuje a charakteristika je ladena pro zavodni pouziti.
PrincIp to neporusuje.

450 2t lépe.
A zas jedeš svoji. Proto jsem psal jezdeckou chybou , ne že se tak má jezdit. A ty souhlasíš s moji myšlenkou ?

souhlasím s tím příkladem, ale nerozumím tomu, proč srovnáváš moto s rozdílem 200 ccm.
A proč to pořád omílám? Protože kdybych to neomílal, tak si většina z toho vezme, že jsem řekl, že 4t je silnější a výkonnější, protože nepřemýšlí .... to je o těch emocích ... jé, on tu od začátku neměl pravdu a teď to přiznal ....

Od začátku nesrovnávám stejný objem. Tam by byla debata bezpředmětná. Vycházel jsem z nabídky 2t endur (oprava - 300 2t vs 450 4t)

Janek napsal(a):

Fireman:

Ale v nabidce je i 250 4takt.
Dobrali jsme se ale k necemu a jde to i bez hadani a urazeni   Diky za to.
Zitra budeme provadet testovani v realu  

Jak jsem psal je to debata  . Byla to reakce , že 450 dole moc nejede. Jako že by bylo na trhu něco silnějšího co dole pojede lépe (kromě pětikil) . Bylo v tom hodně informací, více lidí a vzniklo tohle.

edit : Jen pro upřesnění . Přemýšlel jsme o důvodu napsání 250 a ne 300 . Příspěvek 57, tam jsem to vzal.

Editoval Fireman (26.01.2018 20:04:45)

KTM 300XC vs Yamaha wr 450 , graf BETA 300rr a graf 4t KTM,HSQ,BETA,SHERCO

Janek:

http://www.ybw.com/forums/showthread.ph … two-stroke