2014 starý ročník   To jsem se pobavil. Minulý rok jsem prodal svoji 125 EXC 2008. Tam bych si troufl říct starší. Ale o roce 2014? No nevim. A že by měli ročníky 2018 nějakou pokročilou technologii, jako třeba fúzní pohon, což by pak benzínové spalovací motory posunulo na pojem starý, zastaralý, no nejsem uplně v obraze, ale to asi nemaj ne ?   

MichalEXC napsal(a):

2014 starý ročník   To jsem se pobavil. Minulý rok jsem prodal svoji 125 EXC 2008. Tam bych si troufl říct starší. Ale o roce 2014? No nevim. A že by měli ročníky 2018 nějakou pokročilou technologii, jako třeba fúzní pohon, což by pak benzínové spalovací motory posunulo na pojem starý, zastaralý, no nejsem uplně v obraze, ale to asi nemaj ne ?   

Furt meleme o manuálu. Tedy manuál na 2014 je starý
Konstrukčně starý zase ten spropadený manuál,když manuál tak celý a nemluvím jen o motoru,který je jak jistě víš na 17 opravdu jiný,do 16 stejný a na ten najdeš dílenský manuál na netu.Rám jiný,tlumiče jiné,brzdy si nejsem jist jestli jsou pořát stejné komplet. Už chápeš proč starý  manuál?  

viteka32 napsal(a):

Jarynn:

Ty jo rok 2014 už je starý? Asi budu muset poslat Ježíškovi dopis o tříkilo ve stříkačce :-D

Jarynn napsal(a):

viteka32:

Stary vzhledem k sehnatelnosti manualu .
A jo konstrukcne je bohuzel uz relativne stary   

Tak si říkám že konstrukci manuálu asi neřešíte ne ?

Tristane čteš jiný řádky

MichalEXC napsal(a):

viteka32 napsal(a):

Jarynn:

Ty jo rok 2014 už je starý? Asi budu muset poslat Ježíškovi dopis o tříkilo ve stříkačce :-D

Jarynn napsal(a):

viteka32:

Stary vzhledem k sehnatelnosti manualu .
A jo konstrukcne je bohuzel uz relativne stary   

Tak si říkám že konstrukci manuálu asi neřešíte ne ?

Tristane čteš jiný řádky

Michale já se zeptám úplně jednoduše :

Je rám,tlumení  a motor 2014 a 2017 konstrukčně stejný?? Nebo je 17 oproti 14 řešený jinak ,tedy je 17 novější -nový atedy 14 starý?
Pokud ti toto už nedocvakne tak nevím. Nenapsal jsem že je 14 historický kus s nepoužitelnou zastaralou technologií,víme všichni že je 80% moto stejné.  Jen by mne zajímalo jak budeš řešit vyvažovák, xplory atd s manuálem na 2014   

PetrXX napsal(a):

Grinder napsal(a):

Je to jenom o tom jestli se prodejcům chce.Už je 2011-2018  3.206.318

Mam vyjadreni od dvou ofiko dealeru, ze nesmi..

"nesmí" je velmi relativní... mám info, víc než 10 let staré, tenkrát jsem byl prodejce Hondy a kolem prodeje servisních manuálů byly i právní tahanice... závěr: prodejce je musí poskytnout ze zákona, HONDA to vyřešila tak, že manuál (tenkrát ještě tištěný) na každý jeden model byl volně prodejný, ale stál 15-20t Kč  ... kupodivu, se nikdy žádný neprodal  

Editoval PETARDAK (09.01.2018 09:37:52)

MichalEXC:

Jen je to zbytecny kluci.nekdo ma starsi segru starsi moto nez ostatni a nijak se ho to nedotyka a ani nema potrebu na to.reagovat u vubec ne kdyz tu nekdo nekomu chce nejak pomoci a travit tu 3 hodiny zbytecnym sranim.

Servisni manual ofiko ti nikdo v servisu neda proste mel Jarda jen stesti
O tom se tu vubec nemusime bavit. To ze jsou a dajinse sehnat jinou cestou to je jina vec.

Jarynn napsal(a):

MichalEXC napsal(a):

viteka32 napsal(a):

Jarynn:

Ty jo rok 2014 už je starý? Asi budu muset poslat Ježíškovi dopis o tříkilo ve stříkačce :-D

Jarynn napsal(a):

viteka32:

Stary vzhledem k sehnatelnosti manualu .
A jo konstrukcne je bohuzel uz relativne stary   

Tak si říkám že konstrukci manuálu asi neřešíte ne ?

Tristane čteš jiný řádky

Michale já se zeptám úplně jednoduše :

Je rám,tlumení  a motor 2014 a 2017 konstrukčně stejný?? Nebo je 17 oproti 14 řešený jinak ,tedy je 17 novější -nový atedy 14 starý?
Pokud ti toto už nedocvakne tak nevím. Nenapsal jsem že je 14 historický kus s nepoužitelnou zastaralou technologií,víme všichni že je 80% moto stejné.  Jen by mne zajímalo jak budeš řešit vyvažovák, xplory atd s manuálem na 2014   

Poslyš Jaryne, mohl bych k tomu pár slov napsat, ale já to vlastně ani řešit nechci. Šel jsem kolem..viděl jsem spojení číslice 2014 a slova starý, a prostě mě to pobavilo, tak jsem to napsal. Nejsem jeden z těch kokotů tady, co začně slovíčkařit, a něco si tu bude dokazovat. Neber to ve zlém, asi jsem měl mlčet, držet se tématu, a nijak se k tomu nevyjadřovat, když to ničemu neprospělo. Omlouvám se.

Snad jen k tomu docvaknutí: motor je stejný. Konstrukčně jiný je třeba boxer nebo wankel. A kdo k tomu potřebuje manuál, ať to raději nerozebírá.

EDIT. Manuál tak akorát k tomu, když mi někdo přinese motor v bedně, a řekne mi já to rozebral a nevim jak to mam poskládat. A k tomu zjistit si utahovací momenty..když je někdo tatar, a neví jak má utahnout metrické závity.

Editoval MichalEXC (09.01.2018 16:35:56)

Nemá někdo vykres, rozměry, šablony proste cokoliv podle čeho bych mohl vypálit ALU kryt pod motor? Ideálně exc 2010

E: nechci to zadarmo   

Editoval koll (12.01.2018 14:40:31)

Janek:

Měření mam za sebou ale chtěl sem se vyvarovat základních chyb, a treba se i inspirovat. Vic hlav vic ví. Chci ohejbat co nejmíň - spis varit. To je dalsi věc nevim jestli pri vaření ALU jsou treba nejaky ztráty na materiálu atd. Sem rozhodnutej ho vyrobit, kupovat nebudu. Ten co sem mel sem ztratil v lomu, nemám ani fotku.

koll napsal(a):

Janek:

Měření mam za sebou ale chtěl sem se vyvarovat základních chyb, a treba se i inspirovat. Vic hlav vic ví. Chci ohejbat co nejmíň - spis varit. To je dalsi věc nevim jestli pri vaření ALU jsou treba nejaky ztráty na materiálu atd. Sem rozhodnutej ho vyrobit, kupovat nebudu. Ten co sem mel sem ztratil v lomu, nemám ani fotku.

Nedávno jsem si přidělával k původnímu krytu nějaký další kusy duralu. Při vaření žádný ztráty matroše nejsou, ohýbat to nejde skoro vůbec. Byla mi doporučená střední tvrdost duralu (prý si jí  berou všichni ) ,nejtvrdší prý nejde vařit  (jestli si to dobře pamatuju). Řezal jsem si to šukalkou a dopasovával na místě podle potřeby. Hlavně to nevař přímo na motorce, shořela by ti kabeláž.