Janek napsal(a):

Strejda-GC napsal(a):

Marker1 napsal(a):

nevím proč :-D , ale včera na MS Superenduro jel Alfredo Gomez na TE300i s karburátorem, jak se ta začali motat novináři, tak to z obou stran zamaskovali :-D.

Moment, to jde udělat jak, aby to fungovalo?
Ten motor není upraven pro vstřik?

Když jde (obecně řečeno) na karbecovou moto dodělat vstřikování, šlo by určitě na moto se vstřikováním dát karbec.
Ale klidně to moto může mít poskládaný z čehokoliv z regálu

Stejný výkřiky jako má východočeský Jarvis, drtič kolen a střelec všech střelců, byly i o vstřikování u 4T, že je to nesmysl, nespolehlivý ... taky se to nepovedlo na první dobrou .... a dnes je to standard. Chce to nebejt zastydlej v karburaci a v řečech, že rok 04 jako top   

KTM je asi jediný výrobce současných soutěžáků, který si tuhle cestu může dovolit vyšlapat .... tak je dobrý držet palce, ať se to povede  
Za mě měli udělat verzi bez autamat přimazávání jako má i Beta, tím by se to trochu zjednodušilo, zlehčilo ... a praktický efekt stejný.

Tak určitě až to bude mít vychytané mouchy bude to super.. Zatím je to jen předražený krám pro bohaté zblble z reklamy... Dokud na tom ale nepojedou jezdci fabriky nevěřím tomu

gsxrm napsal(a):

Janek napsal(a):

Strejda-GC napsal(a):

Moment, to jde udělat jak, aby to fungovalo?
Ten motor není upraven pro vstřik?

Když jde (obecně řečeno) na karbecovou moto dodělat vstřikování, šlo by určitě na moto se vstřikováním dát karbec.
Ale klidně to moto může mít poskládaný z čehokoliv z regálu

Stejný výkřiky jako má východočeský Jarvis, drtič kolen a střelec všech střelců, byly i o vstřikování u 4T, že je to nesmysl, nespolehlivý ... taky se to nepovedlo na první dobrou .... a dnes je to standard. Chce to nebejt zastydlej v karburaci a v řečech, že rok 04 jako top   

KTM je asi jediný výrobce současných soutěžáků, který si tuhle cestu může dovolit vyšlapat .... tak je dobrý držet palce, ať se to povede  
Za mě měli udělat verzi bez autamat přimazávání jako má i Beta, tím by se to trochu zjednodušilo, zlehčilo ... a praktický efekt stejný.

Tak určitě až to bude mít vychytané mouchy bude to super.. Zatím je to jen předražený krám pro bohaté zblble z reklamy... Dokud na tom ale nepojedou jezdci fabriky nevěřím tomu

Jezdci z fabriky nic nevědí ty nemají to správné info z první ruky jako Janek a Xfany ty mají totiž lidi všude...     

Janek: Jedná technická KTM si to TPI nevybrala že by chtěla ,ale musela, taky to dokládala dokud to šlo. Zase na druhou stranu než budou muset mít vstřik i ostatní tak už to třeba budou mít vychytané.

FidoExc:
Přesně,KTM nic nemusela,chtěli být první,ale úplně jim to nevyšlo,první možná jsou,ale to je tak vše. Beta,GasGas,Sherco,TM mají E4 i s karbecem.

MotoDriver napsal(a):

FidoExc:
Přesně,KTM nic nemusela,chtěli být první,ale úplně jim to nevyšlo,první možná jsou,ale to je tak vše. Beta,GasGas,Sherco,TM mají E4 i s karbecem.

Asi tak. Ale marketingově to využili na jedničku.

roxteedy napsal(a):

Marker1 napsal(a):

MotoDriver napsal(a):

FidoExc:
Přesně,KTM nic nemusela,chtěli být první,ale úplně jim to nevyšlo,první možná jsou,ale to je tak vše. Beta,GasGas,Sherco,TM mají E4 i s karbecem.

Asi tak. Ale marketingově to využili na jedničku.

Tak co se marketingu týká strčí KTM všechny do kapsy neuvěřitelným způsobem už několik let a navíc když spoustu lidí jsou ovce a když už si koupí něco co je na hovno tak to aspoň chválí aby nebyli za idioty a další ovce (který pak dělaj jaký jsou odborníci s infem z první ruky na forech jako je tohle i když v reálu seděj na moto obráceně) to rozšiřujou dál jako zaručený info a další ovce který jim věřej si to koupěj to se to pak prodává samo  :l ÚOol: 

No Tvle na tom něco bude   takže na tom sedím dobře     

Co nefunguje na Tpi a musi se vychytat. Krome praskajicich nadobek na youtube jsem nic nenasel.

roxteedy napsal(a):

Tristan napsal(a):

Co nefunguje na Tpi a musi se vychytat. Krome praskajicich nadobek na youtube jsem nic nenasel.

proč nejede Jarvis, Walker a spol na TPI ale na karbcích když "jenom" praskají nádobky?

z testu jsem pochopil, že je to málo vzteklý pro střelce...

roxteedy:

Treba proto ze je to taková změna ve výkonu a jeho průběhu a ovladatelnosti že se jim nevyplatí riskovat? Kdyz jde v závodě o každou vteřinu a spoustu peněz tak se jim moc nedivím. Taky sem zatim postrehnul jenom ty praskajici nadobky a to že je mozny nastartovat motor pozadu, ale tomu nevěřím že by se mohlo stat bez nějakých zásahu uživatele.

třeba je to TPI vhodné hlavně pro slabší jezdce kterých je v průměru víc než střelců, a zaplatí jim ten vývoj,... hlavně do budoucna až ekosráči řeknou že 2T musí splňovat EURO5, budou ostatní mít trošku problém,...stejně je to vše jen obcházení zákonů,...chtěl bych vidět kdo jezdí ze sériovým kolenem které má katalizátor     
jinak ohledně toho TPI tak bych řek že hobíkovi je to jedno a závodník si tam naladí karbec,...já třeba mám na mé EXC250 2014 karbec Mikuni z 2017,..jednoduše proto že borec byl závodník a nechtěl se zbavovat Keihina na který je zvyklí a přesně ví co a jak,..

Editoval Rischwon (11.12.2017 16:54:54)