Warrior4CZ:

Zdá se, zes ho moc napnul. Ta první vteřina na videu, to je právě po povolení napínáku? Potom s tím točíš, řetěz se domotá i kolem primáru a jako se utahne? Zkusil jsi to povolit víc?

Jak víš že je řetěz dobrý? Podle mě je v hajzlu. Řetěz rozpoj a roztáhni ho na zemi. Zkus za něj zatáhnout jako za kšandu. Udělej si rysku. Pak ten řetěz naopak stlač jako tlumič. Udělej rysku. Budeš li mít rozdíl více jak 5 mm tak ho rovnou vyhoď. A kup celou sadu. Vytažením a stlačením hoho řetězu po kouskách asi 20 cm zjistíš, které články jsou v hajzlu. Zachránit se to už nedá.

Na retaz existuju aj meracie sablony

Warrior4CZ:

On se takhle nepravidelně vytahuje vždycky, musim říct, že mi taky neni úplně jasný proč se nějaká část vytahuje víc, ale třeba tu někdo ví a budem chytřejší   

Warrior4CZ napsal(a):

Ládínek:

myslel ze je O.K když se nezasekava, ale tak to asi není, děkuji za radu dneska to zkusím, jen mi nejde do hlavy i když je vytahaný jak se muže tak měnit napnuti toho řetězu, kupoval sem ho na Jaro nový ještě k tomu..   

Vytahaný řetěz. To se tak lidově říká. Řetěz není z gumy ani žvýkačka aby se ti vytahal, pravidelně prodloužil. Je ze železa a to se ti nevytáhne. To dříve praskne.

Vytahaný řetěz = poškozený řetěz. To poškození vzniká u čepu, kterým jsou spojené články. Poškozené místo řetězu zjistíš tou metodou co jsem psal výše.
Poškozených článků na řetězu časem přibývá, 1-3-5-10 a vůle se zvětšují. Vůle v poškozeném místě může být i 1 mm. Krát 10 poškozených  článků a řetěz je delší o 1 cm.
Měrky na měření řetězu jsou k prdu. Protože se zrovna nemusíš trefit do místa toho poškození.
Jestliže máš poškozený článek tak většinou další články v řadě jsou v normě bez vůle. Poškozený článek může být třeba každý 10tý. Nemám na mysli řetěz, který je totálně vylágrovaný.

Takto se chová řetěz, který je těsněný O nebo X kroužkem. Nepravidelné poškození
U řetězů bez těsnění to vytažení = poškození v článcích je více méně stejné = opotřebení = vydření. Tam by se ta měrka použít mohla. Ale Ale.

Warrior4CZ:

To vyhod ten retez a kup komplet novou sadu, jezdim dost let na silnicnich moto, v enduru sem sic zacatecnik. Ale je to nemlich stejnej proble, jak psal nekdo vejs nestejnomerne vytahanej retez, je to o hubu a o rozmlaceni karteru na motorce. Kup novou komplet sadu, retez s kolama je po smrti.

Co to je za výrobce?   Pár nerovnoměrně vytahaných řetězů jsem už viděl, ale tohle je fakt dost rozdíl mezi volným a napnutým...

Nevím proč by se ti to mělo vs*at ař po 20km. Zkontroluj vůli v zadním kole, uložení rozety a pastorku, prostě všechno. Něco tam máš špatně, jinak by se ti kolo nebloklo až za tak dlouho. Tipuju rozetu, která se podepsala i na řetězu. Další věc je ta, že bych se hodně zamejšlel nad tím, co to mohlo odnýst dalšího. Jestli byl řetěz fakt tak napnutej, že se netočilo ani kolo, tak tam vznikly pěkný síly, který musely jít dál. Naposled jsem tohle řešil na MTX 80, když jsem to ještě lepil jak se dalo. V tomhle případě průmyslovej řetěz, kterej se vytahal nerovnoměrně podle rozety, kterou jsem odkurvil skokama, takže už nebyla kruhová. Když se to sešlo, tak se taky zastavilo kolo. Tohle je ale ještě pravěk. Jestli jsi v tomhle bodě, máš ještě hodně překvapení před sebou.