http://www.motorkari.cz/clanky/clanky-p … 37919.html

Kolem 1:00:00

  Je to dráma, jak u KTM, tak u Yamahy

http://www.motosvet.cz/novinky/196-eicma2017-yamaha

A potom ze to nejde  
Vzduchac, radovy dvouvalec, 35kw, max kroutak ve 4000tis.ot/min, strikacka zrejme splnujici EURO4.
Agregat pro pro cenduro jak vysity. Jen to musi stvorit pricmoudlici aby ukazali Japoncom a Rakusakum ze to jde, kdyz se chce.

Kome:

Tak to já bych si zase, asi poprvé za posledních deset let, vybral  

Já jsem celkem rád, těch novinek nebo očekávaných novinek je po delší době dost - Yamaha, KTM, BMW, Triumph, MotoGuzzi, jenom aby to už bylo

Kome napsal(a):

....... To že pár jedinců by chtělo něco jiného je jim u prdele......

Konecne to nekdo pochopil  
Oni si umi spocitat,  kolik by potrebovali prodat kusu,  aby se jim investice vyplatila....
Se divim,  kdyz vsichni vite,  jaky moto je top slagr,  ze nezalozite manufakturu a neudelate to.  Komponenty nakoupite - tam tezko neco lepsiho vymyslite, ram vam z crmo posvaruje tigem kdejakej najmutej kolchoznik.... a uz jen zhomologovat. Kdyz to zvladne nejakej ind,  cinan,  ....tak s vasim potencialem znalosti to bude jedna basen    

Vase narky porad dokola je uz slusna trapnost + tema ktm 790 to samy  

Agregat royal Enf.  jako vysity pro "c"enduro     
Jejich jednovalec vazi +50kg, tohle bude jeste tezsi krava ....
Ty jejich moto jsou jen kola,  motor,  trubky,  sedlo a nadrz... Nic navic nez musi byt a vaha 200 kg... a ted hodte jeste leseni pro rally kokpit,  zvetseny nadrze pro + 25 litru,  zdvihy 300mm, ram aby se nevlnil v zatezi 200 kg naklad .....a odtucnete to na 160kg       

Potom pochopite,  ze nejdrazsi na takovy motorce je to,  co na ni neni - a to vysoka hmotnost....      

Janek napsal(a):

Kome napsal(a):

....... To že pár jedinců by chtělo něco jiného je jim u prdele......

Konecne to nekdo pochopil  
Oni si umi spocitat,  kolik by potrebovali prodat kusu,  aby se jim investice vyplatila....
Se divim,  kdyz vsichni vite,  jaky moto je top slagr,  ze nezalozite manufakturu a neudelate to.  Komponenty nakoupite - tam tezko neco lepsiho vymyslite, ram vam z crmo posvaruje tigem kdejakej najmutej kolchoznik.... a uz jen zhomologovat. Kdyz to zvladne nejakej ind,  cinan,  ....tak s vasim potencialem znalosti to bude jedna basen    

Vase narky porad dokola je uz slusna trapnost + tema ktm 790 to samy  

Agregat royal Enf.  jako vysity pro "c"enduro     
Jejich jednovalec vazi +50kg, tohle bude jeste tezsi krava ....
Ty jejich moto jsou jen kola,  motor,  trubky,  sedlo a nadrz... Nic navic nez musi byt a vaha 200 kg... a ted hodte jeste leseni pro rally kokpit,  zvetseny nadrze pro + 25 litru,  zdvihy 300mm, ram aby se nevlnil v zatezi 200 kg naklad .....a odtucnete to na 160kg       

Potom pochopite,  ze nejdrazsi na takovy motorce je to,  co na ni neni - a to vysoka hmotnost....      

kick-start napsal(a):

Kome:

Jak kdo to koupi??? Byt tento motor(s logem Yamaha) v ramu XT660Z Tenere tak jdou prodeje do tisicu kusu. K cemu je v terenu 55kw jako ma T7, nebo 49kw z jednobuchu Hq701? 35kw-2valec-vzduch te doveze na kraj sveta, komprese 9,5:1 znamena dlouhe servisni intervaly a najezd mnoha desitek tisic km do GO. Kolik myslis ze vydrzi Hq701 s prasackym vykonem 49kw a kopmpresi 12,7:1? Tuhle kompresi maji ostre WR-F a EXC-F a servisuji se jak casto???
Konzumni spolecnost a tahle doba tlaci vyvojare konstruovat motory jejichz parametry realne vyuzije malokdo. Na zivotnosti agregatu se zas tak moc nehledi. Jak veli konzum nasi doby spotrebovat do mrtva a zahodit.
Ti kluci z Indie maji uvazovani posazene trosku jinde nez tady u nas v moderni-spotrebni Euro-pe. Tam se jeste porad premysli ve stylu, kdyz si koupim novou motorku tak mi vydrzi po cely muj zivot. Tak ted zkusili zkonstruovat agregat ktery vyhovi legislative u nas v Euro-pe.

Ale ten motor je kovadlina. Stejně jako ten v T7. Kawa ted vylezla s peknym dvouvalcem  400ccm s 45HP a je to poměrně lehký motor s tím by se dalo něco postavit do 180kg. Já jsem nenáročný, stačí mi 30-40hp ,slušná světlost, alespon 250mm zdvihy a nějaka ochrana před vetrem.

Janek napsal(a):

Agregat royal Enf.  jako vysity pro "c"enduro     
Jejich jednovalec vazi +50kg, tohle bude jeste tezsi krava ....
Ty jejich moto jsou jen kola,  motor,  trubky,  sedlo a nadrz... Nic navic nez musi byt a vaha 200 kg... a ted hodte jeste leseni pro rally kokpit,  zvetseny nadrze pro + 25 litru,  zdvihy 300mm, ram aby se nevlnil v zatezi 200 kg naklad .....a odtucnete to na 160kg       

Potom pochopite,  ze nejdrazsi na takovy motorce je to,  co na ni neni - a to vysoka hmotnost....      

Souhlas. A bezporuchovy ty Enfieldy zrovna nejsou.