450ostrá na polnačky celkem nuda- jeto hodná moto nedá tolik emocí, di klidně na 500 - budeš jezdit aspon utahanej   tupá moto je do terenu přežitek pokud jí budeš trochu dávat tak se bude srát víc než ,,ostrá,, ideálně kup ktmku - dílů všude habaděj plus celkem nesmrtelný motory- a opravit to de kladivem       - minus image nula - máto každej  

Jo, pětikoule s výkonem plus 60 koni bude ideální stroj na preskoceni z Hondy CR250L.
V pohode, poradili ti veteráni, já tomu proti nic vůbec nerozumím. Síly to bude mít asi tolik co ta 690ka, jen o 40 kilo míň...

Nic proti nikomu,ale myslím si že tak se vybrat moto nedá,ze někdo druhý chce poradit. To je jako když budeš klavirovat klukovi jak to maj holky nejradsi a jak ji spolehlivě udělá. To je přeci blbost......a ví to každej z kluků zde že musel procedit hodně peněz a hodně motorek a casu.aby zjistil co je právě to nej dobré. Jelikož je dnes spousta informací a hlavně zaručených,clovek neznalý v tom pak plave,nikdo do tvé hlavy ,,zatím,,nevidi a díky bohu je to jen na tobě,chce to jen čas,penize a jezdit,par kamosu který ti půjčí jiné moto a za nějaký čas si budeš vědět co ti sedí a přijdeš na to sám. Protože zkušenosti nejde ničím nahradit ani nijak přenést. Protože tohle je zábava a krásný koníček,driv jsem také chtěl rychle vse obejít a,, teď mám prachy tak kluci poraďte,......bla bla bla,dnes mám 5 motorek každou jinou od lehké po enduro,tupe ostré a podle mne prostě ideální moto na vse neexistuje,protoze se mění nálada a chuť,, každý den,zer řízek se salátem každý den,ti garantují že se za měsíc poblejes jen to uvidíš.......jsou jedinci,ktetym to nevadí a muzou to zrat furt. Vidíš a teď si vyber. Stridej motorky,kdyz dobře koupíš tak na tom moc neprodělas a časem si nějakou oblibis. To je rada jak CYP co?

Bahnu zdar

nokia321 napsal(a):

Ja doplnim  projizdku na cisteni hlavy.
V zadnem pripade se nejedna o ustalenou  rychlost s ustalenymi otackami    Jezdim ruzne cesty prejezdy vetsinou to je hlavne jizda kde se jezdi hlavne 1,2,3 na klikaticich a zbytek je jizda na posledni kvalt tak 80km/hod.
Takze  nejaky svunk by byl potreba, aby to melo nejaky efekt, pak by z toho clovek mel mit ten spravny zazitek.  Ale nechci v zadnem pripade lehce  pridat a byt hned na zadnim.  Ale aby to slusne hrablo to ano.  Ta 501 ma prepinaci mapy takze tam to poresit jde.
Zajimave ze Betu tady moc lidi zatim nenavrhlo, pritom mi spolu s Ktm EXC 450 nebo 500 pripadala jako nej pro me.  U KTM se mi libi power parts dily si sam najdu a objednam, proste bomba. Beta je na tom mnohem hure tam se asi clovek musi obratit na Palice aby dil nasli a objednali.

Pokud nechces,  aby po pridani nesla hned na zadni,  ale chces,  aby po pridani hrabala.... to si delas srandu vid?  Vzdyt je to o tom samem vykonu,  ale jen o tom,  jakou trakci a jakym zpusobem preneses na zadni kolo.  Nebo taky o terenu a gume. .... proste je to na tobe.  To je prave na ostrym enduru nejhezci,  je jedna motorka "bez limitu" a potom jezdec,  na kterym zalezi. 
Ja treba jezdil cca 5 let na 4t 450 (prvni ostry enduro)  a vybiral jsem jak ty.  Do hlavy jsem si nechal nasrat tolik hoven, ze jsem myslel,  jak mam vyhrano do konce zivota....  a ejhle,  kdyz trochu procitnes,  od kamaradu vyzkousis jiny motorky,  otevrou se ti oci. Zjistis,  ze ta sama identicka cesta, kterou jezdis, je na jinych moto taky upe jiny zazitek - muze byt horsi i lepsi,  to se blbe popisuje,  ale ve zkratce jen tak,  ze si sedes na nejakou moto a mas hubu od ucha k uchu a nevis proc.  Tak takovou si kup   pak bude upe jedno,  jestli je to beta nebo kveta.

Ja ted skoncil na moto,  o kterym jsem byl presvedceny,  ze nikdy nekoupim,  protoze je na upe na hovno     
Takze podle toho,  co pises,  klidne od 350 - 1250, cim novejsi,  tim lepsi. Nebo upe neco jinyho,  dle libosti, hlavne si nenech vydlabat hlavu,  kdo da na cizi rozum,  na svuj muze nasrat.

Jestli nevíš, udělej to jednoduše. Pokud tedy máš tu možnost, domluv se s někým, kdo si vezme Tvoji motorku, a Ty si vezmeš jeho. Projeď si terén který si jezdil na svojí motorce, a projeď si ten terén na té, o které si myslíš že by mohla být fajn. Porovnej si tu jízdu, a zjisti jestli tě to na té motorce baví. Není totiž nic lepšího, než si to vyzkoušet. Tady 100 lidí = 100 názorů a zblblá hlava.
Já přišel k motorce tak, že mi kamarád půjčil Kawasaki 650 KLX. Barbucha ..těžká jak svině, kterou musíš zastavit, otočit na požadovaný směr, a jet  A pak to jede furt. Můžeš s tím jet půl metr vodu a ono to pojede dokud si to necucne do sání benzín. Skvělá mašina. Dáš na to vhodné pneu, a je to geniální stroj na enduro. Ale je enduro a enduro. Cetsa silnice + přejezd přes potok a následná polňačka. To je první věc.  Zapomeň na nějaký extra výjezdy a blbnutí v lese.To je druhá věc.  Enduro mě celkem nadchlo, a ten dotyčný co tuhle mrchu vlastnil mi říká, kdybys si měl dneska koupit moto na blbnutí v lese, koupil bych si ostrou KTM. Samozřejmě 2T. Tak jsem to udělal. A zůstal u toho. Pro mě je ostrej 2T jedinné co na tohle blbnutí připadá v úvahu. A limit má ta motorka jen jeden. A to je dojezd na nádrž. Druhým limitem jsou pouze schopnosti jezdce.
Kdyby ten člověk tehdy chtěl, abych si koupil motorku, se kterou budeme jezdit na výlety, měl bych asi v garáži podobné hovado jako měl on, a viděl bych to na 990 Adventure. 4T na dálky který je schopen přejet rybník.

Myslím že to dobře napsal Blejdamint. Ideální by bylo mít v garáži tolik motorek co on, a jezdit dle chuti. Nic univerzálního neexistuje a ať si koupíš cokoliv, vždycky Tě to bude něčím limitovat, takže pokud nemáš dost peněz na to, aby jsi měl v garáži moto na každý den v týdnu, tak musíš počítat s tim, že prostě budeš muset u té nebo tamté motorky něco oželet.

Dle Tvého prvního příspěvku bych volil Tebou navrhovanou 450 EXC.

Držím palec při výběru a ať Ti moto dělá radost

Řekl bych to asi takhle: na běžkách se da sjet i kopec, ale sjezdové lyže to udělají líp. Ostré enduro na polnacky je nesmysl, obzvlášť v kombinaci s asfaltem... známy teď dělal na motorce pořízené za sto tisíc motor a tlumiče a platil 40... kolik jsi utratil za servis CR250L?

Strejda-GC:
Husqvarna 450, titanové ventily, vidle atd. Osobní spor tu s nikým nemám, protože se tu osobně skoro s nikým neznám. Že má soutěžní motorka větší nároky než civilní je nasnadě - stejně jako to, že on hledá motorku pro civilní použití... a jestli se ze mne Janek snaží udělat troubu, protože jsem se zastal opačné strany, tak je mi to celkem jedno:) já mu to stejnou mincí oplácet nehodlám.
A když jde o osobní zkušenost - na polnacky a delší výlety bych si ze svoji garáže určitě vybral cokoliv jiného nez ostrou - na 701 radši a ještě radši na 950 SER a klidně i na dvanáctce - protože to není nic co by nezvládly...

Este sa zapojim
Wr450, sice 06, ale v podstet to je jedno.
Pri kupe 3tis km, predaj 8tis.km
Servis:kontrola ventilov, tlmice 200e dvojkomorove z inej moto, povodne bez problemov ale slabe..
Gumy tusim 2ci 3xpredok, 3x zadok, par krat olej v motore a 1l olej na filtre, zadny blatnik z yz+svetlo 50e, filter, chladic.. +drobnosti,, ku koncu to chcelo retaz 100e, . Jazdila trat a akoze drtenice/polnacky 50/50 -preto mi nedalo ti ju tu spomenut.
Moj skromny odhad..na dalsich 5tis. Km +/- to iste.  mozno som mal len stastie.

Urob si odhad nakladov, pokial to ma byt o nich.
Kazdopadne toto uz je moto skorej na strane lahka-ostra, ..

Ak dobre kupis, budes skoro len liat benzin, olej a jazdit, ak sa odrbes, nasypes do toho bez ohladu na jazdenie..bez ohladu na znacku. Ale asi rozpocet a predstavu mas dobre, tak mas predpoklad kupit dobre.

Kup si moto v peknom stave a s ktorou budes rad jazdit,
Vedz, ze moto nie je len servis motora, su to tlmice, prepacko, gumy, retaz.. A tieto veci riesis vsade.
A moto je aj o vahe, geometrii, podvozku, ..nie len o vydrzi a motore.
A nakoniec, ked ma clovek trebars 100tis.na moto, 1xrocne piest, retaz atd.. by nemal byt problem.

Servisu by som sa nebal, pytaj sa co bude pre teba vhodne. Co jazdia tvoji spolujazdci apod.. Aky typ moto zhanat. Opakujem sa, ale mam pocit ze mas tendenciu ist sportovejsim smerom, mne to potom vychadzana 450 4t, enduro, akejkolvek farby. Nestratis sa uplne ani na mx trati, ked tam rekreacne zavitas.. A ver, ze aj to je mega na odreagovanie, hodku drtit trat, skakat atd.


S moto typu xr, rt, tt dr akurat usetris.. Ale podla mna napr.tlmice budu bieda, motor boh vie, .. Ale celkovo sa to tu moc u nas napr. uz nejazdi.

Miguel napsal(a):

A ještě jeden nezanedbatelný fakt - civilní motorku zamkneš před obchodem a jdeš si nakoupit, ostrou ti ukrade každý a bez problémů ji prodá a i bez papírů...

Berg,  exc... maji jako std vybavu zamek rizeni stejne jako civilni.
Je to podminka pro homologaci pro silnicni provoz.
Mas jeste nejakou zarucenou zpravu?

Janek napsal(a):

Miguel napsal(a):

A ještě jeden nezanedbatelný fakt - civilní motorku zamkneš před obchodem a jdeš si nakoupit, ostrou ti ukrade každý a bez problémů ji prodá a i bez papírů...

Berg,  exc... maji jako std vybavu zamek rizeni stejne jako civilni.
Je to podminka pro homologaci pro silnicni provoz.
Mas jeste nejakou zarucenou zpravu?

... který zlomis jedním prudkým pohybem:) potřebuješ klíč k nastartování? A prodas ostrou stejně jako cestovní enduro typu Crf 250 L? Opravdu myslíš ze je to totéž? Bude te fizl prudit, ze nemáš blinkry? Pojedeš na ostré do města v pátek odpoledne aby ses vyhnul špičce? Je to proste závodní moto, na polňačku vhodná asi jako M3 s ochranným rámem pro běžné blbnutí na okresech...