Hm, tak přeji ať to dobre dopadne, ale přesně takhle se ty motory zadiraly nahoře:  Má tam olej být a byl, ale uz tam neni...  

koll:

pravda, protože spousta lidí ani neví že to má sítko v rámu a za ty roky je pěkně zasraný. Já u těchto motorů kontroluju olej po každé jízdě.

Jizvic:

vem na to bouchačku, ta to povolí. Ale rozhodně ho vyndej a pokud budeš mít dole spojku je za ní schovaný jedno sítko, kde bývá taky nachytaný bordel.

Editoval wáca (21.09.2017 09:45:10)

Takze pokracovani Odsrouboval jsem hadici spolu s trubici co jde z motoru zpatky do ramu, koukam na ni, profukuju a vsechno se tvari byt v pohode, Ucpana neni. Tak pro jistotu jsme pres ni nechali prolejt i olej a olej normalne protejka. Tak jsme pro jistotu jeste hadici i s celou trubici strcili zpatky do motoru ale nepropojili do ramu ale do petky a naslapli to a olej normalne z motoru pres tu hadici tece. Takze zahada proc jsme po naslapnuti nenamerili olej v ramu kdyz jsme tam nalili 2,5 l a vrcelo to asi 5 minut? Zeptam se jestli nekdo nevi, jestli tech 2,5 l oleje je komplet obsah jak v motoru tak i v ramu? Ja myslim ze neni ze? Proste kdyz tam narvu 2,5 l oleje a nejakou dobu na tom nepojedu tak ten vsechen olej proste do toho motoru natece. Napada me jestli to z toho ramu do motoru netece rychleji nez staci vytejkat ven z motoru tim padem by se nestihal nenaplnoval ram. Sice by olej protejkal ale hlavni mnozstvi by bylo v motoru a zbytek by protejkal ale ram by se nenaplnil tak aby sel olej namerit? Uz fakt nevim

SojkinXR6R: No já ne to motorka tohle co pises jsme udelali na zacatku. Vyleli jsme ten starej zbytek, nalili novej, nechali chvili vrcet Vypli a namerili. Olej byl do plna. Tak jsme to nechali stat a asi za hodku, hodku a pul jsme jen ze zvedavosti koukli na rysku a olej v ramu nebyl. Proto jsme meli podezreni ze netece olej z motoru zpet do ramu ale to jsme dneska zjistili ze tece. Je mozny ze jsme to nechali vrcet kratsi dobu a olej proste stekl do motoru. Zitra to zkusime prohnat poradne. Olej nikde netece ani pri nakopnuti z toho zadnej bilej coud nejde. Takze uvidime zitra kdyz tomu poradne protahneme perka   

SojkinXR6R: Asi máš pravdu. Stejnou kovbojku jsem resil s karburatorem a nakonec s nim nic nebylo Jde o to ze driv sel olej namerit i kdyz motorka tyden stala v garazi. Tak tedkom to bylo fakt divny ze tam olej najednou na rysce nebyl po necelych 2hodinach. Takze radsi zkontrolovat jestli olej dobre cirkuluje nebylo na skodu vzhledem k tomu ze se uz pred x lety resila nepruchozi hadice do motoru. Ja jsem se aspon naucil vymenovat olej a vic jsem poznal jak to tam funguje. Jde o to ze kamos tu motorku zna, ja ne a kdyz pak na ni zacnu jezdit kazdej den tak bych nemusel poznat ze se nekde neco nedeje tak jak ma a byla by ji skoda. Taky bylo divne ze nam zadny olej nevytekl ven po tom co se na tom pul roku nejelo i presto ze ho tam predtim jeste bylo dost. Takze vsechno bylo alarmujici a radsi jsme to zkontrolovali nez aby se mi pak povedlo do mesice zadrit motor jen proto ze jsem pocital s tim ze tam olej musi urcite byt Precejen je to uz skoro veteran z 1990 a radsi to zkontrolovat neni naskodu

to je len chyba majitela nie mazania...keď kupuješ stroj prvé čotreba urobiť je zistiť si takéto finty potom sa ti to nemôže stať, iba že by žrala moc a nestihneš to odsledovať...

Olej je vyřešen, všechno jsem pročištil, koupil nové těsnění na víko alternátoru a okroužek na olejovej filtr takže už z toho olej ani nekape. Teď zbývá už jen dodělat elektriku protože nesvítí zadní světlo ani brzdové a připojit klakson. Alternátor je nově převinutej ale nikdo neví jestli není elektrika teďkom zapojená jinak z dob kdy na alternátoru nejela jedna cívka. (Kámoš to měl dlouho řešené ledkovým blikačem vzádu) V kabelech je takovej mrdník že se v tom ani podle schématu nevyznám. Možná kdybych všechny kabely sundal a rozmotal tak asi jo ale to mám obavy že byh to už nedal dokupy. Když jsem přeměřil kontakty na zadní světlo tak jsem tam naměřil nějaký nesmysl 0,75 - 1 V (kde se vzal tu se vzal). Sice to budu dávat k jednomu cápkovi co šroubuje motorky ale na elektro prej taky moc není tak bude laborovat. Ve předu jsem našel drát který se hřeje směrem od regulátoru s usměřnovačem který je u přední vidlice. Co funguje je přední světlo ale nefunguje obrysovka přes kterou by to mělo vest prej k zadnímu světlu. Před chvíli jsem našel ještě téma kde přesně tohle někdo řešil, nesvítily obrysovky, klakson a zadni světla. naměřil na kontaktech 2V a vytřešil to vyměnou kondenzátoru který je u regulatoru pro zadni světla. Doufam že to bude celé tím. Počítám že z toho regulátoru by mělo jit něco přes 12V? tím bych teoreticky měl zjistit jestli je to v pořádku nebo ne.

Editoval Jizvic (24.10.2017 13:58:20)

Jizvic:

Jo to jsem řešil asi já. Přesně nesvítily parkovačky a brzdový světlo. Po výměně kondenzátoru to funguje. Jo a schema zapojení elektriky bych taky asi někde dohledal.

Ahoj, nemate nekdo doma papiry na XR 600?