Kua je apríl, celý rok naplánovaný už... škoda tejto akcie  vraj bolo super   

bobkuuu:

příští rok to jedu !

letos jenom na čumendu po ose, kdyby moc cestou chcalo může kámoš mě někde nabrat   

jopr:   

dochodca zo Slovenska fšecky pojel jak maly kluky   

Nemáte nějaký výsledky, časy ... jak si ti superhobíci vedli?
Co za motorku vyhrálo kategorii M3 1V nad 600? KTM 690 nebo HQ 701?   

.

Co na motorkare rikaji mistni bosnaci?  Jak bezpecnost,  policajti?
Zeme je to krasna a docela blizko,  je tam nejaky potencial i na enduro ala Rumunsko? Potkali jste treba nejaky party na ostrych endurech?

Janek:
Odpovídám na Jankův příspěvek č. 13, z ostatního je mi fakt na blití.

Krťas je démon, prcek na velký motorce, nedosáhne na zem, jel bez tripmasteru. Jezdí skvěle.

Instruktor měl dost problémy s defektem předního kola. Dal novou duši, znova píchnul, rval tam bosenskou trávu, ztratil kupu času a pak už se to s ním vleklo (2. + 3. etapa)

MíraXL - 1.etapa z nezkušenosti a přehnané soutěživosti 5 pádů. vždy nedobrždění před zatáčkou (3x ohnutá řadička, pochroumaný držák roadbooku, snížené sebevědomí , jo a taky mě a dalších asi 5 nešťastníků zastavili poldové, kteří si náramně vychutnávali, že nás zdržují při závodě, nic neřešili, jen si nás pomalu s rozvahou zapisovali. Mě pustili až po tom, co jsem jednomu řekl doslova: "Podívej, já starý kůň, ty starý kůň, motorka stará, tak proč mě tu jebeš?". Usmál se, podali jsme si ruce a jel jsem, ale 10 minut v prdeli.

2. etapa problémy s tripmasterem (voda v konektoru) a tedy jízda podle stop a na asfaltě vždy čekání na nějakého tahouna a ještě mírný střet s golfem v zatáčce a urvanej roadbook a dojetí 70km bez tripu a rdb,

3.etapa trochu toho bloudění a potom ztracený pérko bočáku, fofr pásky to neudržely tak jsem ho musel sundat = velké zdržení,

4.etapa bez pádu, bez bloudění, bez technických potíží, jel jsem na hraně a jsem na ten čas docela pyšnej.

Moje vrána to ustála perfektně, celý závod plnej plyn - brzda - plnej plyn, žádný brblání, byli tam úseky, kdy jsem to i já rval a surfoval na vytočenou 5tku po šotolině.

Ještě musím zmínit kámoše co s ním jezdím (Karel Menšl), taky dědek, jezdí pár let na starý kolena jako já, je celkově 13, naprosto supr výkon.

Ke kategoriím:
V1   1V do 450
V2   1V 450-600
V3   1V nad 600
V4   2V
VET  nad 50let

Rozepsal jsem se o sobě proto, že toho kupodivu o sobě vím nejvíc, nijak moc jsem nesbíral postřehy od ostatních, měl jsem toho po dojetí docela plný brejle, chodil jsem brzo spát, do večera jsem co to opravoval.
Naprosto supr závod a zatím nejvíc co jsem kdy absolvoval, a asi i budu absolvovat, vzhledem k věku a technice co sedlám (a hodlám sedlat u nadále).
Ubytování fajn, jídlo docela šlo, ale 2x jsme byli v doporučené restauraci a to byla jiná úroveň a podstatně levnější než v kempu. Benzín v Bosně cca 0,8E.
Organizace závodu perfektní, RDB seděl skoro na 100% a nebyli při rozpravách žádný změny. Zranění naštěstí jen 3 lehčí (pochroumané zápěstí, kotník a naražená žebra).
Jen mě trochu zklamalo vyhlášení, kdy se vyhlašoval jen první v každé kategorii, myslím si, že by si to zasloužili i další min do 3, nebo i do 5 místa. ale to je asi otázka sponzorů a výše startovného.

Terény jsou tam naprosto perfektní, tedy pro rally, nebyli tam úseky, kde motorku taháš z bahna, rveš do kopce,.... jako jezdíme tady, vše se dalo bez problémů projekt, záleželo na rychlosti. Ale určitě tam jsou i nějaká těžší místa. Příroda úchvatná. Největší nevýhodu vidím v tom, že ty šotoliny jsou jejich v podstatě jako naše okresky a není tam problém potkat osobák, traktor... Bylo pár střetů (včetně mě) většinou s protijedoucím jedničkovým golfem a je až s podivem, že to vše dopadlo OK. Když jsem viděl vyhrabané stopy v levém kraji  levotočivé zatáčky v lese, tak mi někdy bylo zle při pomyšlení, že by se dotyčný tam potkal s někým v protisměru. Potkali jsem tam i několik skupinek na motorkách na těžko v protisměru...

Místní neměli žádný problém, mávali, zdravili, i nabouraní golfáci byli snad vždy v pohodě, těm jejich střepům ublížit nijak nešlo.

Policajti byli, řekl bych, v pohodě, to naše zastavení bylo jen ze srandy, neřešili nečitelné značky, chybějící zrcátka.... ale na asfaltě jsi musel jet podle předpisů a pak tě nechali na pokoji. Jeden kluk platil pokutu když na 40 jel 60.

Na ostrých jsem nepotkali nikoho, vše co jsme jeli by podle mě projel i BMW hroch. Bylo hodně kamení, volných kulatých šutrů ve výjezdech a zatáčkách.

Janek:
fotky jsou tady

https://drive.google.com/drive/folders/ … 0kwTFpSak0

odkaz je z veřejně přístupného FB tak by neměl být problém a stejně tak toto video co dělal Radim. Akorát měl problém s mlžící se čočkou jak občas pršelo.

https://www.youtube.com/watch?v=UPaRMR1208E

MíraXL: díky moc za konkrétnější info, klobouk dolu na čem si to odjel a všechno na jedné gumě C02, motal jsem se kolem tebe když jsi nakládal motorku na vozík, musel jsem si s tebou podat ruku, páč jsem netušil že se to dá odjet na takové staré vráně   sorry,

všem závodníkům vzdávám hold, jel jsem tam hlavně kvůli informacím ohledně HQ 701 a nakonec jsem skončil v údivu u tvé staré Hondy. Mám tu značku pořád silně pod kůží ikdyž mám v garáži dvě HQ   

jj a byli jsme tam na Transalpu, dali jsme i klousek Warrioru na Trnovem, bylo to tam od vás pěkně nadrážkováno, trať jsem našel náhodou, když jsem sjížděl dolů od Bjelašnice do Trnova

Mikiberg to jel myslím na Bergu 550, to vyhlášení vítězů bylo fakt hodně slabý, nevím proč to tak odflákli vždyť času na to bylo dost, kdybych 4 dny závodil a skončil druhý nebo třetí a nebyl ani vyhlášen, tak by mě to asi hodně dožralo   

je tu někdo z toho ostrého komanda co to jelo bez čísel ??? (AT CRF 1000 a HQ 701 )