Za mě si kup 4t 250... Je to luxusní svezení a dokáže si na tom perfektně zajezdit i zkušenej člověk   Ale i na 300 se dá začít, když umíš používat spojku a máš fyzičku... Fyzička   to byl jedinej důvod proč šla 300 z domu.
Na Gase bych se dneska už vyprdl, taky jsem byl hrdej majitel ec300 než jsem zjistli že,.. Všechno je lepší jak GG   Mít 150tis. tak vybírám za motorek KTM, HQ, Beta   To jsou motorky dobře zpracované a trvanlivé, gg má takové dětské nemoci...

Edit.: A už jen třeba to že na sobě mají marzošky tlumiče s kterejma už pomalu začíná bejt problém s dílama jim na hodnotě moc nepřidává   

Editoval peTTR (14.08.2017 11:06:47)

holous90: VOLE!   pokud uvažuješ, teď o  dvoulété "olítané" 2T za cca 150t, tak neváhej a utíkej pro BETA RR250    aktuálně je pár kusů 17tek, za výprodejovou cenu 169t       a to je za fungla bomba cena  

Gas není úplně marnej, ale BETA je zas o level dál a nová je nová...  

Editoval PETARDAK (14.08.2017 16:52:26)

Diky vsem za rady!
Dneska jsem byl projet toho GG za 139tis . Motorka je vazne hodne zachovala. Nenasel by se nekdo z pha samozrejme za uplatek, ktery by se mnou jel GG poradne okouknout?!? Udelal jsem i malou projizdku ale uplne me neprijde ze 300 2t ma mega sily. Mozna to je tim,ze HP2 105ps. Ale na druhou stranu chapu,ze v lese to bude jina pisnicka..Je to jinej styl jezdeni oproti 4t
Jeste druha vec je , ze oblecenej komplet mam 100-+kg a vysku 186cm takze predni tlumice hned budu muset ladit na jinou vahu. Jak jsem tady na foru cetl vetsinou jsou moto staveny na 75kg

John:

to bude bordelu nad tim a okolo toho ...takze sedlo dolu te nemine a očistit okolo.....pokud ne tak to vytahnes a bordel napada do sání......

Pokud to je nějakej kn filtr, tak na to bude nějaká čistící sada, ale možná bych se to nebál vyčistit v benzínu a na impregnaci bude asi nutný nějaký sprej.
Ale ještě jsem to na žádným GG u nás neviděl, tak mě právě zajímalo jestli někdo neví o co jde, nebo to někdo nemá.

Ten samý filtr mám na PR7  a super. Vyfukuju kompresorem a ničím nestříkal. Až teď kluci ze streetmoto říkali,  že je na to sprej, jiný než na molitanovy a i nějaká čistící kapalina, tak vyzkouším. Z mého hlediska lepší,  než molitanový.

To se nikdy nevyrábělo. Skončilo to na úrovni "Project bike" .

Sháním na Gase ec 300 přední a zadní náboj kola. Popřípadě z jakých jiných motorek jsou náboje stejné. Díky :-)

To je divný že vám to z KTM nepasuje.
Já měl doma SM kola co mi zbyli z KTM (středy Talon) je to už ta silnější přední osa z r.v. tuším 2003-2014. Když jsem pořídil Gase tak jsem je zkusil ze srandy napasovat a světe div se: zadní mě tam pasovalo úplně bez úprav a u předního jsem akorát musel udělat jiné příložky (ze starých z origo 21 kola GG) abych vystředil kolo do šavlí a hlavně kotouč do brzdiče. Super je že stejná je i rozteč šroubů pro chycení brzdiče na P šavli (WP versus Marzochi, Brembo x Nissin) takže jsem bez úprav nahodil i 6-ti pístkový brzdič Beringer pro velký SM kotouč, který mi zbyl taky z KTM, takže to hamuje jak blázen i s axiální brzdovou pumpou nahoře.
Jo a dozadu to chce co nejužší ráfek, max. 4,25 a na to gumu max. šíře 150 aby se to vešlo do kyvky a hlavně kvůli škrtání řetězu. Já mám podloženou rozetu na nábě tak že chodí těsně kolem kyvky a i tak mi řetěz trošku škrtá o tu 150 gumu.

spacy: To se mi taky stává. Přejmenuj ji a mělo by to jít nahrát.