Ten airbox sa otvára, keď sa robia úpravy zo sériového stavu /iné trysky, výfuk, atď + ten airbox/, ale rozhodne nie tak ako na foto  

// Z airboxu sa vyberá zhora ten nasávací čierny bazmek a presne z opačnej strany ako sú dvierka z boku sa vyreže taký trojuholník, kt.je akoby naznačený-predlisovaný od výroby na vyrezanie. Z vonkajšej strany to potom stále zakrýva plast a medzi airboxom a plastom je medzera asi 1 cm.

či ale aj toto naozaj pomáha, je otázne

Hledal jsem to kámošovi na WR450 dost intenzivně, ale našel jsem taky jen tyhle dvě možnosti co píšeš....nechápu proč pořád dělají lanko-spojky.

Tom

ripper:

Je to na pytel, měl jsem to na WR400, je pravda, že to jde o něco lépe, ale cit ¨odezva¨je úplně v čudu, jsou v tom jakoby hluchý místa v tom chodu, těžko se to popisuje...

ripper:

Hodně kluků co mi to tenkrát radilo, říkalo, že lanko je základ, že to prý pak je výrazně lepší a radily mi koupit originál...

Tom

TomR1 napsal(a):

ripper:

Je to na pytel, měl jsem to na WR400, je pravda, že to jde o něco lépe, ale cit ¨odezva¨je úplně v čudu, jsou v tom jakoby hluchý místa v tom chodu, těžko se to popisuje...

Je to naprosto v pohodě, jen se to musí dobře naštelovat. Jinak levnější řešení je nastavit páku dole na motoru o 6mm, ne delší.
mně jde spojka na WR450 líp než hydraulika na KTM a to proto, že jednou za čas nechám prokapat lanko WD40. KTMkaři tomu nemůžou uvěřit že mi to maká líp než hydraulika :-))

Mám tu aktuální problém - přestaly mě svítit obě světla (LED) a teď jsem zjistil, že to nedobíjí - napětí při nastartované motorce 12,6V.  S čím mám začít?

dík

Ještě by to mohla být baterka, ale to jsem u Yamahy nikdy neviděl...vadnej článek - startovat to může, ale pak to sežere všechen dobíjecí proud. Jestli máš možnost prohodit od kámoše tak zkus pro jistotu i tu baterku.


Tom

ripper:

Jak říkám baterkou by to být nemělo, jen pokud máš jinou měl bys jistotu. Jednou se mi to stalo, že vše ukazovalo na regulátor, ale nakonec to byla baterka a 1 článek KO...


Tom

No jak jsem psal na začátku ty konektory jsi všechny zkusil a zkontroloval..? Je divný, že Ti nesvítí ty světla...to nemá s dobíjením moc co společného zejména LED světlo nemá velký odběr a při nabité baterce musí světla svítit i když to nedobíjí...

Ještě mě napädá  ty LED světla - zkus je naopak odpojit a změř to znovu.... ¨

Ukostření je v pořádku..? Konektor do regulátoru nebyl vypálenej...?


Tom

podle manuálu i ty světla souvisí se vším.
Baterku jsem zkoušel napojit přes kabely s druhou baterkou z motorky. Ale baterkou to bude těžko, když v klidu má 12,8V a při běžícím motoru 12,5V a hlavně se vybije za 2 hodiny jízdy. Když je v klidu tak normálně drží. Ještě ji zkusím napojit kabelama k autobaterii.
Už jsem udělal všechno podle manuálu a měření vypadají normálně tak nevím.