Já to dávám s mitasem C12, červený pruh a dobrý.

Strejda-GC:

Ve sračkách a ježdění po mokré i měkčí trávě je c12 lepší než 754-ka ma podle mě lepší boční vedení ale na suchu a ve velkých teplotách rychle mizí nazouvam ji az koncem podzimu nebo začátkem jara  
Bílou c12 s tublissem nazuju na zimu jestli nějaká zima bude  

Editoval Prochal11 (15.08.2017 09:28:24)

jenda62 napsal(a):

Zřejmě tu rozmíchám bouři ale Guma se zeleným pruhem je jasně určená pro mousse . Nechápu proč ji někdo používá v jiné kombinaci než s ním. Potom se diví že nic nevydrží a často píchne . Ta pneu má odlehčenou kostru a je proto neodolná vůči poškození . Tubliss jezdím už myslím 2 rokem a funguje to bezvadně a pokud podhustím kolo na 0.3atm je to jak žvejkačka. Proto nechápu důvod zelené pneu a pozdější stížnosti na výdrž a různé laborování.

Proč zrovna "bouři"    ale zajímavá debata to být může, že MITAS uvádí v katalogu zelenou jako odlehčenou a doporučenou pro mouse, to si každý najít umí... ale ani expert od Mitasu mi neodpověděl, proč když konkrétně XT754 120/90-18 zeleno a červenou hodím na váhu, tak mají na gram stejně??? tak kde (kromě měkké směsi) je zesílená? nebo odlehčená?
Jinak volba a výdrž gumy je vždy, nejvíc ovlivněná tím CO a JAK jedeš... bombarďák co zavře oči, nasere plyn a vletí do kamenitého výjezdu, by měl gumu i tlak volit jinak, než učeň, hobík, mrdal, který zastaví(ubere) před každým kořenem, kamenem aj. a tady zelená, nebo i 2x zelená, na tublissu s tlakem 0,25-0,3 v kombinaci se "soft" nastaveným podvozkem, je neskutečná pomoc  
A ze sebe, jako mrdal bez koulí  , mám na kombinacích Tubliss+antipichový gel+zelená nebo 2xzelená+minimální tlak, naježděno přes 200mth z toho 6x Romále, včetně kamenitého "Regiment13" a (ťuk, ťuk  ) bez jediného defektu...

koll napsal(a):

PETARDAK:

Jakej gel do toho používáš a kolik je ho potřeba? Nerozkurví to časem tu Tubliss duši?

Označení nevím (odlívá mi to v cyklo servisu z velkého balení), ale zkusím zjistit, je to řídké bílé mlíko, dávám do př.150ml, dozadu 250, dle průzkumu sjetých pneu jsem (asi) dva zacelené defekty našel, aniž bych cokoliv pozoroval...   a liješ to tím ventilem v haltru, vlastně do pneu, ne do duše tublissu...
Jakékoliv poškození jsem nepozoroval... možná to i "namazání" brání ošoupání povrchu tublissu, od extrémně podfoukané pneu...

novej napsal(a):

PETARDAK:

Jaká je s tím práce při přezouvani? Jde to nějak vymejt např vodou,?

Celkem v poho, cca půlku toho zachráním a znova použiju, odsátím vekou stříkačkou a zbytek vytřu hadrem... je fak, že na kole které jsem jezdil málo a gumu sundaval po víc než půl roce, už skoro nebylo co vytírat...  

lihoun napsal(a):

Jmenuje se to Tufo  žlutá verze je preventivní a oranžová se dává když nestíhá žlutá, po defektu.

  psal jsem, že to co používám, je bílý mlíko.. ale výrobců těchto "srágor" bude určitě mrak a spíš jde o to se poptat, co má kdo ověřené a funkční  

Tak jsem v neděli roztrhnul gumu (červená 754) o kámen  tak že nešla zaknotovat a jel jsem 40km po prázdný ve finále cca 15 km od baráku se mi štípla i ta malá duše takže už jsem se loučil i s tublisem. Dneska jsem to sundal a kromě pichnuty malý duše u "haltru" (myslím že se mi to stalo při jízdě po zadním když jsem zapomněl že jsem roztrhnul gumu  ) se tomu nic nestalo a fakt mě to překvapilo co to vydrží   

kiwibibo:

No byli jsme v lomu a zkoušeli jsme jeden výjezd přes odstřel a takhle to dopadlo   aspoň jsem to nakonec sjel dolů   

Roxteedy: kdybys vozil dvojitej antipich tak jezdis do ted  

prackarr:

A co jsem měl dělat? Volat vrtulník?