kick-start:

S jistotou to říct nemůžu,ale myslím si že u těch šáde 120 apod je to podle těchničáku nebo údajů od výrobce,kde je uvedený jaký hodnoty to má plnit. Navíc SME/STK mají nějaký schválený knížky/cd/dvd kde je souhrn informací od výrobců vozidel k jednotlivejm typům kde jsou uvedený potřebný údaje podle kterých se řídí.Ty knížky jsou celkem drahý.

DEKRA má pro STK/SME  soft

https://www.dekra-automobil.cz/?w_stranka=sme-komplet

Mám dojem že používají publikace/cd od

https://www.autodata.cz/inpage/o-nas/

E:
Ještě jsem si vzpomněl na jedno vlákno na m.cz,jedná se sice o STK,ale třeba tam taky dojde ME

http://www.motorkari.cz/tema/?t=198020

Výsledek je na str.13 příspěvek č 389

cit.
martin88> Setkání s ministrem proběhlo.  Závěr - v srpnu bude ministrem ustavena pracovní skupina složená ze zástupců nás motorkářů (3 lidi), zástupce STK (motorkář), zástupce policie, Besip a Dekra. Bude se řešit metodika STK a změny při schvalování. Zvažujeme možnost STK na 4 roky pro moto, ale uvidíme. Pokud se podaří zasednout ke stolu, tak to bude dobrý krok k nějakým změnám,

Editoval MotoDriver (27.07.2017 13:25:36)

Asi je ale na stk nikdo s takovyma autama nejezdi ty uz se davaj na veteransky značky   

Prochal11:
Proc veteranske znacky? Soused udelal STK na S120 loni, znamej pred mesicem a oba bez protekce. Ja loni prodal S100 na ND chlapikovi ktery ji ma doted v provozu s platnou STK a nehodla to auto rusit.
Veteranska znacka je jen z nouze a pekny opruz. Kazdy rok musis na testaci, kdyz nejsi clenem veteranskeho klubu platis za ni asi 2x vetsi poplatek. Testuje se jen na jare ve dvou terminech, kdyz to nevychytas casove tak mas na cely rok smulu. To jen tak na okraj, protoze zrejme neznas.

Spousta lidi odsud ma doma 43F, XR, atd... z 80 let, par lidi tu jiste ma stroje ze 70-let, vsechno na normalnich bilych znackach. A to se nezminuji o 2T CZ vyroby. Perak, kyvacka 50,60-leta, panelka, ctvera 60,70-leta. Vse normalne provozovane na bilych znackach (nej je puvodni komancska trojuhelnikova). Podle ceho se u techto stroju budou stanovovat hodnoty pro emise na STK?
Domnivam se, ze se nebudou vymyslet nejake nove postupy, ale prevezme se system z automobilu. Proto me zajima jak to ted funguje u aut ze 70, 80-let.

MotoDriver:
Vypocty co jsou v tom elaboratu je jen statistika ktera ma poukazat na skodlivost aut vyrobenych pred zavedenim EURO1.

U aut se da predpokladat prirozene pomale vyrazovani, protoze lidi co si necha S100/120, Favorita nebo Zigulika na veterana moc nebude, ale u motorek to bude jine. Tam si nevylepsi statisticky udaj prumerneho stari. U aut je dnes 14let a pomalu se to snizuje.
U motorek si troufam odhadnout (nikdy jsem na toto cislo nikde nenarazil) prumerne stari 20let a nijak markantne se uz snizovat nebude. Stroje co prezily cistku v evidenci na konci 90let a tu poloprevodovou v roce 2015 uz tam zustanou naveky. Nanejvys se budou presouvat od majitelu v duchodovem veku k tem mladsim, ale nikdo je uz vyrazovat , ci jinak likvidovat nebude. Pokud nas nezariznou zavedenim emisi pro komancske 2T a par jedincu z toho zachvati vyrazovaci panika.

Editoval kick-start (28.07.2017 08:26:19)

MotoDriver:
Tak CO2 by jsme meli, ale na emisich se tech latek meri daleko vic nez jen CO2. A taky se meri na volnobeh a pri urcitych otackach.
To ku..a zadnej offmotak nedelal na STK, nebo nezna vic nez my dva mudrlanti