jandama napsal(a):

Pánové, s těmi plasty a přední vidlí mě nestraště, chci si pro XTR teď za ty peníze dojet... Jsem prcek, tak chci XTR, páč má nižší posed. Také ta cenovka... 170 oproti 260 za EXC...

kup si rovnou RR za stejny love, je taky nizka,..... jestli tedy nemeris nejak extra malo

jandama: Jak píšou klici, při současných (doprodejových cenách) kup za stejné peníze RR250  i u té, není problém snížit pérování + snížit, vybrat pěnu sedadla  a máš plnohodnotnou off motorku      

jandama:

Na 250rr jsem nejel ale to 300rr ma spodek dobrej lepší jak husqvarna te 300 co mam ja.ve středu a vršku zase jede víc husqvarna ale je to taky hodně o nalazení přívěry a druhu kolena a koncovky  2t jde hodně ladit pro potřeby mrdala nebo střelce nebo offmoto bombiče  

jandama napsal(a):

Pohledám ještě inzeráty, kde se co za podobné peníze prodává v 300 ccm / 2T...

Jinak pro zajímavost přikládám názor na Xtrainera Martina Tománka z motocykl-online.

Známý článek z 10/2015:
http://www.motocykl-online.cz/testy/230 … takt-jinak

A odpověď na můj dotaz z 5/2017:
http://www.motocykl-online.cz/poradna/2 … a-xtrainer

Asi distal na XTR hoodne dobrou cenu  
Ale vazne-moc me stve ze jsem se na tom jeste nesvezl,ted bych mohl mudrovat...  Mel jsem free 4T i 2T,vykon mi nikdy nechybel. Jezdim ted 300 2T
A za cca 70 mth jsem ocenil vykon motoru 1x, vim oresne kde a kdy. Jinak bych si s motorem z free vystacil snad vsude,mnohdy by se mi jelo lehceji..
Co je ale milionovy rozdil je podvozek,celodenka na free je jak hazet cely den lopatou proti trikilu. Byl jsem.z neho vyklepany jak startka a to si troufnu rict ze jsem travil 80% jizdy ve stupackach,ojebavat v sede jsem se naucil az na exc  , na free totiz v sede nevyjedes skoro nic. Jestlize ma tedy xtr slaby nebo dokonce mizerny podvozek jak tady zaznelo,vyhnul bych se mu a vzal 300 rr,ta lehkost totiz neni vse.Tezko vysvetlovat,nepomuze ti anu se na tom hodinu povozit,chce to celodenku na jedne i druhe,tam kde to mas najete a vis co a jak.

Potom je ještě možnost koupit starýho Berga, trochu si s ním vyhrát a máš za cca 60 litrů lehkost dvoutaktu + se na tom jede líp než na 17 EXC 450 ... to už stojí za zvážení  
Víc info najdeš tady na stránkách  

jandama napsal(a):

Janek:

Hledám, hledám, ale marně. Mohl bys trochu přesněji nasměrovat...?

To si Janek děla nejspíš legraci z jednoho místního střelce zvaného Hansr   

Jo, jo, pustil jsem to z hlavy a luxusní cenovku využil. Teď se ještě naučit na 2t   Takže, naučit se používat zadní brzdu a nerozbít si hubu   Dále neurazit výfukové koleno a přepáčko    při vyskakování na kameny a na zídky. To jsou další zbytečné love oproti provozování 4t   

Nicméně toto vlákno je o X-Trainerovi... Tak tedy proč jsem nakonec pořídil RR namísto XTR?

Nejdříve důvody, které k tomu NEvedely:
- XTR je "haněn" jako "polomotorka". -> Nezájem. A nesouhlas. Mám 173 cm a 63 kg, takže stále trvám na tom, že XTR je fyzickými rozměry přesně pro mě a to, co jezdíme. (Mimochodem Freeride už pro mě není. Zkoušel jsem ho na dvou výjezdech s kořeny a došel k závěru, že Free byl za dané situace už trochu moc nestabilní.)
- Cena. Resp. momentální akční cena RR 2017, která padla na cenu XTR. -> To také nebyl důvod proč jít raději do RR, protože cena XTR také akčně spadla, čili bych ušetřil ještě víc.
- Výkon. -> Stále trvám na tom, že výkon XTR je nad mé schopnosti. Navíc otevření výkonu je otázkou chvilky (ovšem také další investice).

Takže teď už ty důvody, proč jsem koupil RR namísto XTR:
- Opět cena. -> Současná akční cena RR padla k cenovce, kterou jsem sice dát nechtěl, ale už se dost příbližila. A nová plnohodnotná, je nová plnohodnotná.
- Vidle. -> Našel jsem dost článků a komentářů, kde řeší vidlice. Ano, dá se to vyřešit, ale ze takové peníze, že je lepší si je připlatit rovnou za RR. Opět, věřím že s mojí váhou by na pole a louky ty vidle stačily... Už bych se ale trochu bál náročnějšího terénu. (Bohužel jsem neměl možnost si to někde vyzkoušet   ) Pro jistotu jsem si to tedy připlatil rovnou.

Nakonec, RR by za nějaké ty 3, 4 roky snad mělo být lépe prodejné než XTR - beru v úvahu cenovou ztrátu oproti novému stroji, ale také atraktivitu, tedy zájem o daný typ motorky.

Howgh, domluvil jsem.
No tvl, já jsem ale spisovatel......   

Rychle rozhodnuti bez zbytecnych kecu.   
Ona to polomotorka zas tak neni pro nektere lidi ma potencial i smysl ale ne pro lidi ci si to nactou a chteji prenest na sebe. Tak jak s xtr tak s free si musis na to najit teren a drazku a to chce trochu fantazie a fyzicku vic nez na ostrou a vetsi zabava kdyz je parta. V jinych pripadech se smysl te motorky podle mne vytraci.

skunk napsal(a):

jandama:chcem sa ta spytat aky je rozdiel vo výške sedla rr300 vs. Xtrainer 300 kolko ma ta rr vyšku sedla ako dočiahneš na zem?

Chc

Ahoj, rozdíl ve výšce sedla nevím, neměřil jsem to. Navíc RR jsem si ještě asi o 6 mm snížil na pružině - v manuálu je popsáno jak na to a o kolik se má pohybovat kolo nezatížené motorky a když si na ní sedneš. Nicméně pokud tě zajímá rozdíl mezi oběma motocykly, pohledal bych na internetu papírové hodnoty výšky posedu. www.betamotor.it Nebo já to rovnou pohledám...
RR: Seat height 930 mm
Xtrainer: Seat height 910 mm
...takže papírový rozdíl jsou 2 cm. Xtrainer je rozhodně nížší, ale o kolik min/max je relativní, protože jak jsem psal výše, můžeš výšku ještě trochu poladit povolením nebo přitažením pružiny. Tady bude hrát roli podvozek u jedné a druhé motorky, a také tvá hmotnost. Spíš ale počítej s tím, že ten zadek můžeš upravit o cca 1 cm, abys zachoval optimální chování toho tlumiče.

Na dotaz ako dočiahnem na zem s dovolením napíši pouze tolik, že je úplně jedno, co ti sem napíši. Museli bychom si oba poměřit vzdálenost od podrážky po rozkrok, a hádám, že každý máme jiné boty a jinak dlouhé nohy    Nicméně v porovnání s KTM EXC 450, kterou jsem měl předtím mi to přijde +/- stejné. S Xtrainerem bohužel porovnat nemůžu   

Jinak s výběrem ti neporadím. Hraje tam roli milión a jeden faktor. Jako vždy, nejlepší by bylo, pokud někdo ve tvém okolí jezdí RR a někdo jiný XTR. Na obě si sednou a projet se. Pokud možno stejný terén, který běžně jezdíš. Pokud jsi zo štátu vo štáte - z Prahe   může tě někdy na RR nechat posadit   S XTR nikoho ovšem neznám    Nebo mě pozvi na vyjížďku někam, kde někdo jezdí i XTR a budeš mít srovnání. Můj akční rádius kam jsem ochoten se dopravit na začátek půldenní až celodenní vyjižďky je 1h30.

Tak zatím zdar, a dobře vyber   

Tak včera jsem měl taky možnost se projet na xtraineru po celkem rozbité cross country trati, sice mě nevyhovovalo nastavení páček a nízké řidítka nebo všeobecně její nižší výška, ale musím říct že v pohodě svezení,...projev motoru opravdu super,...spodek je logicky slabší než u klasických třístovek ale na tu trat naprosto ideální,...co jsme se všichni schodli tak tlumení je o poznání horší než třeba na EXC, TE, ale to je všeobecně známo a někomu by nemuselo vyhovovat že je opravdu o kus menší a nižší,..na druhou stranu o chlup lehčí,..s volbou stroje co mám (EXC250) jsem nad míru spokojen a neměnil bych,..ale jen jsem si potvrdil že zvažování Xtrainera jako náhrada za mou civilní WRR nebylo vůbec od věci,..