jopr napsal(a):

bobkuuu:

Přední kolečko necháme. Portugalci při reklamaci spojky říkali,  že jsem asi super jelito, co neumí se spojkou, tak řekli ať mi tam daj tu větší rozetu,  že to maj jejich tovární jezdci.

Takze tovarni jezdci jsou taky jelita, co neumi se spojkou, kdyz potrebujou vetsi rozetu?     
Mrkni, jestli na rozete neni vyrazeny nejaky cislo jako treba 954 ...
Kdyz zmeris vnitrni prumer a roztec sroubu, pujde podle katalogu dohledat nahrada ...
Kolik zubu ma predni kolecko?. Jeden zub na nem je jako cca 3 na rozete. 2 zuby na rozete nic moc neresi pro jizdu v terenu

Rozeta by měla jít z KTM EXC450 ,JTR 897

Janek:

Ne , oni si to dávaj kvůli tomu hard ježdění, neber mě doslova, jak jsem říkal, štelovala se hned na začátku, takže nejspíš byla špatně nastavená a asi už lehce chytly lamely a já jí jelito dodělal.

Jak se můž dostal olej z motoru na rám? Mě už šly různý motorky pana/orel a nikdy se olej z motoru nikam jinam nedostal.

Tá pružina na brzdovej páke mohla byť okolo osy   

SethX napsal(a):

mira1150:

Každá skříń má odvětrání a tudy i normáně vylítává když ho naleješ víc, neni na tom nic divnýho, že vyteče když lehneš

Ze by odvetrani motoru bylo volne ven je nesmysl. Std ti olej nemuze tect ven leda pres airbox ... nebo nejaky odlucovac - nevim, jak to ma ajp reseny. A i kdyby, motor mam oblity od oleje, ohraty je obcas tak, ze to az bubla .... ale kdyz to omeju, nic nepoznas.
Pri najezdu cca 1500 km by to melo byt jak novy.

jopr napsal(a):

Takže předek 15 zubů a zadek 42 zubů.  Označení na rozetě  JTR 897 42, ještě je tam C49.
Dávám foto těch fleků na rámu,  co kritizoval Janek. Je to od vařicího oleje, když jsem několikrát převrátil motorku.

http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 172539.jpg http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 172600.jpg http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 172624.jpg http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 172157.jpg

897 je třeba i mém Bergu. Můžu ti dát 48 zubů, to už bys měl do terénu docela dobrý, ale asi by ti nedal řetěz,..... jinak je to rozeta pro většinu běžných KTM
http://www.jtsprockets.com/catalogue/sprocket/JTR897

A o čem jsem psal, je dobře vidět na 2. a 3. fotce - boční víko, válec. hlava, rám - vždy jiný odstín/slitina .... a ještě k tomu vidět kyvku. Je to prostě divný pro oko, ale funkci to neovlivní. Od skoro nový motorky 1V do 650 za bezmála 300 bych to nečekal ... co dům dal.

jarakinc:
Kabel je asi od lambdy, buď rád, že nevidíš jak je to vedený od začátku, to je skoro na pěst  

Miguel napsal(a):

jednoválec co jede 160 v pohodě a nevibruje, to je sen.
já jsem v týhle kategorii jezdil jenom na Tenére a 701, ale tohle neuměla ani jedna. příjemná cestovní rychlost tak 120. koneckonců,
na cestu je dvojvál ve všem lepší...

Furt jsem cekal jestli ro nekdo napise,pac kdybych to napsal ja tak jsem zaujaty jak vuci stroji tak Joprovi   Ale treba to fakt moc nebusi, kdyz vezmu v potaz co udelal vyvazovak s dvoutaktnim motorem tak treba to nekdo bez vibraci udela. Jestli zrovna ajp tak by udelali díru do sveta. Dvouval je fajn, ale proste jednovalec ma sve kouzlo   

mně se z jednoválců zdá velmi povedený ten Rotax co dávali do BMW 650GS. Pěkně to jelo a málo žralo, taky se kvůli tomu občas kouknu po nějakým X-challeng ....

bude se to vydávat knižně? tak už držím hubu:)