Helmut:

Měřil přímo na zapalovani nebo až za regulatorem?

Helmut:

Schvalne bych zkusil prohodit baterky......

http://www.ignitech.cz/cz/vyrobky/rch25 … natoru.doc

TomR1:  
Ještě by to chtělo jednofázový alt, který je na KTM ... jestli tam nejsou nějaký specifika

Zdravím, potřeboval bych poradit. Na mé EXC 300 2016 se mě rozsypal startér. Vše na opravu jsem sehnal krom opravné sady elektromotoru. Sice jsem vyměnil jehlové ložisko a uhlíky ale bohužel je chycená hřídel a kotva motoru má studené spoje, takže motor KO. Na netu jsem zahlédnul opravné kity, ale bohužel všechny jsou jen do roku 2013. Neví někdo zda bude pasovat rotor ze staršího motoru?   Na ebay jsem našel celý motor za velice slušné peníze, ale neposílají do CZ. Tady za motor chtějí nesmyslných 7 tis.



http://www.ebay.com/itm/NEW-STARTER-for … cQ&vxp=mtr

Editoval orry (06.05.2017 13:35:44)

Jarynn: Díky za info, mrknu na to ještě. Nevíš ještě zda bude starší model motoru pasovat do mé moto ? Díky...

Ještě se vás optám jednou.

Může někdo z vás vzít měřák a změřit kolik mu jde voltů do baterky ?

Děkuji   

Jarynn:

Dík. to mi stačí...    

Tak dnes jsem vyměnil zelenou pružinku na přívěře za žlutou a je to to pravé ořechové   Ta zelená byla na můj vkus moc gumová. Ještě změním převod je tam 14:48 dam 13:52 protože na dvojku na krátkej rozjezd do výjezdu to je málo a i při pomalých pasážích to není ono .Sice to na přejezdech nepoletí 130km ale to mi nevadí. Jedinej problém je spojka  i po výmněně brzdovky mi spojka při kvaltu vypína až když ji mam na doraz opřenou o ostatní prsty co drží grip. Páčku mam na štelovacím šroubku už na doraz a mam ji dost daleko od ukazováku a zbytečně to unavuje předloktí  musim počíst vlákno spojku dole rozhodim příští tejden je i dost hlučná oproti husabergu při zmáčknutí hluk přestane.
Jinak jízdní pocity po 4Mth oproti husabergu fe450 je to neskutečně hravé výjezdy ted v mokru i na zmydlenejma žlutýma fim mitas EF-07 vyjedu opravdu s lehkostí je to šplhoun.Jinak tu mitasku koupim znova fakt dobrá guma  
Jak je mokro a ta mitaska je zmydlená tak určitě mín stojim ve stupačkách jak na 4T kvůli trakci.
Jízda po zadním je složitější jak na 4T je to všechno ve větší rychlosti a je třeba dávat bacha na to kdy se otevírá přívěra při ubrání nejde  zpátky-nebrzdí motorem-bude nutno korigovat zadní brzdou jinak budu jezdit furt po prdeli 
Nebude odpouštět náhodné vrknutí bez prstu na spojce jinak hrozí vyvěšení i s řídičem na stromě pokud se řidič udrží.
Spotřeba určitě vyšší vyjeté 2 nádrže na 4Mth-ale na zadním kole to bude sakra víc.
Jsem ale spoky chyba byla ale ta že jsem si ten 2T nepořídil třeba už ve 30-ti.
Starter_hrozný zvuky taky na to budu muset mrknout.
Jsem zklamanej s 4cs předních vidlí jsou tuhé tlučou do rukou jak kráva bude nutno je poladit zkusim je překlikat nebo někomu pošlu jsou horší než na husabergu zadek je cajk pobírá i větší skoky.
Jsem zvědavej jak budu rychlej na mx trati. Z husabergem jsem byl na trati spoky zatápěl jsem i hobíkům na mx strojích.
Bude nutno dokoupit chránič přepáčka- https://motorky.bazos.cz/inzerat/744733 … M-HSQ.phpa
Tento kryt kolene a motoru vychází že bude nejvhodnější i cenově dostupnej
https://motorky.bazos.cz/inzerat/736797 … saberg.php
A kryt spojky od motoline  https://www.motoline.cz/chranice-vika-s … results=13
Sory za reklamu ale snad to někomu pomůže při hledání.

kubajzs napsal(a):

Prochal11:
ty woe ten kryt Polisport mám už 2 měsíce objednanej u Vondráka a nic. Nikde jinde jsem ho nenašel... Dík
Jinak kryt motoru mám taky tenhle a je to opravdu potřeba. Na enduro nic lepšího není...  

Clovece kolik se tam narve bahna?mi se libi jak se to spevni/svaze dohromady,ale pripada mi to jak radlica na buldozeru. Vim kolik naberu u svojeho plastaku,predstava tohoto monstra mi připadá tak +5kg pokud je to spravne bahynko   V cem je to tak echt na enduro?ty normalne chytas kolenem pokud blbnes v lese nebo v potoku,nebo proc je potreba to tak opancerovat?ja jsem totiz docela docela nesika a co jde rozbit i rozbiju, ale koleno zas takovy kour nedostává..